ついに８耐ウイーク

おはようございます。

しばらく放置しておりましたが、その間にも覗きに来てくださった

お客様、本当に有り難うございます。<m(__)m>

毎年この時期が来ると気だけが焦ります。

何年やってもあんまり慣れないですね～

耐久は段取りが普通と少し違うので

また余裕があれば書きます(･∀･)１／

鈴鹿合同テスト５

おはようございます。

今まで色んなチームを紹介してきましたが

ここを紹介しないわけにはいきません。

大阪のドゥカティ正規ディーラーのBANNER RACINGさんですね。

社長自ら第一ライダーとなって８耐を戦っています。

ここの社長サンは、弊社の元社員の友達の彼女の友人の先生の息子のいとこの知り合いです。

豊BOYこと山内選手の元の飼い主でもあります。

メカの斉藤サンはウチのユーザーですし、桜井君は高校の後輩でもあります。

とにかく何だか不思議な縁ですね。

社長は合同テストではS字？かなで接触転倒で体と心と懐に少々ダメージを負ってしまいました・・・

でも何とか本番までには元気な姿で戻ってきて欲しいですね～！

最近はタイムがぐいぐいと上がってますので車体も今まで以上にカッコ良く見えてきます！

有り難うございます。

おはようございます。

昨日もタイヤテストで鈴鹿詣にいってまいりやした。

（イコール日常業務がかなりおろそかに(゜д゜；)(゜д゜；)）

朝一は曇天ながらドライで走れそうだったのですが運悪く赤旗です。・・・

バイクが炎上し、その処理に思いの外時間がかかり、なんだかんだしてうるちに

無情の雨・・・

ドライのセットアップが中々進みません。（Ｔ＿Ｔ）

全体的には７割くらいの完成度ですかね～

そんななか、メーカーの開発の方や元ワークスの某ライダー等に

貴重なお話しも聞けました。

そして今日はタイムリーにもコニタン こと小西良輝がフラッと来社してくれました。

今年はハルクプロさんのアドバイザーでもあるコニタンはテスト中はほとんどコース上にいて

ハルクのライダーの走りに目を光らせています。

若手が気の抜けた走りなどしようものなら怒濤のダメ出しがはじまるとか・・・(￣□￣；)

また、自チームのライダーとの比較のため、他チームのほとんどのライダーも

ぬかりなくチェック入れていて今回はWPのユーザーチームの走りにもアドバイスいただきました。

こちらが抱えているセッティングの問題をずばっと的確に指摘するあたり、さすが元GPライダー。

大変参考になりました。

毎度のことなのですが、メシまでご馳走になり有り難うございました。

鈴鹿合同テストその４

おはようございます。

今回は満を持して、team SUGAIさんちのニューウェポンをパパラッチしてきたので

こっそりとここでだけ公開。誰にも言っちゃダメですよ・・・

写真を撮ろうとすると屈強なスタッフ達に睨みを効かされて、こんな盗撮写真みたいになっちゃいました。

そう、ドゥカティスト垂涎の最新鋭スーパーバイク、１１９９パニガーレです。

日本にはまだ数台しか入ってないそうです

・・・・が！

何故かこのピットにはこんなのや

こんなのまで！

嗚呼、総額を考えただけで恐ろしや・・・

先月末くらいに入ってきたので、あまりにも時間が無くて全日本で使ってる１０９８と比べると

タイムを出すためのセットアップという段階までも行ってないですが、

ここから本番に向けてどこまでいけるかとても楽しみです。

両ベテランのセットアップに期待ですね。

ＩＤＭドイツ選手権スーパーバイク

おはようございます。

たまには海外ネタでも・・・

ここでも何度か書いてますが
ここ最近なぜかＢＭＷさんのＳ１０００ＲＲと仲良くさせてもらってます（笑）

ＢＭＷさんの本国、ドイツ選手権（ＩＤＭ）でもＷＰとＳ１０００ＲＲと仲良し（笑）みたいで
現在４戦８レース中（２ヒート制）３勝を挙げランキングトップに立っています。
流石に本国ドイツではＢＭＷパワー猛威を振るっていてトップランカーのほとんどが
Ｓ１０００ＲＲです。というか、エントリーの半分くらいはＳ１０００ＲＲなのです！

