６月２５日、大阪メトロ中央線の新型車両
４００系がデビューしました。
この日は、朝早くに家を出て
４００系デビューの記録をすることにしました。
４００系のデビュー運用は、非公開になっていて
どの列車が一番列車になるのか分かりませんでした。
ただ、Ｔｗｉｔｔｅｒを見ながら移動していたのですが
私が６時半ぐらいに梅田に着いた段階では
まだ４００系が走ったという情報はありませんでした。
とりあえず、奈良・斑鳩１Ｄａｙチケットを買って
森ノ宮へ向かいましょう。
７時前に森ノ宮に着きましたが、まだ４００系が
動いたという情報はありませんでした。
この日は日曜日、朝の７時台に上り・下りに１本ずつ
ここ始発の列車があるので、まずは下りのここ始発である
７時３分発のコスモスクエア行きを待ってみましょう。
その列車は、４００系ではなく
２０系の２６０６Ｆでした。
そのあと、さっきの写真の発車標に出ている
回送列車がやってきましたが
やってきたのは、千日前線の車両でした。
上りのここ始発の列車は、７時３２分発の生駒行きですが
この回送列車と、７時３２分発の列車の間に
もう１本回送列車があるので、その列車を待ってみましょう。
その回送列車は４００系じゃなく
３００００Ａ系の３２９５２Ｆでした。
さて、７時３２分発の生駒行きを待ちましょう。
さっきの回送列車が去って、５分ぐらい待っていると・・・
４００系がやってきました
７時３２分発の生駒行きが、４００系の一番列車となり
それに充当されたのは、トップナンバーの
４０６－０１Ｆでした。
入線シーンの動画も、撮りました。
この電車のデビューを前に、中央線では万博に向けて
接近メロディを変更することが決まりました。
このメロディが、どんなふうに変わるかが楽しみですが
逆に言えば、４００系とこのメロディの組み合わせは
数年間の期間限定ということになります。
側面の行き先表示は、フルカラーＬＥＤでした。
さて、４００系の一番列車に乗りましょう。
ドアが閉まり、警笛を鳴らして
４００系の一番列車が、森ノ宮駅を出発しました。
自動放送のあとに、車掌がアナウンスをしましたが
これといった、特別なアナウンスはありませんでした。
車内をちょっと見てみましょう。
ドアの上には、ＬＣＤが設けられていますが
千鳥配置ではなく、すべてのドアの上に設けられています。
私が乗ったのは、ロングシート車両で
座席は、こんな感じの緑色になっています。
優先座席は、青系のモケットになっています。
妻面の様子です。
妻面窓はサイズが小さく、貫通扉は
３００００Ａ系のようなガラス張りになっていますが
模様のデザインは３００００Ａ系と異なっています。
また、貫通扉の取っ手はアシストレバーになっています。
妻面にある車番プレートは、号車番号と一体になっています。
天井は黒くなっていて、照明はＬＥＤになっています。
また、吊り下げ広告がありませんでした。
車内スピーカーは、こんな感じです。
先頭車に移ってみましょう。
先頭車の妻面の片側には、機器箱が設けられていて
妻面窓が片方しか設けられていません
機器箱の向かいに、ＵＳＢの充電器が設けられています。
この近くに妻面窓がありますが
サイズは中間車よりも小さくなっています。
車いすスペースの様子です。
床が緑に塗られ、そこにベビーカーマークと
車いすのマークが大きく表記されていて
ＪＲ東日本の最近の新車の色違いという感じです。
長田に着きました。
ここから近鉄けいはんな線に入るため
ここで近鉄の乗務員に交代します。
長田を出発したあとのアナウンスです。
けいはんな線に乗ったのは、５年ぶりかなと思います。
吉田で、ドアの開閉シーンを撮ってみました。
ドアエンジンは、ラック式のようです。
生駒に着いたら、４００系の一番列車の乗車は終わりです。
この時に、前面の行き先表示を撮ってみました。
しばらくすると、回送列車が出発しました。
適当に時間をつぶした後に
下りの一番列車に乗ることにしました。
次に乗ったのは、４０１－０１です。
申し遅れましたが、４００系は５本ぐらいいるけれど
当面の間は、１編成のみの運行となるそうです。
コスモスクエアに着く前に、この電車にとって初めての
