VW ニュービートル 最終モデルの全国キャラバン 3月20日から
VW ニュービートル 最終モデルの
全国キャラバン 3月20日から
http://www.carview.co.jp/news/0/123890/
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは、最終モデルとなる
『ニュービートル・プライムエディション』の発売を記念し、
3月20日に全国キャラバン
「サクラサク・ニュービートルThe Happy Last Run.」を展開する。
このキャラバンでは、桜をモチーフにデザインした
ニュービートルの最終モデルが、桜前線に合わせ、
約1か月半かけて日本中を南から北へと走行キャラバンを展開する。
キャラバンは、福岡をスタートし、大阪・名古屋・神奈川（箱根）・
東京・仙台・札幌の各都市を移動しながら、各地の桜の名所や
フォルクスワーゲン正規販売店のショールームをめぐる。
スペシャルウェブサイトでは、キャラバンの
ライブカメラの映像を随時アップし、
走行中の様子や場所を確認できるほか、
twitterを使った情報発信も行う予定。
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日産ジューク、直噴＋CVTで燃費向上
日産ジューク、直噴＋CVTで燃費向上
http://www.carview.co.jp/news/0/123780/
日産自動車ジュネーブショーで、
新型小型SUV“ジューク”をワールドプレミアした。
ジュークは、日産小型SUVのラインアップ強化の一役を担う
ニューフェイスで、2009年に20万台のセールスを記録した
キャシュカイ（日本名デュアリス）よりも、ひとまわり小さなボディをもつ。
ディメンションは、全長4135mm×全幅1765mm×全高1570mm。
日産のSUVシリーズでは最小サイズとなる。
フォワードデザイン（前傾姿勢）のフォルムが特徴的な
ジュークのボンネット内には、
高効率化を追求した新世代エンジンが搭載される。
目玉は、MR16DDT型1.6リッター直噴ガソリンターボ＋CVTの組み合わせ。
同エンジンは、小排気量ながら直噴インジェクターと
ターボチャージャーの組み合わせにより2.5リッター並みの
動力性能を実現したもので、最高出力190ps、最大トルク24.5kg-mを発生。
一方、燃費は小排気量ならではの強みが活かされる。
このほか欧州市場では、1.5リッターディーゼルや
1.6リッターガソリンNAもラインアップされる予定だ。
発売は、日本は初夏、欧米は10月の予定だ。
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メルセデス、Eクラスカブリオレを披露
メルセデス、Eクラスカブリオレを披露
http://www.carview.co.jp/news/0/123795/
ダイムラーはジュネーブショーで、
メルセデス・ベンツEクラスカブリオレを世界初披露した。
Eクラスカブリオレは、寒い季節でも屋根を
オープンで走行できるよう、エアスカーフと
エアキャップのふたつの装備を採用したのが大きな特徴。
エアスカーフは、乗員の首周りに温風を吹きかける装備で、
現行SLKの登場以降、メルセデスのオープンモデルに
採用されているが、Eクラスカブリオレでは
さらにキャビンの乱流を防ぐエアキャップという
新装備を搭載し、快適性を高めた。
エアキャップは、フロントウインドスクリーン
上部に備わるスポイラーと、後席の左右ヘッドレストの間の
隙間を埋めるウインドディフレクターのふたつで構成される。
このふたつのコンビネーションにより、
車内への風の巻き込みを抑制する
センターコンソールのスイッチを操作すると、
ウインドスクリーン上のスポイラーが
60mm上方にせり出す仕組みになっており、
これにより風の侵入を防ぐ。時速160kmで起動でき、
あらゆる速度域で利用できる。
また、Eクラスカブリオレでは、アコースティックソフトトップと
呼ばれる防音効果の高いレイヤー状のルーフを採用するなど、
クローズ時の遮音性を高める工夫も凝らされた。
なお、今回のオープンカーの登場により、
Eクラスのラインアップは、セダン、ステーションワゴン、
クーペ、カブリオレの4タイプが出揃ったことになる。
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