2025年4月24日――歴史が動いた。
JR東日本大宮支社と川口市が手を取り合い、ついに川口駅に上野東京ラインがやってくるってニュース、見ました？
この瞬間、鉄道ファンとして思わず膝を打ったよね。
「おぉ、川口が…ついに…停まるのか！」って。
でも、同時にこうも思った。
武蔵野線…Σ(￣ロ￣lll)ﾔｯﾊﾟｿｳｸﾙﾜﾅ
JRの“陰キャ系路線”、武蔵野線
あるよね。あるある。
武蔵野線って、なんかもう根が真面目なのに報われない転校生タイプ。
部活もやってるし生徒会も手伝ってるのに、文化祭の主役には絶対選ばれない。
そんな存在。
ほら、接続駅でのぞいてみよう：
-
西船橋：お隣の総武線快速は、あたかも「いや、オレ急いでるから」って顔してスルー。
-
新松戸：常磐線快速？そんなもん止まってたまるかとばかりに通過。
-
南浦和：東北本線（宇都宮線）…えっ？そこにいるの？って感じのスルー感。
-
西国分寺：中央線中央特快、完全無視。
-
府中本町：南武線…はまあ仲いいけど、これも各駅だから同類扱いという風潮。
気がつけば、東海道線以外のJR5方面全部に避けられてるという切なさ。
東海道線は避けられていないのではなくて、単にそもそも接点がない。クラスが違う。
で、川口は停まると。なぜだ。
いや、川口ディスるつもりはないんですよ。ないんだけど。
正直、川口って聞いて出てくるのは「鋳物の町」とか「地名が強そう」ぐらいで、
「鉄道新時代の拠点！」ってイメージじゃなかった。
だけど、川口さん。やりましたね。
上野東京ライン様、堂々の停車決定。
これってつまり、
「え、川口って、そんなにイケてるの？」ってことでしょ？
もしかして今、川口って住みたい街ランキングとかで健闘してたりする？
ちょっと検索しとこ…
武蔵野線に未来はあるか
さて、こうしてまた一つ、上野東京ライン停車駅という勲章が他人の胸に輝く中、
武蔵野線は今日も静かにぐるっと東京を迂回する。
君は言わば、「都心に行きたくない都会人」。
渋滞がイヤだから環八使わない派みたいなやつ。
でもさ、そろそろ誰か、武蔵野線にも快速停車くらいのチャンスをあげてくれないか？
特快とかいらない。せめて、「お、ちょっと便利だな」くらいの扱いでいいから。
最後にひとこと
川口駅整備、素晴らしいと思います。
自由通路に駅ナカ店舗…未来が広がってる！
でもJRさん、もし次のまちづくりの話があるなら…
武蔵野線の心のケア、一回マジで考えてもらってもいいですかね？（切実）
鉄道にも感情があると信じている
―― 路線を愛するブロガーより。
