前回の記事の続きです
北陸本線を乗り継いで、金沢まで行ったあとに
北陸鉄道の乗り場を見に行くと
もと京王井の頭線の３０００系を譲り受けた
８０００系が止まっているのが見えました。
この８０００系を見たのは、９年ぶりとなりますが
お顔はオレンジ色から、水色に変更されていました。
次に乗る北陸本線の電車まで、かなり時間があるので
改札の前で、乗ろうかどうしようか悩んでいましたが
結局、乗りに行くことにしました。
２番乗り場に留置していたのは
東京メトロ日比谷線の０３系を譲り受けた車両で
北陸鉄道でも、０３系と名乗っています。
切符を買って、水色になった８０００系に乗りましょう。
８０００系のドアは、製造時期によって
片開きと両開きの２種類あって
この車両は、片開きドアの最初期車です。
京王３０００系は、北陸鉄道以外に
いくつかの地方私鉄で
第２の人生を歩んでいる車両がありますが
片開きドアの車両が譲渡されたのは
北陸鉄道だけなので、貴重な存在と言えます。
この車両は昭和３７年製で
製造から既に６０年以上経過しています。
割出駅に着いたときに、駅名板を撮ってみました。
ここは、日本全国の駅名を五十音順に並べると
一番最後の駅となります。
ちなみに、五十音順で一番最初の駅は３つ存在して
いずれも『あいおい』です。
『相生』が兵庫県と岐阜県にあって
『相老』が群馬県にあります。
この写真は、兵庫県の相生駅です。
そのあとに、運転台を撮っておきました。
原形の車内スピーカーは、こんな感じで
よく見ると『ＫＴＲ』の文字が見えます。
ただ、車内放送は原形のスピーカーではなく
このスピーカーから流しています。
蚊爪に着いたときに
ドアの開閉シーンを撮ってみました。
そのまま、車内動画を撮ってみました。
アナウンスには、英語放送が加わっています。
内灘に着いたら、９年ぶりの８０００系の乗車は以上です。
その横には、日比谷線時代の
カラーリングのままになっている０３系がいました。
改札を出て、日比谷線カラーの０３系を撮影しました。
０３系を撮った場所から
駅に止まっている８０００系を撮りましたが
天気が悪く、レンズに水がかかってしまいます。
留置している車両は、０３系ばっかりで
８０００系の両開きドアの車両は見かけませんでした。
気になって調べてみると、両開きドアの車両は
既に浅野川線からは引退していて
浅野川線の元京王３０００系自体が
さっき乗った車両しか残っていないそうです。
ただこれに乗るためだけに、内灘に来たけれども
８０００系が１本しかなくなったことを知ると
乗っててよかったなと感じました。
今度は、空が明るいときに記録したいですね。
その後、ファミマの近くから
内灘駅を出発する８０００系を撮影しました。
去っていく様子を撮影して、駅に戻りました。
駅に戻った時に、駅舎を撮りました。
次に乗った電車は、０３系の０３－１２９Ｆです。
帯がオレンジ色になっていて、まるで銀座線のようです。
色が変わっていますが
帯の配置は、日比谷線時代を踏襲しています。
また、この０３系の行き先表示は
北陸鉄道で初となる、フルカラーＬＥＤとなっていて
より見やすくなっています。
さて、０３系に乗りましょう。
車内は、ほぼ日比谷線時代と変わらない感じです。
乗った時に最初に目が合う、車内のドアです。
複層ガラスの後期型となっています。
また、東京と違って雪が多くて寒い地域を走るため
ドアの横には、ドアボタンが設けられています。
すべてのドアの上に、客室案内表示機がついています。
仕切りの所には、運賃表示と運賃箱が設けられています。
運転台の様子です。
８０００系と異なり、ワンハンドルとなっています。
天井の様子です。
北陸鉄道で初めて、ラインデリアが搭載されています。
妻面を見ると、貫通扉が撤去されていました。
発車時間が近づいたので
ドアが閉まる様子を撮ってみました。
東京メトロ時代と同じドアチャイムが鳴ります。
なお、ドアボタンで開閉したときは
ドアチャイムが鳴りませんでした。
ドアが閉まったあとに、発車メロディが鳴ってから
列車は内灘駅を出発しました。
この０３系は、北陸鉄道で初めてのＶＶＶＦ車です。
無人駅では、前の車両の一部のドアしか開きませんが
後ろの車両でも、ドアチャイムは鳴っていました。
そういえば、本家の東京メトロでは
このドアチャイムが鳴る車両が、だいぶ減っています。
無人駅に着くと、客室案内表示機は
駅名が出た後に『整理券をお取りください』と表示しました。
三ツ口駅で、最初に乗った８０００系と行き違いました。
七ツ屋から北鉄金沢までの動画です。
金沢駅の在来線が、すべてＩＲいしかわ鉄道になったら
乗り換え案内の『ＪＲ線』はどうなるでしょうか？
北鉄金沢に着いたら
初めての北陸鉄道０３系の乗車は以上です。
２番乗り場に留置している
ラッピング車との並びを撮って、改札を出ました。
９年ぶりの北陸鉄道の記録は、これで以上です。