今日は、TOYOTAの10系シエンタに
ソニックプラスのスピーカーを付けました。
使ったスピーカーはTF-R90M
（90ノア・ボクシー用の新製品のフルレンジスピーカー）です。
シエンタにはテレマティックシステムといって、
万が一の事故の場合ミラー上のSOSボタンを押すと
24時間いつでもオペレーターとつながり、
自車位置をナビに見て割り出して、
必要に応じて現場に救急車まで手配してくれる
なんとも素晴らしい機能が付いています。
通常このシエンタのスピーカー交換を
オートバック〇等の量販店に頼むと…
まず100％断られます。
それは、左フロントのダッシュボードについているフロントスコーカー
（画像は取り忘れて右のスコーカー）
が、音楽の中高音の再生と、オペレーターとの通話の再生を兼用しているため、
ドアスピーカーを再生効率の違う高性能のスピーカーに変えた場合、
そのダッシュのスピーカーから再生される音楽信号をカットしないと、
ドアスピーカーの音が良ければよいほど、
ダッシュのスピーカーの音は雑音でしかなくなります。
かといって、そこにトゥイーター等の
3500hz以上の音しか再生しないスピーカーをつけた場合、
万が一のオペレーターの声は
『シャカシャカ』しか聞こえず会話になりません。
今回のお客様も、量販店に何店かいって断られて、
当社のブログを見て連絡してきたという経緯です。
今回は、お客様は、
単純にスピーカーの音が耐えられない位悪いため相談されたのですが、
説得してリアスピーカーなど交換する必要はないので、
フロントにハイグレードをつけて下さい！と珍しく強く勧めました。
なぜかというとハイグレードとスタンダードですと、
スピーカーのコーン紙がカーボンと、紙の違いだけでなく、
出てくる低音の質と量が全く異なり、
過去にスタンダードを取り付けた3台中2台は、
のちに重低音を求めて助手席下に
チューンナップウーファーを装着していたからです。
今回装着した、TF-R90M/ハイグレードフルレンジは、
重低音はサブウーファーなんて必要ないほど出ますし、
ネットワークをつかっていないおかげで、
正確な低域再生のおかげで、
倍音によりツイーターなどに頼らなくてもかなり、
素晴らしい高音を歪みなく再生します。
ツィーターなくて定位がハンドルより下にならない？
と想像されるマニアは多いと思いますが
不思議とボーカルなどはミラー下に定位します。
これは、新しいフルレンジのソニックプラスの
250HZ 以下の再生が秀逸な為だと私は考えます。
インストールを終えたあと、お客様にUSBで、デモの曲を聴いてもらいました。
スピーカー交換前は、
音量が25でも耳に刺さるような不快な音がして、
それ以上は隣の人との会話も不可能だったのに、
ソニックプラスに交換後は、
音量45～50でも普通に助手席の人と会話できます
なおかつその音量で、外に漏れる音はノーマルと比べて5～10分の1です！
これは、現在シエンタ（10系）に乗っている人には信じられないと思います。
当社は、
パイオニアも
アルパインも
ダイアトーンも
ビーウィズも
すべて扱っていますが、
シエンタに関しては、ソニックプラス一択です。
迷うとするなら、
スタンダードか、
ハイグレードか
トップグレードか、
その3つだけだと確信します。
10系シエンタのお客様、ぜひお問い合わせください。
crick
）
