やると決めたのならば早速作業を開始だ
不安より期待が勝っている感覚
ワクワクドキドキする感じ、これが好きなのだ
どんなエンジン音になるのか、どんな走行フィーリングになるのか、燃費に影響はあるのか、クラッチは滑るのか
アンダーカウルを取り外す
必殺ベビースターの空袋
こうやってオイルが垂れないようにマフラーに巻いておく
予め暖気した後にフィラーキャップを開けようとしたけど、それでも固いのでベルハンマーを少し射してからハンマーで微振動を数回与えてから回すと直ぐに外れた
取り付ける時はベルハンマーを塗布しておこう
オイルを抜く
１年ちょっと経過して3,500kmほど走ったけど、まだキレイだな〜
オイルフィルターを外す
ドレンパッキンは新品に交換する
黒い方が新品
以前オイルパンを割ってしまった経験があるのでエンジン周りのトルク管理はきちんと行うのだ
締付けトルクは2kg-ｍだからニュートン換算で。。。え〜と地球の重力加速度9.8ｍ/s2を乗じて19.6N-ｍだから約20N-mでトルクレンチをセットして、カチンと音がするまで締める
実際はこんな面倒な計算は考えてないけどね
この青い軽自動車用オイルフィルターを使うのは今回で２度目だな
それでは自動車用オイル投入
ちなみに粘度は１０W−４０で流石に合わせている
規定量はエンジンを分解した場合は3.7Lで、オイル交換でオイルフィルターまで交換する場合は3.2L、オイル交換だけなら2.8Lだ
ということで今回は3.2Lだ
ドレンボルト周りオイル漏れなし
オイルフィルター周りオイル漏れなし
よ〜しオイル交換完了だ
さてさて試運転はどうなるかな～
長くなるので続きはまた今度にしよう