5月の走行会は終始雨。濡れてもいいからもっと周回したかったが、低気温と右フォークからのオイル漏れもあって断念。
いつもなら10月開催だが次の走行会は9月に繰り上げとなり、一か月を切ったのでシール交換を行う。しかしフォークを外したところでまた雨・・・。思えばこいつを持って行くと雨になる気がする。次回は848にしようかね、3年も乗っていないし。
SS1000の購入は6年も前だが、抜いたオイルは思いのほかキレイで一度やってある感じ。インナーチューブにメタルラバーを塗り、ラップを巻いて丁寧にシールを通す。
今回もシールはアリートの090と119。
当たり前だが、均等に圧入していかないとなかなか入らない。スライドハンマーで叩いても片寄るので、スライドハンマーの上からさらにハンマーで叩きながら均等に入れていく。
分解時、スプリングの巻きが多い方が上になっていた。ショーワ倒立は基本的に下じゃなかったっけ・・？今回は下側に向けたが、フォークの作用を意識して逆にすることもあるようだ。走り込んでみないと違いはわからんらしいが、自分は一生わからない自信がある（笑
オイルは＃5を500cc。在庫品がこれしかなかったというのもあるが、SS1000は作動が硬い（遅い）印象を持っていたのでお試しにちょうど良い。
油面は左右を揃えるにとどめる。
作動を確認して装着。
クラッチスプリングが錆びていたので、ひと晩オイル漬けにしてから装着。これでSS1000、848のどちらもスタンバイ。次こそは晴れて欲しいね。人間がかなり衰えているので、タイムはどうでも良いから少しでも走りを取り戻したい。
