大阪環状線の２０１系の引退まで、残り僅かとなり
早朝に周回する６２Ｍ運用に、その車両が入るかなと思って
昨日の夜に天王寺のネットカフェで１泊し
今日、それを狙いに行こうというつもりでした。
朝の４時半ぐらいに、駅のシャッターが開いて
発車標を見てみると、６２Ｍのスジである
５：２１発の表示がありました。
しかし、ホームにある発車標を見てみると
当該列車の待ち合わせ位置は４ドアを意味する〇印ではなく
３ドアの△印になっていたのです。
そのため、６２Ｍは２０１系ではなく、３２３系ということになりました。
朝早くに駅に来たのに、予測から外れたのが残念ですが
せっかくなので、各線の始発列車を撮影することにしました。
天王寺を一番早く出発するのは、内回りの始発列車です。
この日の内回りの始発は、ＬＳ０２編成でした。
次に天王寺を出るのは、外回りの始発列車です。
外回りはＬＳ１１編成でした。
さっきの写真を撮った時に
１８番線にＤＤ５１の姿が見えたので、近くで撮りに行きました。
ＤＤ５１がいる時の発車標は、『貨物』になっていました。
ここで貨物の表示は珍しいですね。
発車標との組み合わせです。
発車シーンを、動画に収めました。
次は阪和線の始発列車を見ることにしました。
５番線には、２２５系のＨＦ４２０編成が止まっていましたが
始発列車はこれではありません。
１５分ぐらい待っていると、始発列車がやって来ました。
ＨＦ４１８編成です。
この電車は、鳳を４時３９分に出て
ここに来たのですが、降りてくる人は意外と結構いました。
次は関西本線の始発列車を見るために、ホームに行くと
既にその電車が止まっていました。
ＪＲ難波行きの始発列車は、２０１系のＮＤ６１７編成でした。
最後に、奈良方面の始発列車を待っていると
２２１系のＮＣ６０６編成がやって来ました。
天王寺から出る、各線の始発列車の記録は以上です。
そのあと６２Ｍに入る電車を待っていると
来たのは、ＬＳ０４編成でした。
大阪環状線の２０１系は
あのあと別の運用に入ることになっていたのですが
それを知らずに、この記録の後に昼まで大回り乗車をしたのでした。