交通事故死なぜ減少?シートベルト・飲酒運転の罰則強化も
交通事故死なぜ減少?
シートベルト・飲酒運転の罰則強化も
1月3日9時58分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090103-00000010-yom-soci
2008年の全国の交通事故死者は
前年より589人少ない5155人だったことが2日、
警察庁のまとめでわかった。
8年連続の減少で、過去最悪だった
1970年の3分の1以下に。
その反面、被害者を引きずったまま
車両が逃走する事件など
悪質で危険な運転も目立っている。
後部座席にもベルト着用を義務づける
改正道交法が成立したのは07年6月。
昨年6月から違反点数1点が科されるようになった。
警察庁は、昨年の全国の交通事故死者が
前年より10・3%も減った理由の一つとして、
後部座席のベルト着用率向上をあげる。
激しい事故では、後部座席の同乗者が
車外に投げ出されるケースが多いが、
ベルトをしていれば致死率は
4分の1になるという統計もある。
現行の道交法は違反の摘発対象を
高速道路上だけに限定しているが、
同庁は一般道に拡大することも視野に入れる。
「後部座席のベルト着用が普及すれば、
年間死者数は4000人台にも抑えられる」と
同庁幹部は期待を寄せる。
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http://ameblo.jp/yellactive/entry-10135203202.html
史上最強のフォードマスタング『シェルビーGT500』
史上最強のフォードマスタング
『シェルビーGT500』
http://www.carview.co.jp/news/0/100759/
フォードは1日、『マスタング』の高性能仕様、
「シェルビーGT500」を発表した。
5.4リットルV8スーパーチャージャーは540ps、
70.5kgmという怒涛のパフォーマンスを発揮。
ボディはクーペとコンバーチブルの2種類を用意する。
同車の開発は、フォードのSVT
(スペシャルビークルチーム)と、
1960年代に『シェルビーACコブラ427』など
伝説のスポーツカーを生み出した
キャロル・シェルビー氏が率いる
シェルビーオートモビル社が共同で実施。
2008年11月のロサンゼルスモーターショーで
大幅な改良を受けたマスタングをベースに、
高性能化が図られた。
エンジンは2007年4月の
ニューヨークモーターショーで発表された
「マスタングGT500KR」と基本的に共通。
SVTが開発した5.4リットルV8スーパーチャージャーは
最大出力540ps、最大トルク70.5kgmを発生する。
トランスミッションは6速MT。
最終減速比を3.31:1から3.55:1に低めることで
加速性能がアップ。
さらに5速と6速のギア比を見直すことで、
高速走行時の燃費を改善している。
クラッチの強化やNVHの低減も行われた。
足回りはダンパーとスプリングが強化されるほか、
ブレーキはブレンボ製を採用。
タイヤサイズは前255/40R19、
後ろ285/25R19のグッドイヤー
「F1スーパーカー」が奢られる。
外観はレーシングストライプをはじめ、
迫力満点のモディファイを実施。
メッシュグリルはシェルビー
ACコブラ427がモチーフだ。
アルミ製のボンネットには
巨大なエアスクープが設けられ、
エンジンの冷却性能を向上。
フロントリップスポイラー、トランクスポイラー、
リアディフューザーは高速走行時の
ダウンフォースを稼ぐ目的で装着された。
室内は吟味した素材を使用。
シートはレザーとアルカンタラを組み合わせ、
インパネにはアルミ製パネルが装着される。
また、シフトノブは球形のホワイト仕上げとして、
クラシカルな雰囲気を演出した。
シェルビーGT500は1月11日に開幕する
デトロイトモーターショーで初公開され、
北米では2009年春ごろ発売される。
価格は公表されていないが、
GT500KRの8万0155ドル(約720万円)と同等と思われる。
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フォード GT に900psオーバーのモンスター
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http://www.carview.co.jp/news/0/99812/
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『LEGAL(リーガル)』に、
現行ホンダ・フィット用が登場した。
この『LEGAL(リーガル)』は、
上品なデザインとサウンドで、
落ち着いた大人のスタイルを演出するマフラー。
近接排気音は80dBと控えめでありながら、
低音を強調したスポーティな
エキゾーストノートを楽しめる。
素材はSUH409とSUS304を使用し、
消音材には耐久性に優れる
「Advantexグラスウール」を採用した。
『LEGAL(リーガル)』
□適合車種/ホンダ・フィット 型式:GE6 ※
□価格/¥49,350
□素材/SUH409、SUS304
□テール外径/φ76.3mm、カールテール×2
□中間パイプ径/φ45mm
□近接排気音/80dB(アイドリング時:60dB)
※1.3L/FF車
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