オイルフィルターのOリングが手に入った！
フィルターはこれ。
プラグ交換。ドカ空冷と同じDCPR8Eだが、ツインスパークなので４本。
左右ではなくタンデムレイアウト。
電装系の接点磨き。手が届くカプラなどは接点復活剤を。
とても車検が通りそうもないティグクラフトは諦め、純正マフラーを入手（１万円）。
ステンレスなので例によってサンドメッシュ（＃320）で焼けを落とす。ここまでくるとケミカルではどうにも。数千kmくらいは持つんじゃないかな？
持つとズッシリくる純正サイレンサー、この重さはあかん。。。
破損したスプロケキャリアも入手。
汚れたホイール、ディスクを徹底掃除。
ローター厚は4.4mm（新品4.5mm、使用限度4.0mm）。このオートバイの性格から5.0mmは欲しいところ。
問題があるサイドスタンド、傾斜が大きめなのでよく見てみたら・・・。叩いて戻しても抜けそうなので溶接が必要。orz
GW中にできることはやっておくが、前回のS4のようにエンジン分解がないので、その気になれば月日はかからない。ただ、外装の塗装をまだ発注できないので、乗れるのは早くても秋以降になると思われる。
