3月9日ではなく3月11日
3月11日はなぜか横浜付近にいることが多い。
あの日も横浜で打合せ後
遅い昼飯を 今は吉田大飯店となった
当時吉田飯店さんで食べていたときに発生した。
建物が古くて すっごい揺れだったので
思わずお客さん 店員ともども外出たあの時。
まさか東北が震源とはまったくわからず
テレビをつけたら 大津波警報。
店の場所も海抜ほぼ0なので
気になったけど 神奈川にはあまり注意がでてなかったので
とりあえず帰ろうと駅に向かったら
電車はストップ。
これは長くなりそうだ と勝手に推測して
近くのマックの席を確保したら
乗れない人達が どっとマックへ押し寄せた。
そのときに なぜかTwitter経由で
打ち合わせしていたクライアントのお方から
ご厚意で場所を提供して頂けて
なんとか朝まで時間を過ごし 帰宅できた。
タクシーにすぐ乗る ホテルを予約する
というのがよぎったときに
このご厚意は本当に助かった。
暖かい日だったのでコートも持ってきておらず
実家のある大田区まで徒歩も考えたが
夜は寒くて多分無理だった。
しかし そのときにテレビでみた
あの津波の映像は まるで映画を見ているようで
現実味がなさすぎた。。。
防波堤なんてなんも役にたってないじゃんか
なんだよ土木の力ってこんなもんで、
人の命救えないのか？ と無力感。
土木 ということばには
人も入っていて、ハードも必要だが
ソフト的な人のつながり等は
もっと大事だということも。
そこが徹底していたら
助かった命はまだまだあったんだろう と。
なので 自分らがやってる
交通安全だったり 交通渋滞対策だったり
ハードも必要だけど
人が自分のことだとおもって
ちゃんとそれが機能するソフトも 必要だと
強く認識し、心理学的なものは
どんな対策でも必要だと考える。
ひとりよがりになんかやっても、
受け取る側が なんも感じてなければ
なんもやってないのと同じになる。
ほんとは
違うことを書きたかったけど
長くなったので 一旦これでおわりにしよう。
大規模修繕の前の 建物検査結果発表会
明日は 管理会社主催の
検査結果発表会
どんだけ住民が参加するか？
しないだろうなあ
でも いざやるときには
なんでこんな金がかかるんだよ とか言うんだろうなあ
と 同じく手を上げた修繕委員さんと。
自分事として考えないんだよなあ
客観視してる。
自分の住んでいる一軒家だっったら
自分でプロデュースするのあたりまえだよね？
それとも管理会社に任せてるんだから
そこがやるのがあたりまえだろ って
おもってるんだろうなあ。
でも管理会社は 管理組合の代行してるだけで
本来はごみ 駐輪場 伐採とか
全部住民がやるべきことで
それの一部代行してもらってるだけ。
修繕計画だって住民がつくるのを肩代わりしてるだけで
使ってる指標は
国交省が公開している基本値。
基本値が全部あてはまるマンションなんてないし。
12年経過したらやれなんて 命令ないし。
60年で考えて12年スパンだと5回大規模修繕
でも15年スパンだと4回
1回1000万としてもでかい差額
それが修繕積み立てに跳ね返るし。
とにかく高いのは足場
これがいらない工法がでてくれば
画期的なイノベーションなんだけど！
いまの造りからすれば
多分最初の15～20年放っておいても大丈夫で
そこから15年スパンでいける。
もちろん 経過すればするほど
壊れやすくなるので補強等は コスト高でも
強いやつをつかうべきなぶしょもある。
タイル張りだと これの浮きがそこそこ金もかかる。
こんなもん12年で剥がれるとか 最初の造り悪すぎだろ。
うちがいるところは
まだまだ浮きが少なくやる必要無し(私の判断）
管理会社はやるべきですとかいうけど
これでやってたら10年以下スパンになっちまうだろｗ
どんだけ管理会社系工事設計儲けさせたいんだよ。
どうせ施工会社も系列だし。
なので 金抜き仕様書を作成せよ
と言ってある。
たまたま修繕委員に手を上げた方も
土木系の役所のかたなので
