おんせん県大分の大分市にある、ヤマハオートバイ専門店YSP大分に勤めている上島です。
暖かくなったと思って油断したら、昨日の朝は通勤路が凍結していて滑りました・・・
運良く、後続車にも対向車にも 建物にもぶつかりませんでしたが、スタッドレスタイヤで滑ったらどうにもなりませんね。
ということで、バイク通勤はもう少しお預けです。
さて、「見た目とのギャップがあるバイク」は何かなと思った時に、どの機種をイメージするでしょうか。
〇〇な性格だと思っていたら、〇〇な面があって驚いた！
今のバイクはどれも完成度が高いのでいろいろな用途に使えますが、それにしても感心することがありますね。
では、私が「ギャップがあるよなあ」と思ったバイクは・・・
ヤマハ「シグナスX」です！
最近の125ccスクーターはどれも使い勝手が良く、さらに遠出も充分できます。
私もグランドアクシス100で日帰り（24時間）500km越えのツーリングを何度か経験していますし、お客さんSさんも同じグランドアクシスやアクシストリート、アクシスZでロングツーリングを経験しています。
それなのになぜシグナスXかというと、私やSさんはちょっとわが社の一般的なお客さんの使用方法や使い方から外れているからなんです。
ところがこのシグナスXは、「通勤で使おうかな」と買ってくれた若者（Ｍさん・20代）がツーリングで使ってくれて、「こんなに走るとは思っていなかった」「楽しかった」と言ってくれています。
昨年末の四国ツーリングの写真。
前から３番目がＭさんのシグナスXです。
あ、一番前が私のアクシス100で、SさんのアクシスZが４番目にありますね。
一昨年は本土最南端「佐多岬」までの日帰り（24時間）700㎞越えツーリングにも来てくれましたからね～
つい先日のツーリングでも、シグナスで参加してくれました。
180㎝近いスラっとした足の長い若者です。
それが姿勢もキツくないし、楽しいと思ってくれています。
大型バイクも所有していますが、どちらかと云うとシグナスの方がロングツーリング用に乗っていますね。
自分が感じて「スゴい！」という事も大切ですが、周りの方が使っている様子はとても参考になります。
このシグナス、一般的な50ccスクーターの大きくなった形なので、実用性は抜群です。
シート下もご覧の通りの広さで、ヘルメットに加えてさらに荷物を積めます。
ライトが一つしかないバイクは、照らす範囲が狭いのが悩みですが、シグナスの場合はヘッドライト本体が大きめなので、かなり見えやすいのも魅力です。
特に通勤で乗っているお客さんからは好評ですね～
前ブレーキはもともと評判がよかったのですが、現在のモデルからは後ろもディスクブレーキになりました。
今までのドラムブレーキでも制動力は充分でしたが、スポーツバイクのブレーキに慣れている人はディスクブレーキを欲しがっていたので、ここも魅力ですね。
ここ数年新機種が発表されて、シグナスXが目立たなくなっていますが、足元に荷物を置けるところなど実用性はピカ一です。
さらに遠出する実力もあるとなったら、これは思わぬ実力ですよね！
個人的にはかなり欲しいところです(笑)
店頭でお客さんに良さを伝えきれていないので、ちょっと頑張ろうと思います。