東海道・山陽本線の快速列車を中心に活躍する
網干総合車両所に所属している２２１系は
２２５系の増備により、今年の２月中旬ごろから
急速に数を減らしていき、今月のダイヤ改正で
撤退するんじゃないかなと思いました。
そのため、３月３日に青春１８きっぷを使って
網干の２２１系の記録旅をすることにしました。
さっきの電車で西明石まで行って
そこから、２２３系１０００番台の
トップナンバーに乗り換えて、姫路まで行きました。
姫路に着いた後は、播但線に乗ることにしました。
乗ったのは、１０３系のＢＨ９編成ですが
前面の運用表示幕が真っ白になりました。
この電車で、溝口まで行きました。
溝口駅に着いて、１０分ぐらい待っていると
２２１系がやってきました。
播但線の電化区間は、１０３系ばかりですが
姫路駅からの始発列車と、その折り返しの１往復だけ
２２１系が走ります。
この日の播但線の２２１系は
Ｂ１４編成が充当されていました。
入線シーンの動画も、撮っておきました。
さて、２２１系に乗りましょう。
砥堀に着くと、行き違い待ちでしばらく停車します。
６両編成の２２１系だと、ホームがギリギリなので
駅を出てすぐの踏切から撮りました。
ＢＨ７編成との並びを撮って、車内に戻りました。
姫路に着いたら、久しぶりの
播但線の２２１系の乗車は以上です。
電車を降りた直後に
側面の行き先表示を撮っておきました。
種別幕は、路線記号やラインカラーが
ないものになっています。
７番乗り場には、２２７系５００番台がいました。
今年の１月下旬から、１往復だけですが
この電車が姫路まで来るようになりました。
２２１系と２２７系を撮ってみました。
このような組み合わせは、数ヶ月間だけしか
見れないかもしれません。
さっきの２２７系が出発して
１０分ぐらい経つと、２２１系が出発しました。
１１３系のＢ１０編成に乗って、はりま勝原へ行きました。
隣のホームに移動して、１０分ぐらい待っていると
２２１系の回送列車がやってきました。
さっき播但線で乗った、Ｂ１４編成です。
この回送列車は網干まで走り
網干総合車両所に入庫します。
次に２２１系が走るまで、３時間ぐらい時間があったので
網干まで歩きましたが、まだ時間がありました。
そのため、網干総合車両所まで歩きました。
左にいる２２５系１００番台は
先月に出来たＬ１３編成です。
敷地外を歩いていくと、この場所に２２１系がいました。
ちなみに、隣にいる２２５系は
Ａシート組み込みの、Ｋ２編成です。
この２２１系は、さっきのＢ１４編成ではなく
Ｂ１５編成でした。
先月の転出ラッシュで、網干の２２１系は
Ｂ１４編成とＢ１５編成の２本だけになりました。
そのため、平成元年から続いていた
網干の２２１系の終わりが近づいてきたなと感じさせます。
Ｂ１５編成の後ろには、加古川線の１０３系がいました。
歩道橋から見てみると、さっき乗った
Ｂ１４編成が移動していました。
奥にいる２２３系の手前で、止まりました。
そろそろ、網干駅に戻りましょう。
線路沿いを歩いていると
ＢＨ８編成がやってきました。
駅に戻った後は、１１時１５分発の
野洲行きの列車に乗ることにしました。
この列車は、２２１系が充当されます。
ＪＲ神戸線系統の２２１系の運行は
ついに１往復だけになりました。
この日、ＪＲ神戸線に充当されたのは
Ｂ１４編成ではなく、Ｂ１５編成でした。
側面の行き先表示の様子です。
行先の下は、英語表記と『京都方面』が
交互に表示されます。
さっきの行き先表示を撮ってから
この電車に乗り、姫路まで行きました。
姫路に着いた後は、２２３系１０００番台の
新快速に乗り換えて、加古川まで行きました。
しばらく待っていると、２２１系がやってきました。
待避線の４番乗り場に入って
新快速の待ち合わせをします。
加古川線の列車がいなかったので
ここで加古川線との並びは見れませんでした。
２２５系０番台の新快速で、明石まで行きました。
ホームを移動して、しばらくすると
２２１系がやってきました。
明石から快速となるので、種別幕は快速になっています。
その後、右の方にＥＦ２１０がやってきました。
Ｉ４編成との並びです。
明石駅を出たときに
前面の行き先表示を撮っておきました。
２２３系２０００番台の
新快速に乗って、神戸まで行きました。
神戸駅に着くと、すぐに２２１系がやってきました。
側面の行き先表示を撮ってから、この電車に乗りました。
尼崎で、２２１系を降りました。
Ｖ８編成の新快速に乗りました。
前面展望をしていると
山崎駅で２２１系を追い抜かしました。
山科で、電車を降りました。
ホームの端に移動して、しばらくすると
さっき山崎で抜かした２２１系がやってきました。
この電車に乗って、守山へ行きました。
守山は、野洲の一つ手前の駅です。
後続の新快速で野洲まで行くと
さっきの２２１系が、２番乗り場に止まっていました。
しばらくすると、２２１系が野洲駅を出発しました。
駅を出て、野洲派出所へ行ってみました。
ここにいる車両は、２２３系と２２５系ばかりです。
２２１系は、どこにいるのかなと探してみると
このようなところにいました。
２２３系の普通列車が通った時に
４種類の車両の並びを撮りました。
駅に戻って、しばらくすると
２２１系が出庫してきました。
野洲を１５時４７分に出る、姫路行きの普通列車
土休日ダイヤでは
これが、網干の２２１系の最終便となります。
この電車に乗って、京都へ行きました。
Ｉ１３編成の新快速に乗りました。
前面展望をしていると、山崎駅に入る前のところで
２２１系を追い抜かしました。
高槻を出て、新大阪へ向かう途中
この場所で緊急停車をしました。
この電車で、芦屋まで行きました。
普通列車が２本来た後に、２２１系がやってきました。
２０７系と３２１系との並びです。
この列車は、本来なら神戸まで先着となりますが
ダイヤ乱れの影響で、三ノ宮へは
後の新快速が先に着くことになりました。
芦屋を出たときに、前面の行き先表示を撮りました。
次に乗ったのは、Ｗ８編成の新快速
２２３系１０００番台の更新車です。
前面展望をしていると、摩耶駅のあたりで
２２１系を追い抜かしました。
三ノ宮で２２３系を降りると
すぐに２２１系がやってきました。
側面の行き先表示を撮って、２２１系に乗りました。
三ノ宮を出た後に、車窓を撮ってみました。
元町を出た後に、客室案内表示を撮ってみました。
神戸を出ると、スーパーはくととの
並走バトルが行われました。
ちなみに、このスーパーはくとは神戸駅には止まりません。
兵庫駅に着いたときに、案内表示を撮ってみました。
網干の２２１系が撤退すると
兵庫県での定期運用がなくなることになります。
兵庫から須磨までは
ゆっくりとしたスピードで走りました。
土山に着くと、この電車は
新快速の通過待ちをすることになりました。
本来なら、この列車はここでの通過待ちは行いません。
通過した新快速は、２２３系２０００番台でした。
加古川に着きました。
この列車は、本来なら
ここで新快速の待ち合わせを行いますが
この日は接続を行わず、姫路まで先着することになりました。
５分ぐらい遅れて、終点の姫路に着きました。
そのあとに、２２３系の新快速がやってきました。
出発シーンを動画に収めて
網干の２２１系の記録は以上です。