二人して金抜きだろ と。
それがあれば
他の業者に見積もりとれる。
最終的に管理会社系にやらせるにしても
相見積もりで 価格調整が可能。
管理会計の駐車場費もできるだけ
修繕の会計へいれこんで
修繕費の値上げは最低限に抑えたいところ。
さて 明日はどうなるか？
土曜日は横浜北線開通イベントへ
明日土曜日はこれ
横浜北線開通イベント
うちは、生麦会場14時～に参戦予定
午前中マンションの検査聴講会＆理事会のため。
長男が見たいと言うことで 遠いけど行くことに。
次男はあまり興味が無いのでお留守番。
次男はあまりプラレールとかミニカーとか
長男ほどくいつきがなく
ドラえもんとかが好きなので、普通人かもｗ
寒いけど 天気は悪くなさそうなので
行くでしょう。
多分花粉はすごいけどｗ
会場の近くには
キリンビールの生麦工場（たしか見学できる
でも要予約 3月11日と3月18日は
なぜか休日なのに空いてますね 他は4月5月
土日は満員なのに）
曹洞宗大本山の総持寺があります。
ここは石原裕次郎さんのお墓があることで有名
鶴見大学の経営ここがやってるとは
知らなかった。。。
ほんとは子安までいったら
いろいろ回りたいところでありますが
多分時間が無く 子供が好きな
崎陽軒のしゅうまいを夕飯のおかずに
持ち帰るだけになるでしょう。
今日はいちご狩りへ
本日は
嫁さんが
を予約してくれたようなので
家族で行ってきます。
しかし関越は５時過ぎから渋滞発生の予測
７時台がピークで３５Kmなので
8時過ぎに出発して
10時位に到着予定
いちご残ってるかな？
午前中には いいやつがなくなってるらしいので。。。。
いつでもどこでも
在宅ワークとか時間や場所に関係なく働く
というキーワードが賑わっています。
これは やってみるとわかりますが、
もはやPCとモバイル通信するための機器さえあれば、
ほとんどの仕事は どこでもできる。
チームでの仕事に関しても
基のつながりがある中で動くなら
いくらでもできる。
しかし、基のつながりがない中で
チームとして動くのは厳しいな。
クラウドワークスも流行だが、
ここは 知らない人同士でも、お金という契約のもと、
発注する人がいて受注する人がいる世界。
同じチームの中で 分担等しながらやるには
それなりにリアルつながりを持った上でやらないと
厳しい。
例えば チーム１０人いて、
それぞれが 個別の家ではたらいているとして、
３０のプロジェクトをこなす場合、
それも 単独で動けるプロジェクトはなく、
かならず２～３人で行うプロジェクトだとする。
それには 必ずマネジメントする人間がいて、
プロジェクトを稼働していく必要がある。
それを なんも知らない人に対してやるのは
かなりハードルが高い。
我々の出張でも
社内で出張するときは
夜 どこかで食事してコミュニケーションてのは
よくあることで これはどこでも同じだろう。
この時間を長く取って コミュニケーションを
深くしておくと、いろんなことが動かしやすくなるので、
究極、全社員と仲良くなっておくことができれば、
もしかしたら あとは一緒に集まる必要なく
仕事が回せるかも なんてとも思う。
会議も、PC会議システム等つかえば、
ボタン１つで１０人とか集まれる時代。
わざわざ予定そろえて
会議を１週間後に実施とか ナンセンスな時代。
いまや 移動時間等でも資料作成出来る時代なので、
会議資料をその場で出すのではなく、
事前に配布し 理解した上で議論して
３０分で終わらす なんて事も十分可能。
それを打ち合わせにいって、
２１時以降会社へ戻り、
そこから会議で２４時で最終電車で帰宅
なんて ことをやってるので、 生産性は上がらない。
時々 虎ノ門あたりから 飯田橋まで
タクシーで帰ることがあるが、
これは移動の３０分を会議に充てるために
やってることで、３人以上いたら時々やる。
そうすれば その場で検討完了で
もどったら 別の作業がスタートできるし
