今日は昼過ぎから雨予報です。
静岡遠征から帰ったらやると決めていた事
CB1100EXのリアタイヤの交換をします。
フロントタイヤは去年車検前に交換済みです。
いつもタイヤ組み換えは2輪4輪共タイヤレバーを使って交換してました。
今回はPPバンド大作戦です。
最初にタイヤを外します。今日は秘密兵器㊙️を使います。
私のCBにはアールズ.ギアの４本出しに交換してある為にセンタースタンドを外してあります。
そこで今回はブログをフォローしている
カズニコリさんのスタンドにCB用のアタッチメントを製作しました。
CBのセンタースタンドの取り付け穴に合わせて作りました。
アクスルシャフトがマフラーに当たって抜けないのでサイレンサーを外します。
次にフロントにスタンドを掛けます。
アタッチメントを付けたスタンドで車体を上げます。
良い感じのクリアランスで出来てます。
タイヤを外しました。
タイヤ組み換えです。
ビートを落とします。
フロントと一緒でメツッラーに交換です。
PPバンドを着けて行きます。
8カ所にPPバンドを締め付けます。
ビートワックスを塗ります。
力💪技で押し込みます。
最後に一箇所タイヤレバーを使って入りました。
CB1100EXのスポークホイールはチューブを入れるのですが、私はチューブレスキットの加工をしているのでチューブを入れずに組み込むだけです。
ビートを上げて、空気圧を高めにしてしばらく起きます。
日頃手が入らない所を綺麗にします。
チェーンも綺麗にして、タッチアップ塗装
マフラーのサイレンサーの小傷を消します。
ステンレス製なので簡単に出来ます。
転けていないんですが何故か傷があります。
鉄のメッキだと簡単にできません。
機械を使って磨きます。
会社のバフ掛けの機械です。
これで磨き上げます。
ステンレスは溶接も加工も鉄やアルミに比べたら加工が簡単ですね
外で観たら綺麗です。
エアー漏れチェックを確認して
タイヤを車体に組み込みマフラーを付けたら完成です。
では👋👋