【BMW G31：ウォーターポンプ交換】
冷却水漏れがあるということで、3月にお預かりしてラジエーター交換を行ったBMW G31。
数ヶ月が経過した頃、「再度水漏れがしている」とご連絡をいただき、ヒヤヒヤしながらお引き取りに伺いました。
（※車両画像は前回入庫時のものです）
点検したところ、結構な量が漏れており、原因はウォーターポンプの水抜き穴からの漏れでした。
この穴は、内部のシールがダメになった際に、ポンプシャフトのベアリングに水が侵入するのを防ぐために設けられているものです。前回の整備ミスでなくてホッと一安心。
ウォーターポンプの前部だけの交換であれば、それほど時間はかかりません。
しかし、後から後部（キャリア）から漏れてきた場合、後部単体での部品補給がないため、結局セットでの交換になってしまいます。
つまり、先に交換した前部パーツが無駄になってしまうため、当店ではセット交換を推奨しています。 作業時間も大きく変わるため、前部のみの交換と後部キャリアセットでの交換では金額差が大きくなります。
お客様にご提案・ご相談した結果、今回は後部キャリアセットでの交換となりました。
これがウォーターポンプです。
交換には、エアコンコンプレッサーを外す必要があります。
ウォーターポンプキャリアASSYを無事に摘出。
樹脂プーリーの状態もあまり良くありませんでした。
部品が到着したので、折り返し組み付けていきます。
……あと少しというところですが、画像はここまでとなります。
【BMW Z4：テールランプ不点灯修理】
「テールランプが点灯しない」とのことでご入庫いただいたBMW Z4。
なるほど、右側が不点灯です。
点検の結果、不点灯部分は分解ができない構造だったため、テールユニットごとの交換となりました。
新品のユニットが到着し、さっそく組み付けたものの……なんと不点灯。これにはビビりました。
配線図などと睨めっこしながら執念深く点検を続けましたが、結論は「新品部品の初期不良」。
クレームにて交換、ばっちり直りました。
【クラウンスポーツ：エバポレーター洗浄】
クラウンスポーツのエバポレーター洗浄です。
エアコンフィルターの交換履歴がずいぶん前という車両の場合は、同時交換を強く推奨しています。
まずは洗浄からスタート。
ビデオスコープでエバポレーターの様子を確認しながら施工していきます。
洗浄後、少し乾燥を待ってから除菌消臭を施工します。
※施工後、数日間は少し薬液の匂いが残る場合があります。
【BMW G20：オイル交換＆エバポレーター洗浄】
いつも瀬戸大橋を渡ってご来店くださるBMW G20。
当初はエンジンオイル交換のみの予定でしたが、当店の過去の記事をご覧いただき、追加でエバポレーター洗浄もご用命いただきました。
エンジンオイルは、ロイヤルパープルにSOD1+を添加する「最強コンビ」です。
こちらの車両は、エバポレーター洗浄にあたりブロアモーターを外す必要があります。
準備を整えて施工開始。
すっきりと綺麗になりました。今回もご用命ありがとうございました。
＊＊＊以下いつものお知らせ＊＊＊
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