Amazonのプライムデーセールは、
7月7日から7月13日までですが、
AmazonでのYBI商品は、
本日5日から13日まで、
全商品20％～50％OFFで販売します
新製品のYBI/Athleteや、夏本番のYBI/MarineTシャツなど
crick
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すべてがお買い得な9日間です
crick
明日、詳しい商品紹介と特別価格紹介しますね
お知らせでした
Amazon のYBIショッピングページに、
YBI/athleteのフルジップジャケット、
crick
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がアップされました。
さすがAmazonですね
もうパーカーが注文はいりました
パーカーはフルジップジャケットより少ないため
欠品する可能性もございます。
その時はご容赦ください。
このブログ限定で上下セットの特別価格￥22,000
のこり数セットとなりました。
欲しい方は
arai@ybitokyo.com
に
①サイズ
②お名前
③電話番号
④送り先住所
を明記の上ご注文ください。
お知らせでした。
皆さんゴールデンウイーク楽しんでますか⁉️
前回のブログでご紹介したYBI/Athlete（ｱｽﾘｰﾄ）の上下セットアップ
たくさんの注文を頂きありがとうございます。
連休中に入荷し、あわててＥ－ＦＯＲＣＥ施工をおこなっており、
連休明けに出荷いたします。
上下セットの特別価格品は、
ＬとＭがあと2セット、
ＳとＸＬがあと１セットとなりました。
Amazonサイトでは上下セットの特別価格はありませんので、この機会にご注文ください
上下セットで、￥22,000/税込み（通常￥28,600）
オーダーは arai@ybitokyo.com にお願いします。
さて、今日は、
連休前にE-FORCE/FOOTWORKを施工した
テスラモデルY/パフォーマンスを紹介します。
お客様からの電話での問い合わせで、
『今、テスラのモデルYのパフォーマンスを乗っているのだが、
かなり乗り心地が固くて、ショックとかを交換できないでしょうか❓』
とのことでした。
TEINでも乗り心地を良くするためのショックアブソーバーが
出ていますが、確か16段調整だったと思いますが、
硬さを調整するのに、いちいち、ショックを脱着しなければならず、
運を天に任せたくらいの気持ちで、
最初に硬さを設定しなければなりません。
固さを調整するたびにショックアブソーバーを脱着するなんて・・・
ショックの脱着はかなり面倒ですから、
理想の足回りに調整するのに
いったいいくらの工賃がかかってしまうのでしょうか
結局決め打ちで調整してつけるお店がほとんどです。
工賃入れて20万かけてそれでは、
お金を半分ドブに捨てるようなものです。
RSRでフルタップの車高調性も出てますが、
高賃込みで約360,000かかります。
単筒式ですから、性能は期待できますが、
単純に乗り心地を良くしたいのであれば
少し高額になってしまいます。
そこで、当社のお勧めしたのは、
E-FORCE/FOOTWORKでした。
もちろん売り上げを上げるためなら、
ショック交換を進めるのが当然なのですが・・・
初めての車両なので、FOOTYWORKを試してみたかったのが
本音です
2トンを超えるベンツなどの、
大型SUVや、ゲレンデ、EVのSUVなどの車両は、
通常の車両の2～3倍のFOOTWORKの薬剤を使用する為、
4～5万はかかってしまいますが、
それでも、ショック交換や車高調をつけるより、
はるかに安く納まります
電気自動車全般に言えることですが、
ガソリン車に比べて大きなリチウムバッテリーのせいで、
サイズの割には車両の重量がかなり重くなります。
お客様が見た目の、ローダウンとかにこだわらないのであれば、
FOOTWORKの選択は、絶対に正解です
今までの経験上、
現状より間違いなく乗り心地は良くなりますし、
ショックの実質の性能、スタビライザーの性能まで良くなるため、
ワインディングや高速走行の走りは
助手席にのっている奥さんにもわかるほどです。
このモデルYパフォーマンスも、AWD(四駆)のため約、2トンあります。
ましては、フロント255/35-21のP-ZEROと、
リア275／35ー21と、見栄えは良いのですが
メーカーの中では最も乗り心地が悪いピレリーのP-ZEROと、
かなり乗り心地が悪いのが想像できます
（ミシュランだったらかなり乗り味ちがうのですが・・・）
さて、通常通りにお客様の許しを得て、
施工前の試走を通常より長めに行います。
確かに、路面の細かい凹凸は拾うし、
マンホールのでっぱりとかを減速なしに踏むと、
かなりの衝撃です
でもネットで後で調べたら、
2WDの方はもっとリアが固いとのこと
それでも家族からかなり非難をあびるには充分な乗り心地です
どこまで改良できるか楽しみです。
さて施工です
これはリアショックへの施工です。
リアの突き上げが可なりきつかったので、
通常の3倍の薬剤を塗布してアルミテープで覆いました
これはフロントスタビライザーへの施工
かなり路面の凹凸によって振られるので、
ココも通常の3倍の薬剤を塗布しました
スタビライザーの剛性が上がると
ロールが納まるだけでなく、
直進安定性が向上します
施工したのは、ショック4本、前後のスタビ、
スタビリンク、車両剛性を保っているいろいろなステー・・・
初めての車両でしたのでかなり多めに施工しました。
もちろん最後にE-FORCE/セラミックエアーを充填
さて、装着後の試走です
バッチリです
敢えてマンホールの出っ張りや、
轍のひどい路面を走りましたが、
かなり乗り心地も良くなり、
路面の悪い道路でのハンドルの安定性、
細かな微振動が、
相当なレベルで軽減しました。
それと、少し速度を上げてスラロームしましたが、
安定性は、間違いなく向上し、ロールも納まり、
サブタンク付きのショックアブソーバーに交換したかのような、
大袈裟でなく感じがしました。
少なくともショック交換したよりも
効果は感じられました（そのショックのメーカーにもよりますが
）
EVへの、FOOTWORK施工は
かなり有効です！
納車後にお客様からも電話があり、
『なんとも不思議ですが,当初は
今より少し良くなれば良いかな・・・
と思っていたのですが、
予想をはるかに超えて良くなりました 』
とのこと
自分で言うのも、恥ずかしいですが、
テスラのモデルY、AWDも2駆も、
E～FORCE/FOOTWORK}の施工は
絶体にアリです
テスラのお客様だけでなく、
重量車で、乗り心地、走行安定性で
不満のあるお客様
是非ご相談ください！！
5月10日より、
毎年行っているE-FORCEの
キャンペーンが始まります
①今回のように、純正の乗り心地に不満のあるお客様
②恰好だけ優先してサスだけ交換して
ショックの減衰不足で、ピョンピョン跳ねて走っているお客様
③高額な車高調整を装着したがいまいち理想とは程遠いと思ってるお客様
間違えなく不満が消えると確信します！
ご予約は
046-221-3054に電話か、
arai@ybitokyo.com
に、メールにてご予約ください
長くなりました
最後まで読んでいただき
ありがとうございます