海での流体は海水になります。
ﾊﾟﾄﾞﾙで板がﾘﾌﾄするのも直角方向への揚力が働くんですね。
ﾖｯﾄが風上に進めるのも揚力で、進行を保てるのはｷｰﾙ、ｻｰﾌﾎﾞｰﾄﾞでのｾﾝﾀｰﾌｨﾝの抵抗を利用してるんですね。
ﾖｯﾄの帆や、飛行機の翼、ｲﾝｻｲﾄﾞﾌｫｲﾙﾌｨﾝ、ｺﾝｹｰﾌﾞ等は 流線曲率の定理 が働く様です。
だからｺﾝｹｰﾌﾞﾎﾞﾄﾑの板は揚力を得やすいので、薄くても速いんですよね。
難しい数式も有るんですがｦﾀぽいので止めます
ｻｰﾌﾎﾞｰﾄﾞって良く出来てるんだってしみじみ思います
正面からの面積は 前面投影面積 といい、ｻｰﾌﾎﾞｰﾄﾞって抗力を受けづらい理想形だと分かります！
一応ですがさらっと勉強してたりします笑。