車内チャイムが流れます。
コスモスクエアに着いたときに
ロングシート車の車内全景を撮りました。
乗客を降ろすと、電車は引き込み線に向かって出発しました。
引き込み線に留置している様子です。
テールライトの赤い光がとても目立ちます。
しばらくすると、この電車は
学研奈良登美ヶ丘行きを運行することになりました。
今度は、注目の的の一つである
クロスシート車に乗ることにしました。
外観は、ドアが黄緑じゃなくクレーに塗られており
ドアの窓の下に、クロスシートに座っているような感じの
イラストが付いていて、クロスシート車の存在が
一目で分かるようになっています。
これが、例のクロスシートです。
１人がけの固定式となっていて
半分は後ろに向いて座ることになります。
前向きの座席は、真っ先に取られ
後ろ向きの座席に、なんとか座れました。
ただ、この車両はモーター車じゃないようです。
この電車で、緑橋まで行きました。
前面の行き先表示の様子です。
行先表示機のサイズが小さいので
『学研奈良』が２行で表示されています。
緑橋に着いた後は、新２０系の２４６０３Ｆを撮影しました。
その後、深江橋で２４６０４Ｆを撮影しました。
中央線の新２０系は、２本しかいません。
３２６５３Ｆに乗って、新石切へ行きました。
４００系がトンネルから出てきたときに
生駒の山をバックに撮りました。
この写真を撮って、車内に入りました。
運転台を見てみると、ワンハンドル式となっていて
速度計は、グラスコックピットになっていました。
この電車で朝潮橋まで行って、電車を降りたときに
転落防止幌を撮ってみました。
これまでの形式と大きく変わり、サイズも小さくて
なんだか、申し訳程度に付けましたという感じです。
どうせ数年でホームドア付けるから
本格的なものじゃなくていいだろうという
考えなのかもしれません。
朝潮橋駅を後にする様子です。
近鉄７０００系とのすれ違いです。
遠くから見ても、クロスシート車はどれなのかが
分かりやすいですね。
７１０７Ｆに乗って、吉田へ行きました。
ちなみに、『よしだ』ではなく『よした』と読みます。
吉田に着いた後に、２４６０４Ｆがやってきました。
吉田駅を後にする様子です。
その後に、４００系がやってきました。
入線シーンの動画も、撮っておきました。
この電車で、生駒まで行きました。
学研奈良登美ヶ丘方面に行くのもいいんですが
奈良・斑鳩１Ｄａｙチケットは
けいはんな線は生駒までしか使えません。
生駒に着いたときに、側面の行き先表示を撮りました。
こっちは、『学研』が小さく表示されています。
再び７１０７Ｆに乗って、弁天町へ行きました。
次のコスモスクエア行きの列車が、４００系でした。
しかし、この列車はかなり遅れていて
さっきの列車から、この列車が来るまで
１０分以上間隔が開いていました。
前面の行き先表示を撮ってから、この電車に乗りましたが
何回かドアの再開閉を繰り返していました。
多客ということで、１０分ぐらい遅れて
コスモスクエアに着きました。
列車が詰まっているようで、右上の発車標を見ると
次の列車の接近位置は、夕方の御堂筋線のように
２つの列車が同時に表示されています。
列車を降りる前に、クロスシート車の車内を撮りました。
クロスシートのところに、網棚が付いていません。
引き込み線に入ると、すぐに１番線に移動して
学研奈良登美ヶ丘行きを運行します。
この電車は、夜まで走るのですが
この日は三宮で、ホビーランドぽちのイベントが
開催されていて、それも見に行きたかったので
４００系に乗るのは、これで最後にします。
ホビーランドぽちのイベント、欲しいものが複数あって
何買おうか悩んでいたけど、何も買いませんでした・・・
この電車で、谷町四丁目まで行きました。
ここでは、近鉄７０００系の試作車である
７６０２と並びました。
出発シーンを動画に収めて
４００系デビューの記録は以上です。
以下、余談・・・
この日、三宮で地下鉄から阪急に乗り換えると
なんとＷＥＳＴ ＥＸＰＲＥＳＳ 銀河の姿が見えました。
早朝の三宮に、この電車が来るのは予想外だったので
びっくりしました。