W463とW204

車検とエンジン警告灯点灯修理でお預りのW463

の速いやつ。

通常の消耗品交換とメインバッテリー交換。

エンジン警告灯はO2センサーが悪さをしている様子。

排ガステスター、保安基準内ではあるけど良くはない。

O2センサーが壊れてて燃調に問題を抱えてるのかも。

左バンクのO2センサー、固着して外れないので

加熱する。

配線の取り回しがかなりナーバスで取り外しにちょっと手間がかかる。

O2センサーテスターてのも有ります。

純正品を手配。

交換後の排ガステスター。

エンジン始動不可に陥ったW204。

自宅車庫でエンジン始動せず。

ステアリングロックが外れない事から診断は確定。

しかし積載車に積み込めるスペースまではL字を2回抜けなければいけない上に壁際に寄せて合ってドーリーにも載せられない。

どうやって運ぼうか思案の上、お仲間に相談すると運が良ければ1回か2回かかるかもしれない方法を教えてもらってトライ。1/2を11回連続外した事がある私に運はなさそうですが、なんとか始動。そのままエンジンを止めずに積込して運んで来ました。

あまり画像が無いのですが、ステアリングロックエミュレーターを使ってロックレスに。

ありがとうございました。

＝＝＝新規の方からの電話での問い合わせは受付けておりません。（緊急除く）＝＝＝

＊＊＊以下いつもの＊＊＊

緊急でない問い合わせはフォームからお願いします。

基本的に新規のお客様からの電話での問い合わせには対応しておりません。

車の調子が悪い！なんか警告灯が点いた！など故障や万が一の事故の場合は任意保険付帯ロードサービスで引き取りや代車が負担なく利用出来る場合が多いです。

お問合せ、見積り依頼への回答も大切な仕事の一部と考えていますが、整備書や品番図を調べたり、部品見積りや在庫確認などの作業には相当の時間がかかります。
依頼後に返信をいただけない、単なる冷やかしなどは、他のお客様に大変迷惑となりますのでご遠慮ください。
経験と技術、設備を駆使して、安心していただける点検整備を適正な価格でご案内するのを信条としていますが、「とにかく安く直したい」「価格ばかり気になる」というお客様には不向きですので、他店でのご依頼をご検討ください。
お客様の安全安心の為、部品持込は受け付けておりません。

BMW(G31)デイライトリペアとラジエータ交換

年度末のバタバタに追われ、気が付けば4月になっていました。

お預りから完成まで少し時間を要していますが、そろそろ出口が見えてきました。

初めてお預りのBMW540（G31）、2017年式で135,000km。

エンジン冷却水の漏れとデイライト不良の修理を依頼いただきました。

冷却水漏れに関しては他店様で一度加修済み、デイライトはディラー様で数十万円の修理見積が出たようです。

ちょっとわかりずらいですがデイライトの光度と色の左右差が大きくあります。

こちら車両右側

こちらが不良の車両左側。

通常の修理方法はLEDモジュールを含めたヘッドライトASSY交換になります。

ヘッドライトASSYは片側419,000円税別、モジュールなど周りの部品と工賃、消費税が入って60万くらいにはなりそうですが、うちでは十分の一くらいの価格のでリペア可能です。

