カメラ

毎日、寒いですね。

こちらの方は晴天続きですが山を越えると大雪だそうです。

典型的な冬型の天気ですね。



最近は一眼デジタルカメラが、以前に比べると

大分安価になってきたこともあり、

女性でも本格的なカメラを購入する人が多くなっているそうです。

カメラ女子会というのも行われているそうで、

街並みを撮った後にカフェやレストランで見せ合ったり、

お互いに情報を交換したりすることが流行っているそうです。


男性がいない分、気軽に話が出来て、人気だそうです(^_^;)
















早朝、大垣駅から出発する大阪行きの普通電車です。

普段は新快速として使われる写真の電車ですが、

早朝は普通電車として運用されています。

JR東海のエリアで西日本の車両が見られるのは新鮮ですね(^_^)

アウターライズ

昨日は夕方、東北地方を中心に震度５弱の地震がありましたね。

関東地方でも震度３～４程度の揺れがありました。

思った以上に長く揺れたので、怖かったですね･･･。


今回の地震は、何と去年の３月１１日に発生した地震の余震だそうです。

巨大地震により、太平洋プレートは、日本列島側に引っ張られる速度が上がり、

海底から浅い部分で断層が上下に動きやすい状態になっているそうです。

通称アウターライズ形地震と呼ばれており、

厄介なことに、津波を引き起こす可能性が高いそうです。


昨日も予想値と同じ１メートルの津波が観測されましたが、

とりあえず、大きな地震が起きたら高台に避難することが原則ですね。
















大垣駅の運賃表です。

JR東海の運賃表は、JR東日本のに比べると、

かなりシンプルなつくりになっています。

ちなみに路線の色が

オレンジなのはJR東海管轄、

青なのはJR西日本管轄となっています。


Simple　is Best　と言ったところでしょうかね(^_^;)

ブルーバード

日産自動車が生産してきた

ブランド車「ブルーバード」

1959年の初代発売以来、長年販売されてきましたが、

この名前が、ついに消滅するそうです。

現在発売されている「ブルーバード・シルフィ」が、

この度フルモデルチェンジを発表し、

これを機に車名を「シルフィ」に統一するそうです。



セドリックやグロリアなど、数々の名車とともにあったブルーバードですが、

名前が無くなるのは悲しいですね･･･。















太陽が昇ってきた朝６時前、無事に大垣駅に到着しました。

ムーンライトながらは、大垣駅での接続の良さから、

格安で長距離旅行を楽しむ旅行客に人気があり、

臨時電車でありながら、乗車率はどの列車も非常に高い状態です。


かつては毎晩運行していたと言う事ですから、

昔の人は、のんびりと列車の旅を楽しんでいたのかもしれませんね(^_^)

崩落事故

中央自動車道の笹子トンネルの上り線で、

天井板が落下する事故が起こりましたね。

落下した天井に乗用車やトラックなどが巻き込まれ、

火災も発生し死者９名も出す大惨事となってしましました･･･。



形状変形や老朽化など様々な原因が考えられていますが、

真相はまだ分かっていません。

道路など普段自分たちが利用するインフラが劣化してるのは

紛れもない事実なので、寿命を延ばしつつ、

新しいのに切り替える事を進めていかなければならないのかもしれませんね･･･。














深夜の新幹線ホームです。

全ての車両が車庫に入っている訳では無く、

翌朝に備えホームに留置している車両もあるみたいです。








ホームの電光掲示板には始発の新幹線が表示されていました。

時刻はまだ午前３時前。

ちょっと電気の無駄かもしれませんね(^_^;)

開始

昨日から12月に入りましたね。

去年から変更になった就職活動も解禁になりましたね。

初日の昨日は、

東京ビックサイトに約２万５千人の就活生が合同説明会に来たそうです。


10月から12月に変更になった去年の反省を踏まえ、

今年は、大規模な合同説明会を、

複数日に分けて開催するところが多くなっているそうです。



早ければ来年４月、遅いと再来年の春以降まで続く

長い就職活動が開始です･･･。
















浜松駅での長い停車時間の間に、貨物列車が通過していきます。

首都圏では武蔵野線などを走行しているため、

なかなか見掛けない貨物列車ですが、

静岡県内に入ると東海道本線を普通電車並みに、沢山走っています。

深夜帯は、さらに多くなり、臨時電車であるムーンライトながらは、

この貨物列車の接続をとる事が多いです。