ＴｏｕｒＡＤ ＴＷ６０のセッティングです
ＴＷ６０の販売はＬＹＮＸさんでされていますが
ＢＯＭＢＡ ＭＡＸの１モデルとして設定されたいます
ワシの場合は１９４ｇのヘッドと６Ｘのパーツ状態を送っていただき
こちらでセッティングしたんですが
６Ｘのカット前重量は５６ｇですから相当軽いですね
しかし、バットが相当太く仕上がっています
計り忘れてしまいましたが、
イオミックグリップを装着する時１．８だとグリップエンドが
無理して広がっていますね～～
初心者がグリップを交換すると、途中で止まっちゃうかも
イオミックなら１．８だと下巻きしちゃうと厳しいですね
ま～コレだけシャフトが太くなってると下巻きでグリップを
太くする必要もありませえん
イオミックだと２．３が標準でせっとで送ってきましたが
ブラックアーマー（スティッキー１．８）だとパンパンです
それでも、クアレーザーよりは細いです・・・クアレーザーだと
６２のグリップ良い感じですからね
ＴＷのネーミング・・・・良く考えてみると
和田正義プロのイニシャルだったんですよね～～
組みあがりは、６０度法４７.５インチ（垂直４９インチ）
３０４ｇ Ｄ８
固有振動数は２７０ｃｐｍとなりました～～中々振っていけそうです
総重量は軽いんですが
Ｄ８で４７．５インチは、一般のゴルファーには厳しいですね
さてついでに
最近ドラコンプロのチョコットスミスさん
のブログで拝見するＴｏｕｒＡＤ ＬＶが入った（メーカー標準）
インプレスＶ４・６ｒｐｍのリシャフト依頼が有りました
ワクチンコンポにリシャフトです
ま～最近にはあまり無い２０２ｇのヘッドです
Ｄ２くらいの注文でしたが
バランス規準で長さを決めるとると、４５インチ以下になり
ワクチンコンポの「オイシイ部分」が無くなってしまいますし
ワクチンＸだと振動数が２８０ｃｐｍを超えるので
多分、ＬＶ６Ｓからの持ち替えだと歯が立たないでしょう
なので、バランスは多少出ても、グリップ内にカウンターが出来る
エリートグリップを装着して、ヒールエンド４５．５インチで作成
Ｄ４，５のバランスで３１３ｇになりました
ＬＶ６Ｓは結構ハードなシャフトです。
このインプレスのへッドはホーゼル差込が３８ｍｍあるのですが
実際は３２ｍｍしか入っていませんでした
シャフトの中には接着剤が大逆流！！大量生産クラブには良くある事です
今日の仕事は以上で終わり～～
なのｐで
ＴＷ６０の販売はＬＹＮＸさんでされていますが
ＢＯＭＢＡ ＭＡＸの１モデルとして設定されたいます
ワシの場合は１９４ｇのヘッドと６Ｘのパーツ状態を送っていただき
こちらでセッティングしたんですが
６Ｘのカット前重量は５６ｇですから相当軽いですね
しかし、バットが相当太く仕上がっています
計り忘れてしまいましたが、
イオミックグリップを装着する時１．８だとグリップエンドが
無理して広がっていますね～～
初心者がグリップを交換すると、途中で止まっちゃうかも
イオミックなら１．８だと下巻きしちゃうと厳しいですね
ま～コレだけシャフトが太くなってると下巻きでグリップを
太くする必要もありませえん
イオミックだと２．３が標準でせっとで送ってきましたが
ブラックアーマー（スティッキー１．８）だとパンパンです
それでも、クアレーザーよりは細いです・・・クアレーザーだと
６２のグリップ良い感じですからね
ＴＷのネーミング・・・・良く考えてみると
和田正義プロのイニシャルだったんですよね～～
組みあがりは、６０度法４７.５インチ（垂直４９インチ）
３０４ｇ Ｄ８
固有振動数は２７０ｃｐｍとなりました～～中々振っていけそうです
総重量は軽いんですが
Ｄ８で４７．５インチは、一般のゴルファーには厳しいですね
さてついでに
最近ドラコンプロのチョコットスミスさん
のブログで拝見するＴｏｕｒＡＤ ＬＶが入った（メーカー標準）
インプレスＶ４・６ｒｐｍのリシャフト依頼が有りました
ワクチンコンポにリシャフトです
ま～最近にはあまり無い２０２ｇのヘッドです
Ｄ２くらいの注文でしたが
バランス規準で長さを決めるとると、４５インチ以下になり
ワクチンコンポの「オイシイ部分」が無くなってしまいますし
ワクチンＸだと振動数が２８０ｃｐｍを超えるので
多分、ＬＶ６Ｓからの持ち替えだと歯が立たないでしょう
なので、バランスは多少出ても、グリップ内にカウンターが出来る
エリートグリップを装着して、ヒールエンド４５．５インチで作成
Ｄ４，５のバランスで３１３ｇになりました
ＬＶ６Ｓは結構ハードなシャフトです。
このインプレスのへッドはホーゼル差込が３８ｍｍあるのですが
実際は３２ｍｍしか入っていませんでした
シャフトの中には接着剤が大逆流！！大量生産クラブには良くある事です
今日の仕事は以上で終わり～～
なのｐで