4月8日に、尻手から大前まで行く途中で
秋葉原のホビーランドぽちに行って
北神急行の7000系の中間車の鉄コレを買いました。
これが、秋葉原で買った北神急行の中間車です。
中間車は、いくつかの種類が売られていましたが
私が買ったのは、パンタグラフがある
谷上寄りから2両目の、7514です。
7514は、買ったときから
側面の片側に深くて目立つキズが入っていて
写真右端の窓の下の帯が剥げていたのです。
(反対側の側面はキレイでした)
そう、今回買った中間車は
これの置き換えのために買ったのです。
3月に上京したときにも、お店に置かれていました。
けれども、あの時は北神急行の
バラ売りがあったのは予想外でしたし
どの中間車にキズが入っていたか覚えていなかったため
買いたいなと思っていても、スルーしていました。
余談ですが、バラ売りには事業者限定品の
トップナンバー編成も混じっていて
そっちのほうが、少し高値で売られていました。
早速、旧7514からシャーシ、パンタグラフ
幌を移植して、新7514を走れるようにしました。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230415/19/y14-tc111-819/78/bd/j/o1080081015270736337.jpg?caw=800)
新7514のクーラーは、2つあるうちの1つに
目立った汚れが付いていたので、パンタグラフを移植する前に
旧7514に付いていたものと、トレードしたのですが
はめ込み式ながら、結構固かったです。
その後、写真上の旧7154は解体処分しましたが
車体は意外とモロく、一部を除いて
紙をちぎる感覚で、手で解体することができました。
中国製クオリティーといったところでしょうか?
車体のキズの件も然り・・・
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230413/21/y14-tc111-819/5a/41/j/o1080081015269833392.jpg?caw=800)
7514の車体更新を機に
いろいろと、ドレスアップすることにしました。
まずは、この鉄コレのトレーラー車に
ウエイトを載せていなかったので
213系と同じような要領で
釣り用の板オモリを取り付けました。
7000系唯一の中間付随車である、7554を
女性専用車両にしました。
優先座席のインレタは
ヘルプマークと一体になっていたのですが
この鉄コレは、更新される前の姿であることなどから
ヘルプマークの部分を除去してから転写しました。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20230413/21/y14-tc111-819/41/6c/j/o1080081015269855867.jpg?caw=800)
旧7514のシャーシに載せ替えて、余剰になった
新7514のシャーシに付いている、床下機器のうち
赤丸で囲っているVVVFインバーターは
御堂筋線の30000系の、9号車に提供しました。
これは、御堂筋線の30000系の鉄コレは
4箱買って10両編成にすると
電動車の床下機器が1両分不足するためで
私は、実車なら電動車である9号車の床下機器を
余った先頭車に付いていたやつと交換していました。
先頭車は付随車でありながら
床下機器は多めに付いているのです。
実車では、北神急行の7000系と
御堂筋線の30000系のVVVFは、全くの別物なんですが
鉄コレでは、お互いに全く同じ形状の
VVVF装置を搭載しています。
北神急行のVVVFを付けた9号車と、比較として用意した
最初からVVVFが付いている8号車です。
VVVF装置が全く同じ形状であることが
おわかりいただけたでしょうか?
なお、反対側の床下機器については
先頭車に付けていたやつのままにしています。
こんな感じで、我が家の北神急行は美しい姿となりました。
もともと、最初に買った6両セットは
半額以下の現状渡し品で、ジャンク品みたいなものでしたが
キズまみれの7514の車体置き換えによって
ジャンクの要素はなくなったかなと言えます。