ルノー『ルーテシア』を大幅マイナーチェンジ
ルノー『ルーテシア』を大幅マイナーチェンジ
http://www.carview.co.jp/news/0/123412/
ルノー・ジャポンは、大幅なマイナーチェンジを実施した
『ルーテシア』を、3月5日（金）から
全国のルノー正規販売店を通じて販売を開始する。
今回のマイナーチェンジにおける最大の変更点は、
そのデザイン。
ヘッドランプ、フロントグリル、フロントバンパー
フェンダー、リヤコンビランプ、リヤバンパー、
アルミホイールなどを一新。
よりスポーティかつエレガントなスタイルとなった。
ボディカラーは、ブルー・エトワールやベール ポムなど、
全9色の特徴的なカラーで構成される。
一方のインテリアのデザインは変更なしで、
6エアバッグやクルーズコントロール（AT車）、オートワイパー、
レザーステアリングなど、安全・快適・便利装備は、
このクラスと価格からは想像できないほどの充実ぶり。
また、パワーユニットは、1.6リッター直4＋4速AT
もしくは5速MTで、こちらも変更はないが、
横滑り防止機能のESPは全車標準装備となった。
■価格
ルーテシア 1.6 MT：209万8000円
ルーテシア 1.6 AT：219万8000円
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【ホンダ CR-Z 発表】ナンバープレートは真ん中に
【ホンダ CR-Z 発表】
ナンバープレートは真ん中に
http://www.carview.co.jp/news/0/123437/
ホンダのハイブリッドカー『CR-Z』が26日に発売された。
フロントグリルの真ん中にはナンバープレートが鎮座している。
CR-Zのコンセプトモデルでは、フロントグリルに
ホンダの「H」マークが設置されていて、
ナンバーのないすっきりしたスタイルを見せられた後では、
少々残念といえる。
これについてエクステリアデザインを担当した箕輪元明氏は
「法規ではないが、そういう指導があります」とコメント。
元々バンパーを支える部材があるところなので
冷却性能などには影響ないという。
輸入車や、スペース上空気導入口を真ん中に
用意しなくてはならない軽自動車などは、
オフセットして設置することもできるが、国産車の場合、
設計段階からナンバープレートは真ん中に
設置することを考慮しなければならないようだ。
ユーザーサイドでオフセットして設置するのはかまわないようだが、
いまのところメーカーサイドではオフセットする
パーツなどの用意はされていない。
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「暴走」レクサス、転売された後はトラブルなし
「暴走」レクサス
転売された後はトラブルなし
2月27日10時45分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100227-00000316-yom-bus_all
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は２６日、
トヨタ車の急加速問題を検証するため、２３日の下院公聴会で
取り上げられた「レクサスＥＳ３５０」を買い取ったと発表した。
このレクサスは、公聴会で証言したロンダ・スミスさん
（テネシー州）が使っていた。スミスさんは、
２００６年にアクセルを踏まないのに
時速１６０キロ・メートルまで加速したと、
恐怖の体験を涙ながらに証言している。
スミスさんは、この車を走行距離が３０００マイル
（約４８００キロ）の時点で売却した。
現在の走行距離は約３万マイル（約４万８０００キロ）
に達しているが、米メディアによると売却後、
この車は何のトラブルも起こしていないという。
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