ベントレー、世界最速4シーターオープンを発表
ベントレー、世界最速4シーターオープンを発表
http://www.carview.co.jp/news/0/122940/
ベントレーは、3月2日に開幕するジュネーブショーに、
コンチネンタルスーパースポーツのオープン版
“コンチネンタル スーパースポーツ コンバーチブル”を出展する。

コンチネンタル スーパースポーツ コンバーチブルは、
1年前のジュネーブショーで発表されたクーペ版と同じ、
6リッターW12気筒エンジンを搭載。最高出力630ps、
最大トルク81.6kg-mを発生し、0-100km/h加速を4.2秒でこなす。
最高速も325km/hという超高性能ぶりだ。
ベントレーはこのクルマを、“世界最速の4シーターオープン”と
アピールし、2011年モデルからラインアップに加える予定だ。
なお、搭載するW12エンジンは、ガソリンとエタノールの混合燃料に対応し、
E85(バイオエタノール85%+ガソリン15%)はもちろん、
それ以外の混合比率にも対応する。机上の計算では、
CO2排出量は最大70%低減できるそうだ。
インテリアは、サテンフィニッシュのカーボンファイバーや
アルカンターラ、ソフトグリップレザーなどをふんだんに用い、
スポーティ感と豪華な雰囲気を融合させた。
時代のニーズである環境対応を、植物由来燃料に対応する
フレックスフューエル技術という方法でクリアしようとするベントレー。
現状でユーザーがその技術にどの程度の価値を
見いだすかはわからないが、
少なくても超高級車を購入の際のひとつのいい言い訳にはなりそうだ。
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パッソ&ブーンがフルモデルチェンジ
パッソ&ブーンがフルモデルチェンジ
http://www.carview.co.jp/news/0/122705/
トヨタ自動車とダイハツ工業は、コンパクトカーの
『トヨタ・パッソ』および『ダイハツ・ブーン』をフルモデルチェンジ。
『パッソ/ブーン』は、トヨタとダイハツの
共同開発によって誕生したコンパクトカーであり、
2004年6月のデビュー以来、扱いやすい
コンパクトなボディとゆとりの室内空間、
高い燃費・環境性能などにより人気を博していた。
今回登場した2代目は、初代のそうした魅力に
一層磨きをかけるとともに、
ターゲットである女性ユーザーを重視。
『トヨタ・パッソ』では、『X』や『G』といった標準グレードのほかに、
専用の内外装を備えた『+Hana(プラスハナ)』を新設。
全11色のボディカラーともあいまって、
自分らしさを表現できる多彩なバリエーションを実現した。
■価格
トヨタ・パッソ
1.0X:109万円
1.0X Vパッケージ:100万円(125万8000円)
1.0X Lパッケージ:120万円(136万8000円)
1.0+Hana:129万5000円(146万3000円)
1.0+Hana Cパッケージ:118万5000円
1.3G:132万5000円
1.3+Hana:147万円
ダイハツ・ブーン
CL:110万円(128万5000円)
CL Lリミテッド:125万円(143万5000円)
CX:138万円
※()は4WDの価格。
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トヨタ、パッソ 新型発表会を中止…新会社の船出は難航
トヨタ、パッソ 新型発表会を中止
新会社の船出は難航
http://www.carview.co.jp/news/0/122632/
トヨタ自動車が15日に発表する新型『パッソ』の発表会は
「諸般の事情」(トヨタ広報部)により中止になった。
『プリウス』の問題で世間を騒がせたことが理由だ。
女性をターゲットに趣向を凝らしたイベントを
用意していただけに残念ではあるが、トヨタのおかれた
状況を考えると仕方ない判断と言えるかもしれない。
新型パッソの発表会は東京・代々木の
ヤマノホールで行われる予定だった。
女性が一層“私らしくなれる”ことを体現する場として
開設するウェブサイト「ハナ女子大学」の紹介と、
女性にうれしい新たな機能を搭載した
パッソの実車を披露するはずだった。
開催の申し込みは2月2日だったが、リコール届出の
翌日、10日に中止の案内がマスコミ各社に流れた。
発表会は1月に宣伝部が分離して発足した新会社、
トヨタマーケティングジャパンが企画したものでもある。
プリウスの問題が新会社にとっても
残念な結果を及ぼすことになった。
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