３０分×３人分を１５００円で買ったと思えば安い。
こういう発想も必要。
本当は クライアントさんの所に
こちらのPCおかせてもらって、何かあったら
このPCからWEB会議でつないでください
なんて ことをやって打ち合わせ行く時間を
有効活用 なんてことも これから流行るかも？
そのかわり いつでもすぐ言ってくるかもだから
注意だけど 意外と画面があると 怒るのは
難しかったりするので、穏便にすんだりしてｗ
３人打ち合わせ 往復２時間だとすると
６時間人なので、時給３０００円として
１８０００円の圧縮。
打ち合わせ１０回で１８万とおもえば
PCくらい安くない？
先日のセミナーで 佐賀県は
マイクロソフトの人を特命で招き入れて
３年程度で完全に改革実施で、
PCを持ち出して、いつでもどこでも
仕事ができ 会議もできる仕組み導入。
どこかへ出張して、わからないこと聞かれても、
その場で WEB会議を専門家につないで、
その場で解決するので、もどる時間、調べる時間が
一気に短縮 かつ災害で出社できない時も
家で 緊急対応が可能であり かつ
現場へそのままいって その場で対応が可能と
役場ほどこのシステムが役立つところはないのでは
と聞いてて感じた。
ただ ものの本によると
オンオフタイマーがなくなり
あそんでいたはずが いつのまにか仕事してた
とか
夜中でも仕事をしてしまう
なんていう
仕事しすぎが問題になる ともあるので、
そのへんの運用は柔軟にする必要がありそうだ。
究極
会社の事務所 なんていう概念がなくなり、
１箇所にあつまらないでも 仕事ができれば
もっと分散して住めるし、
通勤ラッシュもなくなる。
都心で雪の日とかに無理して出勤する風景は
どうみてもそれがまだまだできてない証拠。
会社に行くのが仕事になってる。
会社にはなぜ行くの？
から つきつめないと。
会社の理念を達成するための行動計画。
そこに１箇所にあつまる必要がある行動がなければ
集まる必要はない。
パソコン スマホ それに変わるツール
などに集約しておけば
チームワークさえ 実現出来れば
あつまる必要なし。
事務所にいたって
ほぼ話をしないのであれば その人はそこに
いなくても仕事ができる証拠。
いちど きちんと考えてみると
そのへん頭が整理されると思う。
ワークライフバランス
ワークライフバランス
最近 マスコミでも多く出てくる言葉ですが
建設コンサルタント業界に関しては、
なかなか困難な課題。
というのも クライアントさんが
36協定等のない 役所がメインである
ビジネスモデルであること。
つまり、深夜残業 休日出勤上等な世界の
霞が関本○とつきあうことになると
際限がないということ。
さらには 甲乙契約は同等なはずですが、
金はらってんだから やりなさいよ的な
そういう文化がまだまだ濃い。
事務所によっては 役所には休日
いづらいから コンサルへ来て作業したり
会議したり なんて方もいらっしゃるようだ。
電通さんの場合もサービス業なので
クライアントありき。
しかし 問題視されるのは社内の関連。
おそらく 社内のいろいろはあるにせよ、
最終的にはクライアントさんをいかに満足させ
利益を上げ、次につなげるか だろうから
やってしまっているはず。
クライアント側には 追及の手は伸びない。
建コンで クライアント側の意識が変わるまで
手が伸びない以上 なかなか変わらないだろう。
建コン協会が 申し入れはしているので
かなり金曜17時以降に依頼して月曜朝まで
やっておけよ指令は減ったし、
会社によっては、それはできません に
近いところまで言うところも増えたと聞く。
現在
この本をよんでいる。
主題はテレワークで どうやってチーム最強に
するか？ なのだが、テレワークは
さぼりよりも 働き過ぎが危険
という章がある。
つまり 切り替えがやりづらいので、
家で遊びでパソコンみているときに
仕事のメールをみちゃうと
土日でもついつい見てしまって
返信したりしちゃう
そうなりがちなので
