今年の我チームのエースドラコンファイター
yusanのドライバーを組み上げました
ヘッドはＭＩＲＡＩ ＰＲＥＭＩＵＭ４６０
シャフトは ＣＲＡＺＹ ＢＬＡＣＫ４６ ＸＸ
まず、それぞれアセンブル前の重量を計測からです
ＭＩＲＡＩ １９７ｇとスペックが張られていましたが１９７．７ｇ
ＣＢ４６はと言うと！！流石の精度です ６５・０ｇ
ＭＩＲＡＩ ＰＲＥＭＩＵＭのホーゼル外径は１２．４ｍｍ
細めですね
テーパースケールでホーゼル挿込長を計ると
３７ｍｍで適正な深さですね
３５ｍｍ挿込みでシャフトチップをサンディング
ＣＲＡＺＹのシャフトは全般的に肉薄なので、過剰なサンディングは命取りです
仮組みでクラブ長を計測しましょう
６０度法で４７．７５インチで、ドラコン競技使用ＯＫです
シャフトチップとヘッドホーゼルは入念に脱脂処理します
この作業を怠ると接着強度が低下しヘッド抜けなどの恐れが有ります
イザ！！ドッキング～～～
垂直バイスに固定して乾燥を待ちます
速乾アクリルの為・・・約４０分で完全硬化です
さて、グリップを装着しますが、yusanに限らず、ドラコンファイターには
ヒッターが多く、長尺でボールを強烈に捉まえに行くので
ドローの傾向が強い
yusanもフック傾向が強いので、グリップチップ側を２重巻きで太めに巻いています
グリップステーションでグリップ挿入～～
今回のテーマ？？ＢＬＡＣＫ ＆ ＷＨＩＴＥ！！と言うことで
ツアーラップの白を組んで見ました
と言うことで！！！yusan出来たぜよ！！
スペックは次の記事で書きますね～～
yusanのドライバーを組み上げました
ヘッドはＭＩＲＡＩ ＰＲＥＭＩＵＭ４６０
シャフトは ＣＲＡＺＹ ＢＬＡＣＫ４６ ＸＸ
まず、それぞれアセンブル前の重量を計測からです
ＭＩＲＡＩ １９７ｇとスペックが張られていましたが１９７．７ｇ
ＣＢ４６はと言うと！！流石の精度です ６５・０ｇ
ＭＩＲＡＩ ＰＲＥＭＩＵＭのホーゼル外径は１２．４ｍｍ
細めですね
テーパースケールでホーゼル挿込長を計ると
３７ｍｍで適正な深さですね
３５ｍｍ挿込みでシャフトチップをサンディング
ＣＲＡＺＹのシャフトは全般的に肉薄なので、過剰なサンディングは命取りです
仮組みでクラブ長を計測しましょう
６０度法で４７．７５インチで、ドラコン競技使用ＯＫです
シャフトチップとヘッドホーゼルは入念に脱脂処理します
この作業を怠ると接着強度が低下しヘッド抜けなどの恐れが有ります
イザ！！ドッキング～～～
垂直バイスに固定して乾燥を待ちます
速乾アクリルの為・・・約４０分で完全硬化です
さて、グリップを装着しますが、yusanに限らず、ドラコンファイターには
ヒッターが多く、長尺でボールを強烈に捉まえに行くので
ドローの傾向が強い
yusanもフック傾向が強いので、グリップチップ側を２重巻きで太めに巻いています
グリップステーションでグリップ挿入～～
今回のテーマ？？ＢＬＡＣＫ ＆ ＷＨＩＴＥ！！と言うことで
ツアーラップの白を組んで見ました
と言うことで！！！yusan出来たぜよ！！
スペックは次の記事で書きますね～～