（仲良くさせていただいている名古屋のはまや様に助言をいただきました）

ちなみに輸入車の部品価格はとんでもなく値上がりしています。

一部例ですがBMWは23%、同グループのMINIはなんと54%！！！！！

こちらのBMWの部品はぎりぎり3月発注でしたの旧価格での修理可能でした。

さて修理、リフトの上げる前から結構な勢いで落ちてくる冷却水、というか水道水を補充しながら走ってたようでほぼ水。

気になったのはアンダーカバーに名前が書いてある。

ボカしているのでわかりずらいですが、養生テープを貼ってお客様の名前を書いてありました。

外したとて、そんなに間違わないと思いますが大きな工場様ではどれがどれか、とかなるんでしょうか。

点検の結果、漏れているのはラジエータなので交換、デイライトの修理もあるのでごっそり外して行きます。

ヘッドライト摘出完了、ラジエータ到着までにこちらをリペア。

詳しいリペア方法は割愛。

左デイライトのリペア前

左デイライトのリペア後

前後しますがラジエータの取り外し。

これラジエータとACコンデンサに見えますけど、2つともラジエータです。

高温用と低温用の2つあって、一式で取り外しになるので揃って交換おすすめ、高いですけども。

ラジエータが到着、冷却水路の取り回しが変更になってて、同時にホース交換と固定部品の追加が必要になります。

ダンボールで養生して合体。

冷却水注入してエア抜き後、点検して完成。

おまけ。

チェーンが多くなったのであまりやらなくなったタイミンベルト。

知り合いの工場様からの外注作業です。

ウォータポンプが漏れてるので同時交換。

作業自体は簡単なので問題ないけど、エンジンオイルの漏れがとんでもない。

これも修理しないとダメですよと伝えて返却。

ありがとうございました。

ロールブラインド修理とECUチューニングのCLA45(C117)

スライディングルーフのロールブラインド故障修理でお預りのCLA45(C117)。

ロールブラインドがグシャっと。

開閉をさせているワイヤーとの接続部が強度不足により破損するとこうなります。

ロールブイランドを交換するだけなら時間はそんなにかからないのですが、対策品に替わっており、交換の際は左右のメカニズムも交換になります。

ルーフメカニズムは片側55,200円、左右で110,400円。

ちなみにロールブラインドは61,000円。（すべて税別）

ロールブラインドは交換せざるを得ないですが、メカニズムは高いので交換せず対策品ワイヤーに交換して対応する事にします。もちろんですが対策品ワイヤーも純正品使用です。

しっかり養生して

ガラスルーフを外す。

まずは破損しているロールブラインドを摘出。

ワイヤーとの接続部、こちらが旧式で樹脂の楔で接続するタイプ、厚みも薄い。

こちらが対策品、厚みが増しています。

ワイヤーを交換するのに内装を剥していきます。

ルーフライニングを落として開閉用モーターにアクセス。

こちらがロールブラインド開閉用モーター、写ってないですが右側にはスライディングルーフ開閉用のモーターがあります。

いったんモーターは外す必要があります。

ワイヤーを引き抜く。

左が対策品用ワイヤー、右が旧式ワイヤー。

ワイヤーを交換してモーターを取り付けたら、ロールブラインドを取り付ける。

後は元通りに組み立てて行き、内装も戻す。

ガラスルーフを載せたら調整を行ってから挟み込み防止の設定。

完了です。

同時に承っていたECUチューニングとコーディング。

コーディングはオートワイパー時にHL非点灯に。

ECUチューニングはデータを吸い出してバックアップしてから改編データを書き込む。バブリングも施工。

納車後、お客様から大満足とのメールをいただきました、ありがとうございます。

＝＝＝新規の方からの電話での問い合わせは受付けておりません。（緊急除く）＝＝＝

＊＊＊以下いつもの＊＊＊

緊急でない問い合わせはフォームからお願いします。

基本的に新規のお客様からの電話での問い合わせには対応しておりません。

車の調子が悪い！なんか警告灯が点いた！など故障や万が一の事故の場合は任意保険付帯ロードサービスで引き取りや代車が負担なく利用出来る場合が多いです。

お問合せ、見積り依頼への回答も大切な仕事の一部と考えていますが、整備書や品番図を調べたり、部品見積りや在庫確認などの作業には相当の時間がかかります。
依頼後に返信をいただけない、単なる冷やかしなどは、他のお客様に大変迷惑となりますのでご遠慮ください。
経験と技術、設備を駆使して、安心していただける点検整備を適正な価格でご案内するのを信条としていますが、「とにかく安く直したい」「価格ばかり気になる」というお客様には不向きですので、他店でのご依頼をご検討ください。
お客様の安全安心の為、部品持込は受け付けておりません。