どうやって それを抑えるか などにも言及している。
つまり 自動的に
ワーカホリックになりやすい環境に
なりつつもある。
メールはとくにそうだろう。
意識せずにいじってしまう。
ま、仕事内容からはなれたところで
クライアントさんとやりとりするのは
なんら問題ないと思いますけどね。
まずは この甲乙関係 役所に36がなく
それにひきづられるコンサルという
図式がなくならないと よくならないでしょう。
次は 資料の完璧さを求める土木分野
これがかなり病巣でしょう
一般の人 そんなことみてないし
こだわらないし みたいなところまで細かいｗ
これ 発注者も受注者も。
本質は ちょっとのミスも許さない国 日本が問題ですがｗ
外に出す記者発表資料
●●道路の整備効果
なんて 資料いっぱいでてるはずですが
一般の世の中に聞けば
そんなんどこに出てるんですか
的な位置づけ。
しかし
聞くところによると
その1ページを作成するために
涙ぐましい数ヶ月に及び戦いがあるらしい。
作る→クライアント担当がチェック
何度か修正
次にクライアント係長がチェック
何度か修正
次に課長補佐
次に課長
次に部長
(場所によっては副所長）
次に所長
局長 ・・・・
とにかく階層毎にチェックが入り
それが属人的だったりするので
まあ 半端ない校正
こんなんチームでチェックすれば1回か2回ですむでしょう。
あとは なにか間違い等あると
その人の責任になり
出世ストップも可能性あるので
そういう意味で保守的なものに
どんどんなるし チェックも細かくなる。
細かいミスなど追求しなければいいし
責任とれなんて 言わなければこんなことにならないし
そういう世の中が 苦しめている可能性も高い。
上が一言 なんかあれば俺が責任とるから
この方向で細かい所は任せた
となれば もっと早いはず。。。。
ま コンサル側でも
偉い人が細かい所まで口出しして
任せないパターンも見ますが。。。
とにかく
その仕事の本質は何か？
を明確に 受発注者全員で共有されれば
そんな面倒なことにはならないはずなんですが。。。
資料作成のための検討みたいなのが
多くて無駄な時間が多いように思えます。
もっとスパッと判断して
早く物事を動かさないといかんし
そうなればそんなことやってる暇なくなるはず。
こまかいところにこだわるってことは
時間がありすぎるのでしょう。
平日９時～１７時で
週４０時間で どれだけできるか
本気で考える必要があるでしょう。
そうなれば
それ 本質的な解決のために
必要な検討 作業ですか？
と自分に問うようになり、
やがて 相手にそれ本当に必要ですか？
と言えるようになるはずです。
相手も気付いてないこともあるので
それを指摘しないと お互い不幸になるので
どんどん指摘してそぎ落としていきましょう。
それ無駄ですよって。
ええ 上の人にとっては必要なのかもですが
国民にとってそれは無駄です と。
具体的なやつは
いろいろ問題になるのでかけませんが
サービス業の
受注者側が 本質的な話をしてあげたほうが
いいこともありますので。
飯田橋シリーズ２
飯田橋シリーズ第２弾
大江戸線の飯田橋駅とメトロの飯田橋駅が
つながっていなくて不便な件
大江戸線の駅は どちらかというと北東後楽側に
寄っている。
メトロの駅は交差点南側＆西側
なので 一旦ユニクロの前を通って
別の通路にいかないと乗り換えられない。
まあ それはしかたない。
だがしかし
駅によってはメトロと都営が
シームレスに乗り換えられる駅もある。
しかし飯田橋駅はダメ
実は 会社のオフィスが入っているビルが
後楽側にあるので、
メトロ側で降りて歩くと １０分弱かかる。
でも大江戸線からいくと出て３分くらいでいける。
雨の時に傘をなるべく差したくない私は
例えば 虎ノ門からの帰り
南北線で帰ってくると飯田橋駅から
会社まで歩くことになるので、
しかたなく 銀座線で虎ノ門→上野御徒町
大江戸線で上野御徒町→飯田橋と
乗り継ぐことで なるべく濡れないルートを選択しているｗ
