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画像が揃ってなくて中々記事に出来てないですが、おかげさまで忙しくさせていただいています。

インスタグラムとかXとか更新した方が目に留まるんですかね?

いろいろやってみたいのですが、こうすればいいよってのあれば教えてください。

youtubeは無理です、リソース的に。

 

エンジン警告灯点灯と車検でお預りのボルボV60。

 

 

まずは警告灯

 

 

O2センサー交換と

 

 

冷却水のバルブ交換

 

 

交換前品、全閉

 

 

交換後品、全開

 

 

ドライブシャフトからグリスが飛び散っている

 

 

降ろしてリペア

 

 

後はタイヤNGなので2本交換。

 

 

タイヤと言えば、パンクしているので取りに来て直してくれとご近所からヘルプ

後述事情により車両は伏せますが、擦り切れて穴が開いている。

 

 

他のタイヤもキツイ、怖くないのかな。

 

 

タイヤ4本交換OKをいただき、リフトアップしていると猛烈な違和感。

 

 

うわうわ、数か月前に検査が切れている。。。

 

 

そのまま車検入庫となりました、事故が無くてヨカッタネ。

 

タイヤをもいっちょ、車検入庫のスズキKei、年式はいってるけど距離はあまり出ていない。

 

 

タイヤ残量は大丈夫なんだけど

 

 

なんと2005年製造の新車装着タイヤ、さすがに安全ですとはお返し出来ないので全輪交換。

 

 

本格的に暑くなる前にエアコンメンテナンスいかがでしょうか。

 

 

従来からのエアコンガスクリーニングに加えて予防を強化したメニューと

 

 

エバポレーターの洗浄消臭メニューが出来ました

 

 

機材が到着したので近いうちに施工例を紹介出来ればと思っています。

 

 

お仕事お待ちしております。

電話でのお問い合わせは受け付けていませんので、当店問い合わせフォームか公式LINEからお願いします。

特に中古車情報サイトから中古車販売問い合わせ以外でのお電話はご遠慮ください。

少し前にウチから購入いただいたS205。

 

 

エンジンチェックランプが点灯したという事で入庫。

 

 

電動サーモスタットの不良、持病ですね。

 

 

売った後は知らないよ!

という事はないので保証修理を行います。

 

 

サーモスタットはインテークマニホールドの下、中々厄介な場所にあるので少し時間がかかります。水冷インタークーラーも外さないといけないので低温回路冷却水の抜き取りも。

 

 

マニホールドを外すと見えてきました。

 

 

サーモスタットを取り外し、が

 

 

エンジンブロックとの接続部は朽ちてブロック側に残ってる。

 

 

ちなみに新品はこれ。

 

 

なんとか救出して組んでいく。

ほぼ組み上がって(画像はまだDMEがついてませんが)エンジン始動するとなぜかMIL点灯(画像無)

 

 

別のエラーなので調べていくと、ベントバルブのホースがカチカチでポキポキ。

サーモスタット交換時にクラックが入ったのかも。

 

 

こちらも交換して、ついでにアチコチ一新して完了。

 

 

こちらは新規のアウディA3様。

 

 

デイライトが片側不良でディーラー様に相談したところ

ヘッドライト交換で数十万円の見積が出て、さらにこのままでは車検にも通せないと言われたそう。

 

こちらは現状で目立った不具合の無い車両右側。

 

 

こちらが不具合の車両左側、デイライト上部が黄色い。

 

 

この辺りの保安基準は少しややこしく、元々は「その他灯火類」というカテゴリの基準でしたが、デイライト装備の車両が多くなり2016年に「その他灯火類」からデイライトだけ別基準が出来ました。

そのデイライトの保安基準では白色で左右対称である事が求められるので、そこに抵触する可能性があります。とはいえ検査員の感覚による所もあるので一概には言えないかもしれません。

 

蛇足、前面に青とか時々見ますがあれは「その他灯火類」カテゴリになり、300カンデラ以下なら問題にはなりません、点滅したらダメよ。

 

※※↑間違ってたら教えてください↑※※

 

閑話休題

で、ヘッドライト交換ではなくなんとかならないか、とのご相談。

リペアをやってみる事は出来るが、色味光度はどこまで戻るかはわからないし、もしかしたら直らないかもしれない、をご了解いただいてのお預り。

 

ヘッドライトを外す。

 

 

焼けてるLEDモジュール。

 

 

あとはゴニョゴニョして仮組点灯、お、いけるか。

 

 

 

よく見るとリペアした方が少し光度が落ちてますが、知らなければ気づかないレベル。

車検等で問題になる事もないでしょう。

 

 

ありがとうございました。

 

===新規の方からの電話での問い合わせは受付けておりません。(緊急除く)===

 

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緊急でない問い合わせはフォームからお願いします。

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車の調子が悪い!なんか警告灯が点いた!など故障や万が一の事故の場合は任意保険付帯ロードサービスで引き取りや代車が負担なく利用出来る場合が多いです。

 

お問合せ、見積り依頼への回答も大切な仕事の一部と考えていますが、整備書や品番図を調べたり、部品見積りや在庫確認などの作業には相当の時間がかかります。
依頼後に返信をいただけない、単なる冷やかしなどは、他のお客様に大変迷惑となりますのでご遠慮ください。
経験と技術、設備を駆使して、安心していただける点検整備を適正な価格でご案内するのを信条としていますが、「とにかく安く直したい」「価格ばかり気になる」というお客様には不向きですので、他店でのご依頼をご検討ください。
お客様の安全安心の為、部品持込は受け付けておりません。

車検とエンジン警告灯点灯修理でお預りのW463

 

 

の速いやつ。

 

 

通常の消耗品交換とメインバッテリー交換。

 

 

エンジン警告灯はO2センサーが悪さをしている様子。

 

 

排ガステスター、保安基準内ではあるけど良くはない。

O2センサーが壊れてて燃調に問題を抱えてるのかも。

 

 

左バンクのO2センサー、固着して外れないので

 

 

加熱する。

 

 

配線の取り回しがかなりナーバスで取り外しにちょっと手間がかかる。

 

 

O2センサーテスターてのも有ります。

 

 

純正品を手配。

 

 

交換後の排ガステスター。

 

 

 

エンジン始動不可に陥ったW204。

 

自宅車庫でエンジン始動せず。

ステアリングロックが外れない事から診断は確定。

 

しかし積載車に積み込めるスペースまではL字を2回抜けなければいけない上に壁際に寄せて合ってドーリーにも載せられない。

どうやって運ぼうか思案の上、お仲間に相談すると運が良ければ1回か2回かかるかもしれない方法を教えてもらってトライ。1/2を11回連続外した事がある私に運はなさそうですが、なんとか始動。そのままエンジンを止めずに積込して運んで来ました。

 

 

あまり画像が無いのですが、ステアリングロックエミュレーターを使ってロックレスに。

 

 

 

ありがとうございました。

 

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