Ｓ１０００ＲＲはエンジンはもちろん、シャーシも割と素直なのでタイヤも
あまり選ばずレーサーとしてとても使いやすい思います。







今年は何とかＢＭＷ耐久ワークスチームさんにも食らいつけるよーにがんばろう！

鈴鹿８耐合同テスト３

おはようございます。

昨夜はteam motorrad39の第３ライダー氏とその弟子からいきなり呼び出しがかかりまして

夜の１０時過ぎから知る人ぞ知る大国町付近の有名焼き肉＆しゃぶしゃぶのお店で焼き肉でした

・・・メシ食い終わってたのに～！ﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ

って、全然問題なく結果的には自分だけ楽しみましたが！

本題です。

浜口喜博選手がチームを組織するKTM　HAMAGUCHI　RACING

今年ついに！満を持して！KTM　RC8が８耐に初参戦です！

浜口選手自身もおそらくチームを組織しての初めての参戦。

ライダーも”若手にチャンスを！”との方針から若手２名を起用

経験豊富な浜口選手は第３ライダーだそうです。

色々初めてづくしのチャレンジで、今のところ耐久用に問題点を

潰している段階ですが、ハンドリングの良さなどKTMの美点をアピールして

是非完走して欲しいです！

こちらでもできる限りの協力はしていきます。

鈴鹿８耐合同テスト

おはようございます。

昨日は８耐合同テストにノコノコと出向いてまいりやした。

今年は何故か外車ばかり（笑）

まずは

Team motorrad 39 酒井大作＋寺本幸司組
今回、この大作号には初乗りのてらーんこと寺本選手も好アベレージタイムで周回してたので決勝は

期待大。

そして今回からこのバイクに寺本選手自身がプロデュースし、最近巷でバカ売れしてると噂の

内圧コントロールバルブ”Ｔ－ＲＥＶ”が装着されました！

メリットは自分が知る限り

１．燃費の向上　２．アクセルオフ～オンでのドン付きなどの解消　３．スムーズなエンジンブレーキ

つまりバイクにも人間にも優しい。どう考えても耐久向きですね！

そして去年も大変お世話になった・・・

Team Trasです！

黄色いＢＭＷ！カッコ良いなぁ！（下手な写真ですいません。）

そしてメカの岩間さん、ノリ（法月）さんの話だと例年になく順調だとか！

ウェットでも好タイムをマークしていたいようです。
高田選手のポッチャリ走法は健在ですね。

このマシンにはTras製のドライカーボンカウル類が装着されています。

ドライカーボンは戦闘機やＦ－１でも使用されるほど高強度、超軽量とレーサーには理想の素材です。

ウン、難しいことはおいといてやっぱりカッコイイ（笑）

続きはまた後日！

雨

おはようございます。

昨日書いたように、今日明日と鈴鹿で合同テストです。

なのにあいにくの雨

ですがもちろんレーサーはウェットでも走らなければなりません。

そんな時の良く聞かれるのがウェットでのセッティング

一応企業秘密なのですが（笑）

言えることは

１．プリロードは抜きすぎない

（動かしたいのはわかりますが、遊びが出るくらいに抜く人がいます。

バネ本来の動きが出ませんし、タイヤにプレッシャーもかかりません）

２．車高は下げすぎない

（下げると色々な意味で安心感がでますが、下げすぎると曲がりませんし、バンクしてる時間が長いのでリスクが高くなります。また、こちらもタイヤに適度なプレッシャーがかかりづらくなります）

その他色々あります。

鈴鹿８耐合同テスト

おはようございます。

いよいよ本格的に暑くなってきましたね～

・・・私にとっては楽しい時期でもありますし、ピリピリして超緊張な時期でもあります。

３日４日と鈴鹿の合同テストがあります。

４日には私も現地入りします。

この１２年型４６１８もノーマル状態で１０秒５まで出てますが、更に酒井大作選手のリクエストに

応じてモディファイしました。

良い仕事してくれよ～・・・

WP suspension set-up by Mr. Wilfred van Mil

おはようございます。

前回youtubeの貼り付けがうまくいったので今回も
他力本願で





オランダのデカイオッちゃんによるセットアップの基本です。
このオッちゃんはＫＴＭファクトリーチームに帯同し、何度となく世界チャンピオン
獲得に貢献している、ＭＸ界ではトップクラスのサスペンションエンジニアです。

やっぱりチャンピオンをとれる人は何かが違うんでしょう。
大した実績もないのに訳知り顔でわーわー言っても説得力がないですね。

自分も気をつけねば・・・！


ＷＰ社では多くのエンジニアを輩出しており、外部に引き抜かれて活躍する人も多いです。
ただ、中には本社のエンジニアでもないのにＷＰ出身と公言して商売している残念な
人もいるようです。