何度か メトロさんと東京都さんには
飯田橋駅で どちらか乗車したときは
無料でホーム経由で行かれるようにして欲しい
と お願いしたけど 現時点ダメ。
仕方ないので なんどか
自腹で入場券購入して
大江戸線ホーム経由で会社に戻ったことあるｗ
だって 台風ですごい雨風だったんだもん。。。
あと
シリーズ１で書いたように
上空がバリアフリーでないので、
大江戸線ホーム経由OKに
してくれると、距離は伸びてしまうが
エレベータ、エスカレータ共に完備しているので
バリアフリーで移動可能だ。
入場券は パスモ等でピッとはいかれず
いちいち購入だし初乗りと同じだし。。。
後楽地域にバリアフリーで
行かれるように お願いだからメトロと都営
行き来できるようにして欲しいなあ という願い
それがシリーズ２
シリーズ３はラーメンか？
飯田橋シリーズ1
まちづくりと それに合わないインフラの関係。
第1 飯田橋交差点の歩道橋完全にキャパオーバー
平成22年都議会レポート
都議会議事録もあったのですが
URLがわからくなってしまいました。
とにかく 3区（千代田 新宿 文京）にまたがってるので
3区で頑張ってね
東京都はあの歩道橋で十分と考えてます
てのが 当時の部長だか技監だかの回答。
あんた朝8時台と夕方17時台に使ったことあるのか？
って 感じなのと、
雨の時 傘さしてると狭すぎて
すれ違いも困難なんだぞって感じ。。。。
そして 近くに盲学校があったり いろいろ施設があるのだが
飯田橋駅から文京区後楽側へ渡るには
基本歩道橋を渡るルート。
しかし どこにもエスカレータ、エレベータもなく
超バリア駅＆周辺まちづくり
来てみたらわかりますｗ
駅から見えてる直線距離200ｍのビルまで
10分かかりますｗ
ぐーぐるさまで検索すると
歩行距離400ｍ 5分
とか出ますが 無理ですｗｗ
超早足の私でも5分は無理です。
そんなんで 駅まで計算してたら
確実に電車乗り遅れますｗ
とにかく駅側の改札口に近いところだけ
階段部分が広くなってるのですが
ここですら 朝8時には飽和していて
列最後尾が駅改札内に伸びていることもあるくらい
ひどい。
で 上は狭いのでさらに速度低下
で、 後楽側の下り階段は超狭いので
ここもボトルネックになって速度低下。
狭いので抜くことも出来ず
普通に遅い人がいるだけで大変。
こんなところ お年寄りは苦労して
階段の上り下りをしているのですよ！
エスカレータつけてあげたい と絶対思います。
盲学校の人も 必死になって
人が多いところを白杖使いながら歩いていらっしゃいます。
なんなんだよ この街はって感じです。
ただ 歴史的に神楽坂方向(新宿)が栄えており
南側(千代田区)にオフィス街。
後楽側に住友さんがいっぱいビルを
建てちゃったので それも30Fくらいのタワーと
戦艦みたいなオフィスビル。
これだけで 多分数千人レベルかと。
混雑度マップ
で みてみると 後楽1丁目付近の
1エリア 夜は3千人 昼は2万人なので
もっとですねｗｗ
それが出勤退勤時に集中するわけですから
足りるわけがない とシロウトでもわかるのに
これで十分 と当時いった 偉い人はすごいですｗ
そして今 また首都高の飯田橋入口近くの
でかい土地に 商業施設と宿泊施設のはいった
複合ビルを建ててます。
後楽側も これから再開発する 古い地区が多数残ってます。
今後さらに増えるでしょう。
頼むから 短期的には
エスカレータをつけてあげて
というのと
幅広くしなさいよ て感じです。
中長期的には
JR飯田橋駅が 神楽坂側へずれるので
駅がこの飯田橋交差点から遠くなります。
人の流れをスムーズにするために
できれば 今のラムラの2Fくらいの高さで
駅～交差点の上まで人工地盤でつなげて欲しいところ。
ただ 下に神田川流れてるので
河川組が許さないかな。。。
管理も大事だけど
普段使ってる人達の幸せも考えてねｗ
実際3区協議会はあり
法政大学の高見先生のところは
