４月８日に、尻手から大前まで行く途中で
秋葉原のホビーランドぽちに行って
北神急行の７０００系の中間車の鉄コレを買いました。
これが、秋葉原で買った北神急行の中間車です。
中間車は、いくつかの種類が売られていましたが
私が買ったのは、パンタグラフがある
谷上寄りから２両目の、７５１４です。
この鉄コレは、パンタグラフと
片方のカプラーが外された状態で売られていて
パンタグラフは１つ、脚が１本なくなっていた状態でしたが
車体の方は、キレイです。
７５１４は、買ったときから
側面の片側に深くて目立つキズが入っていて
写真右端の窓の下の帯が剥げていたのです。
（反対側の側面はキレイでした）
そう、今回買った中間車は
これの置き換えのために買ったのです。
実は、今回買った中間車は
３月に上京したときにも、お店に置かれていました。
けれども、あの時は北神急行の
バラ売りがあったのは予想外でしたし
どの中間車にキズが入っていたか覚えていなかったため
買いたいなと思っていても、スルーしていました。
余談ですが、バラ売りには事業者限定品の
トップナンバー編成も混じっていて
そっちのほうが、少し高値で売られていました。
なお、今回買った中間車は１１００円でした。
早速、旧７５１４からシャーシ、パンタグラフ
幌を移植して、新７５１４を走れるようにしました。
新７５１４のクーラーは、２つあるうちの１つに
目立った汚れが付いていたので、パンタグラフを移植する前に
旧７５１４に付いていたものと、トレードしたのですが
はめ込み式ながら、結構固かったです。
その後、写真上の旧７１５４は解体処分しましたが
車体は意外とモロく、一部を除いて
紙をちぎる感覚で、手で解体することができました。
中国製クオリティーといったところでしょうか？
車体のキズの件も然り・・・
７５１４の車体更新を機に
いろいろと、ドレスアップすることにしました。
まずは、この鉄コレのトレーラー車に
ウエイトを載せていなかったので
２１３系と同じような要領で
釣り用の板オモリを取り付けました。
優先座席などのインレタを貼り付け
７０００系唯一の中間付随車である、７５５４を
女性専用車両にしました。
優先座席のインレタは
ヘルプマークと一体になっていたのですが
この鉄コレは、更新される前の姿であることなどから
ヘルプマークの部分を除去してから転写しました。
旧７５１４のシャーシに載せ替えて、余剰になった
新７５１４のシャーシに付いている、床下機器のうち
赤丸で囲っているＶＶＶＦインバーターは
御堂筋線の３００００系の、９号車に提供しました。
これは、御堂筋線の３００００系の鉄コレは
４箱買って１０両編成にすると
電動車の床下機器が１両分不足するためで
私は、実車なら電動車である９号車の床下機器を
余った先頭車に付いていたやつと交換していました。
先頭車は付随車でありながら
床下機器は多めに付いているのです。
実車では、北神急行の７０００系と
御堂筋線の３００００系のＶＶＶＦは、全くの別物なんですが
鉄コレでは、お互いに全く同じ形状の
ＶＶＶＦ装置を搭載しています。
北神急行のＶＶＶＦを付けた９号車と、比較として用意した
最初からＶＶＶＦが付いている８号車です。
ＶＶＶＦ装置が全く同じ形状であることが
おわかりいただけたでしょうか？
なお、反対側の床下機器については
先頭車に付けていたやつのままにしています。
こんな感じで、我が家の北神急行は美しい姿となりました。
もともと、最初に買った６両セットは
半額以下の現状渡し品で、ジャンク品みたいなものでしたが
キズまみれの７５１４の車体置き換えによって
ジャンクの要素はなくなったかなと言えます。