またまた
久しぶりのブログアップです・・・。
タイヤ交換が落ち着き
車検ラッシュが落ち着き
ようやく
スポーツカーの
時期になりました♪
さて
今回は
インテグラタイプＲ。
この
リア画像で
車の型式が分かれば
マニア認定です。
さて
エンジンの掛からなくなった
インテグラ。
オーナーも
かなり苦戦したようですね。
まだ
確定ではありませんが
ほぼピンポイントで
当たりかと思います。
オーナーは
以前の
『キーシリンダー不良』
からの流れだと思い
またキーシリンダーを
予測していたようですが
何点か腑に落ちない部分があったので
そこは
スルーで。
1度だけ
一瞬
エンジンが掛かったので
点火系かと。
ということで
まずは
この低年式車
定番の
テスト用ＥＣＵ交換から。
これで
一度
1発始動。
その後
１分程で
エンジン停止。
なるほど、と。
ボンネット開けた時に
『おっ！？』
と思ったのですが
たぶん
コイツです。
純正ではない
デスビ。
インターネットショップで
格安で
販売されてるやつですね・・・。
このメーカーとは
限定出来ませんが
純正以外は
ウチで見たものは
全て壊れています・・・。
ということで
こういうトラブルの場合の
いつもの風景。
デスビ祭り♪
今回は
ＤＣ／ＤＢの1つカプラータイプなので
それ用で
組み合わせ。
で、
装着。
一発始動。
アイドリング安定。
学習後も
アイドリング安定。
暫定的では
ありますが
原因判明ですね。
ＥＣＵ交換後に
始動してその後
数秒で止まるのは
ＥＣＵがリセット状態なので
一瞬かかるのですが
学習開始すると
止まるんです。
だいたい
この場合は
イグナイター異常
ですかね。
もともとの
謎のコイルと
入れ替えてみましたが
普通にアイドリングしているので
コイルは
謎メーカーでも
一応
エンジンは掛かっています。
でも
純正本来の
性能では無いと思うので
悩ましいところですね・・・。