セットアップ記入用紙

またまた週末はＡＰＧ

今日は、Ｘ３０で走行しました

２ヶ月ぶりのＸ３０ですが、その間どっぷりＫＴ三昧だったので、Ｘ３０の速さに最初惑ったのと、
フレームも違うこともあり、慣れるのに半日かかってしまいました

ドライビング以外の面では、
フレームとエンジンが今年は２台体制なので、記憶が結構混乱してしまったりします。
今までもセットアップのメモは常に残していたのですが、更に細かくデータを残すようにしています。

みんなもしている当たり前のことかとは思いますが、
私もかれこれ１０年になるカート歴の中で、私なりに分かりやすい、書きやすい用紙を作って使ってます。

恥ずかしながら紹介しますと、こんなカンジ

です

左側にベーシックとなるセット内容を記載して、右側をフリースペースにしています。
左の項目の何をどうしたかを、右側に、時間に沿って上から書いていってます。
（右側は、フリーハンドで線引いて区切ってるので歪んでますが..）

フォームは、最初はもっと違ってましたが、
ずっとカートを続けてきた中で変えてきて、最近はこの形式で落ち着いてます。

中古ウインホースのフロントナックルを25パイに変えたときなんかは、
以前乗ってたTONY EVSが25パイだったので、その時のセット内容が参考になり、
過去のデータが、セットアップの近道になることを実感しました

今日の話に戻ると....
８０ラップしたくらいから、体力的にベストの走行が出来なくなってしまったので不安は残りますが、
来週のレースは、Ｘ３０クラスにエントリーすることにしました～

本日の走行終了後、疲れて仮眠中のだんな様です。

いつもありがとね

真剣さ,本気さ,がドライバー（私）より数段上です！？
やっぱ、真剣に、本気で遊ぶのって楽しいですね

APG チャレンジ　第３戦

ＡＰＧチャレンジ第３戦、Super SSクラスに参戦しました～

今回の目標は、"ノークラッシュ！"
レース中のクラッシュが続いていたので、それが最優先です。
これがなかなか難しく、ハードルの高い目標だということを痛感したレースでした。。。

* * * タイムトライアル * * *

前日の練習は調子も良くて、もしかしたら入賞できるかなーって期待もしてましたが、
レース当日は、どうしても緊張してしまい、練習どおりの走りができません。
この点、何とか克服しなければなりませんネ(ーー;)

しかも、タイムトライアル中にだんな様が出したジェスチャーを勘違いし、
一旦ペースダウンしてしまったので、自分よりタイムの悪い人に詰まってしまったり、
走行時間も少なくなってしまって、タイムも伸びないまま終了してしまいました。

いったいだんな様は何を合図していたのか？？？

以前は、目と目で通じ合うっていうか、気持ちが通じ合うっていうか、
レース中にだんな様が何を言ってるのかよくわかったのに。
私たち夫婦の愛も冷めてしまったのでしょうか

* * * 予選ヒート * * *

６番手スタート
スタートがうまくいかず少し順位を落としましたが、Ｓ字までは、まぁ普通に走行。
そして、ヘアピンで単独スピン！

これは、何の言い訳もありません(ーー;)

単なるポカです...
マヌケです...

* * * 決勝ヒート * * *

最後尾の１６番手スタート

もう入賞も叶わないだろうと、
ファーステストラップを出すことと、そして、クラッシュせずに完走すること、
この２つを目標にスタート

最初の２周くらいは、前方で結構危ないレースをしていたので、
巻き込まれないように、慎重に走行

３周目くらいから、１台１台慎重にパス開始。

目標どおり、ファーステストラップを出しながら、順位を上げていき、
レース後半には、３位争いの６～７台の集団に追いつきました。

そして１３周目、６コーナーで前のカートをパスして立ち上がった直後にクラッシュ。
そこでリタイヤとなってしまいました。

入賞も夢じゃない順位まで上がっていたので、何とも悔しい結果となってしまいました。
（ファーステストラップもその後塗り替えられてしまい、タイムは２番手でした）

接触した相手の方は、接触してストップした直後から、
何度も"大丈夫ですか？"と、申し訳なさそうにしていたのに、
悔しさから、感じが悪い態度をとってしまって、自分の大人気ない態度に反省(ーー;)
また次のレースで楽しくバトルしましょ～♪