こんな研究
（PDF)
をずっと続けたりしています。
ただ、途中に出てくる交通量推計の結果
放射25号現在346百台 整備後729百台ってのが
おいって感じですが。。。。 他にもつっこみどころ満載ですが。。。
ただ現状分析はあってる
もし横断歩道でいくとすると 1つ渡るのに最大2分待ち。。。
しかし実際動かすには
道路の管理は東京都
歩道橋がつないでいるのは3区
なので この調整を出来る人がいないと進まない
だから もう10年くらい議論だけ。。。。。
橋下徹氏いわく
偉い学者や インテリは 行政の進め方を
知らないで 好き勝手言う。
だったら やってみろよ と。
そう これを事業化するには どうするのか？
これができないと 我々コンサルタントの意味が無い。
残念ながら 地元なのに
この事業にはまったく関われていない。
また いろいろある資料使いながら
勝手に 個人コンサルしちゃおうかな
ちと材料がでかいですがｗ
その2 に続く
あきらめない 最後は運で夢に届く かな？
史上初の延長戦で幕を閉じましたが
3－28からのペイトリオッツの逆転。
昔 モンタナマジックとまで言われた
ジョーモンタナ氏 勝負強くて逆転がおおかったため
こんな風に呼ばれてました。
逆にいうと あんた最後でやっと力だしたでしょｗ
みたいな感じでもありましたが。。。
今回は ペイトリオッツが
25点差ひっくり返して逆転
最後の2ＴＤの時は 2回とも
2ポイントを成功させるというギャンブル含み。
そして残り1分位で追いつく。。。。
で 延長のコイントスで勝っちゃう強運。
アメフトの場合 延長で先にＴＤしたら
そこで終了なので
コイントスの運もものをいう。
ということで 努力するのは当たり前で
試合で力を発揮して
最後は運 とその運を勝ちに結びつける実力。
これは何でもあてはまる流れ。
生きていく上で 夢を達成するのに
頑張る 努力する は 当たり前。
その上で 運が向いたときに
それに気付かずに流しちゃう人と
それを夢に向けて引き寄せる人で
そのわずかな差が 達成できるかできないか
につながる 恐ろしい とも言える。
最近は 時短時短とうるさいわけですが、
その前に やることやってますか？
って感じもある。
ワークライフバランス と 時短 は別々で考えようか。
ワークライフバランスは 個人 家庭に
よって異なっても良い と感じるが
結婚してる場合 俺がいいからＯＫはダメだろうｗ
奥さんが共働きの時はさらにそう。
専業主婦だってやることおおい。
金は＋にならないけど
旦那が働くための環境を整備しているのは
主婦であり 俺は外で金をかせぐ
奥さんは家を守れ は通用しないだろう。
まぁ 二人ともそれで合意がとれてでば成立だけど。。。
なので ここは 個人 家庭で考え方も違うので、
企業側は それらを受け入れられる制度設計だけ
しておいて 選択できるようにしておけばいいだろう。
ただ、たとえばサイボウズみたいに
9種類の働き方を選べるようにした場合、
もしある1つの働き方に集中した場合の対処は
必要だが 聞くところによるとそんなことしないでも
そうならないらしいので
今までのような 一人が外で金を稼ぎ 一人が家を
みたいな制度を早くすてて 世の中共働き率が
上回っているわけで それらに対応出来るようにしないと
国も企業もぶったおれるだろうな。
高給とりでないと
共働きしてやっと生活できるくらいの国だからね今は。
個人 家庭の夢を実現出来る制度になってるのが
いいかな。
夢っていっても千差万別だけど。
時短は、ＷＬＢを実現するための一つの手段にすぎない。
これも長くなるので 別にしようｗ
・お笑いの世界で 皆を笑わせて幸せになってもらうこと
・歌をうたって 同上
・演技をして 同上
・公務員として 国民が幸せに
・製造業として みなが幸せになる機器を提供
・インフラ整備して管理して国民生活を幸せに
私のように 交通事故をゼロにしたい
とか そりゃ無理だろ と笑われるようなことを
