先ずはヘッドライトから何とかするか
配線に異常はないか調べなければね
ここ怪しいな～と思ったので、キックでエンジンをかけて電気が来ているか確認してみたら来ていない
断線かアース不良かという事で先ずはテスターのマイナスをフレームに当ててみたら電気が流れたぞ
ということはこの怪しいところが断線している訳ではなくて、どこかでアース不良か接触不良をを起こしていると言うことだろう
ちなみにここはただビニールテープを巻いてあるだけで問題ではなかった
ヘッドライトは後回しにしよう
次にセルがかからないのを見ていこう
先ずはスターターリレーを疑ってみる
このバッテリーの所に付いている青いやつがそれだ
こいつを外して
接点を掃除して復活剤を使う
ついでにヒューズも確認した
全て切れていなかったが接点は汚れていた
紙ヤスリでキレイにして復活剤を噴いて戻した
これだけやった後に接点復活剤が乾くまで少し時間をおいてから１度セルを回してみた
カックン…カックン…あれっもしかして
もう１回セルを押してみる
ドゥルルルル～かかったぞ～
おお～セルが復活したぞ
どうやらリレーの接点不良だったようだ…しかし簡単な作業で直ってよかったよ
オルターネーターまで交換とかなったらこの値段で買った意味がなくなるからなあ…とりあえず良かった～
母親がキックでエンジンをかけるのは至難の業だろうからこれは一番直したかったので本当に嬉しい
隣家の金ちゃんのDioと並べて記念撮影パシャ📷️✨
さて続いてヘッドライトのマイナス配線と接点を全てチェックしていこう
先ずは邪魔なカウルを外す
テールランプやウインカーの配線端子やコネクターを外す
カールを外したらウインカーがハンガーを切断した針金で固定してあった
反対側も同じようにしてあった…
だからリアウインカーがグラグラだったのか
これは針金をきつく捻って固定し直したら上手くいったので一旦この方式で問題ないだろう
ＥＣＵ(エンジンコントロールユニット)だ
エンジンやその他の機構を制御をしている脳の部分だな
ここには始動制御も含まれるけど、さっきセルでエンジンはかかったので、そこに問題は無さそうだけどクレアスクーピーのヘッドライトはエンジン始動で点灯するようになっているので、それを制御している部分にヘッドライトのマイナス配線も繋がっているだろうから、そこだけ確認しようと思う
おそらくこの配線だな緑にオレンジの配線はヘッドライトのマイナスと同じだ…特に問題はなさそうだ
しかし埃まみれで汚いな～
写真を撮るのを忘れたけど、コネクターを外して掃除した
補修②(ヘッドライト編)に続く