昨日から キャブの調子だしをしているアルファ
昼から 高速で調子を改めて見る。
うーーーん。あまりぱっとしない。 トルク感が薄く、特に四速以上での高速域での以前に比べ加速が弱い。
上までは回るがどうもなーー。
アイドルジェットを５０Ｆ８ そして ５０Ｆ９と変えていってみるが、、、少しよくなったというか、あまり変わらないというか、、、、
マフラーからの紫煙が出ているので、どうも全体に燃調が濃いような感じだ。
ポンプジェットを45から 40に落としてみる。 加速時の紫煙は少なくなったようだが、あまり感じが変わらない。
走り回りながら音などを気にしてみるが、明らかに低音が強い どちらかというと湿った感じ。
燃調が取れていると、ＧＴＡに替えてあるマフラーが、「カーンという共振音」を伴うのがそれが無い。
うーーーーんダメだなー。。
思えば 、Ｆ１１で調子を出してこの１年近く。
他のセッティングも、マフラー、遮熱バンテージ、点火タイミングその他諸々 、この Ｆ１１エマルジョンチューブ
中心で合わせてきたわけだし、、、
いきなり Ｆ１６ に替えたら、そりゃ他も合わせていかなきゃだめだよなーーー。。
しばし熟考。
３秒後
やーーめーた！！。
やめた 止めた。 Ｆ１１に戻すことにしよう。
一度 元のセッティングに戻すことにした。
そこからまた始めよう。
適当に車を停めて、キャプのエマルジョンチューブを元に戻す。
(今思ったが、最近はどこでもキャプ調整していても、人の目が気にならなくなっていた。ズーズーしさが増して 実に好ましいのだった。)
ただ、以前と少々違うのは、
アイドルジェット５０Ｆ９。ポンプジェット４０に替えてある。 その他はそのまま、Ｆ１１のチューブに戻したのだった。
で、セットは以下
「 Ｅ／Ｔ Ｆ１１、 Ｉ／Ｊ ５０Ｆ９、 Ａ／Ｊ ２００、 Ｐ／Ｊ ４０ 」
街中で交換したので、エンジンかけられず スローの調整は出来ない。が、まあアイドルジェットの番手は変更してないので、大体大丈夫だろう。。。
で、エンジンをかけると。
おっ、、、感じが良い。 音が湿った感じが薄れ、甲高い音が少々混じっている感じ。
そこから最寄りの高速に乗ってみる。
おっおっ。。いいねーーー。 マフラーが共鳴した「カーン」という音が戻ってきた。
目が詰まったというか弾けるようなというかそんな音がする。
おーーっ。 車は下のトルクは 十分、上も簡単に回っていく6000迄すぐだ。
加速感も緻密な感じがする加速感。。。(?)
なにより4速からでも、十分なトルクを感じながら加速していくのが分かる。
おおおっ 期せずに、これって一番良いのではないだろうか?
以前感じてた、Ｆ１１での良いとこはそのままで、不満な点が全部解決したような感じ( ﾟДﾟ)
ちょっと高速を乗り回して、明日改めて乗る事にするが、
車に乗っていて、
「楽しい！！(^^)/」
という感じが蘇ってきたので、
このキャブ調整で正解なのだろうと今は思っている。
なかなかー、わからないもんですなーー。
( まっ 明日になったら また違うこと言ってるかも知れないが (笑) )