夢としてる人もいっぱいいるだろう。
努力してないと一発逆転もないし
成し遂げることも出来ないけど
努力してても ダメなこともある。
運が来たときに それをつかめる
努力 練習をしておかないとね。
これはどの世界・人生でも同じだろう。
人生の夢が
子供が立派に育ってくれればそれでいい
だけなら それを目指した生活をすればいい。
でも こういうことがやりたいんだ
というのがある人は
子供を育てるのは最低限で
それ以上にこういうことをやりたい
となるので 24時間では足りないって
人がいっぱいいるだろう。
海外の残業32時間というのが
いろんなところで出てきているが、
そうなると それを守りながら
夢を実現するにはどうしたらいいか？
を突き詰めないといけない。
かの ＵＳＪを復活させた
森岡氏は 数学でマーケティングし、
大規模投資を実現させ、
客を楽しませ 施設も復活。
確か普通に19時頃帰宅するが
家でも 風呂入りながら数式考えるとか
ゲームしながらこれをどう使おうか？
なんて 考えてる人。
ほんとは奥さんとか子供にインタビューして
どう思ってるか聞いて欲しかったけどｗ
でも多分何かを成し遂げてる人って
オンオフとか関係ないと思う。
ただ 先日打ち合わせさせていただいた方は
世の中8割くらい オンオフしてる人ですよ
とおっしゃっていた。根拠はわからんけどｗ
遊びに行くにしても 道路 交通 渋滞
とすべて結びつけてるのはダメなのかな？ｗｗ
個人的には それをやることが使命として
生まれてきたんだから やんなきゃ ってのが
常にあるんだけどｗ
なのでこの年齢になって
会社の経営的観点の方に
すこし入り込み始めると
それができなくなるジレンマもあることはある。
でも 経営を通じて
現場を同じようにやってくれるチームを
いくつも自分がつくれれば
実現するスピードは上がるし
やれることも増える
って観点でやれば
低かった雲が少し切れて晴れ間が見えてくるかも。
なんて いまの現状
少しなにやってんだろ とか
何やればいいんだ
と 悩む日々がつづいてるけど
ここであきらめては
すべてが終わってしまう
と言い聞かせて
なにが何でも交通事故ゼロは実現へ。
昔書いた ロードマップにくらべて
スピードダウンしてるのでｗｗ
なんとかしないとね。
いつもどおりまとまってませんが
とにかく 夢があると日々の生活変わりますよ！
ないと なんとなく
まあ○歳まで何事もなく生きて行ければいいや
みたいな感じに。
あとは仕事を一生懸命ってのも
それがあるばかりに
極端に言えば
無駄に作り込んだり
無駄に検討したり
というのが増える
たしかに発注者は喜ぶかもだけど
それって 何につながってるのだろう？
自己満足？
国民は 幸せになるために そんな資料欲しがってる？
どうしたいのか？
がないと目先のことだけ一所懸命
やる人になってしまう。
金はなくても なにか 成し遂げたいという夢を
もち それに向かって生きる
ってのが私のやり方かな
もちろん そんな夢なんていらないって
人もいるので それぞれだけど。。。
横断歩道上に駐車
1月に1回の 次男と親子で体操教室
その帰り道
自宅近くの信号交差点で
わざわざ横断歩道上に駐車している車あり。
次男 横断歩道渡れず。。。。
頼むから そんなところに停めないでくれよ。
後続車からもクラクション
しかし微動だにせず ハザードたいままとまっている乗用車
なぜそこに停める？
車の影から 横断歩道上ではない場所から
歩行者が現れることになるので ほんと危ない。
飲酒運転 危険な場所への駐車
こいつ 車を運転する資格なし というドライバーは
永久免許剥奪くらいしないと 効き目がないだろう。
おそらく再犯する。
自動車側
道路側
で いろいろ対策するが
鉄の塊を運転する 資格がない人には
ライセンスを渡さないくらいの 警察の気概が欲しい。
そこは そこまで危険じゃないだろ
でも 金は取りやすいな という取り締まりばかりでなく
実質の取り締まり。