筑波の走行会は

今回は富士のハイパーですね。それにしても７月２３日　筑波２０００の参加申し込みは、なんと約４０分ほどで2輪は満員になってしまったようですね。せっかく、受付日までマッテテくれて、会社のお昼休みに…な～んて、昼１２時過ぎにメール申し込みしたものの、すでにホームページ上では、受付締め切りましたm(_ _)mなんてことに。これは本当にごめんなさい。
それにしても私が昔、筑波サーキットスポーツ走行予約の時、あまりのサーキット人気ぶりに予約が全く取れない状況にっ！その時はセルートバイクプレスで働いていたので、荷待ち体制で予約時間を待ちつつ、飯田橋駅前の公衆電話から、それも友人のバイクプレスにも頼んで一緒に電話かけまくったのを覚えています。「仕事中に、そんなことできっかよっ！」と、その当時も思っていました。まだバイクプレスなら途中で電話できるように調整できるけど、普通の会社員だったら不可能！今は、普通の社会人にもモータースポーツを楽しんでもらおうとするならば、今後筑波受付方法を抽選なり他にも良い方法を考え、余裕の持てる方向で検討したいと思います。

ロードライダーの取材

久しぶりにファクトリーに編集長が来てくれました。
カスタム推進委員会としては、U-bike もアートカスタムとして絶対に価値を落とさない
などなど熱く語っておきました。
そしてそして　やばい　「ジョニーネタ」をアルバムからもって行かれてしまいました。
ちょっと心配。

駐禁！はどのようにすれば…

エプソン販売のある新宿西口での光景。
全くと言って良いほど、バイクの駐禁なんてあったの！？ってかんじ。
きれいにチャリンコと列を組んで歩道が駐車スペースになっています。
マナーとモラルの問題だけど、これ以上駐禁がうるさくならないようにするには、歩道を使わせてもらうにしても、キチンときれいに！誰かの迷惑にならないように！さらには、それ自体が美化されるくらいバイクウオッチングが楽しい場所に出来たら、問題にならないのにね。
バイクは正しく置きましょう。

カーセンサーでU-CAR選び

カーセンサー編集部に行って参りました。
へぇ、カーセンサーは、主に２００万円以下で購入できる、国産、輸入車の扱い。それ以上の価格帯はEDGEに以降しているんだぁ。
少し、コラム＆企画記事を担当することになりそうです。

レースミーティング第３回目

京都から帰ってきたら、夜はファクトリーでもて耐ミーティング。２チーム分の参加者、ピットクルー、ヘルパーだけでも２０人近くになってしまいます。
マエジュンのこと、そして毎回考えさせられますが、
みなさんレースは、一生懸命！全開で！そして必ず楽しむことが大切です。
今日のミーティング内容でした。

プリンス石川、谷川達也

夜、京都に入り、スーパー耐久シリーズ参戦時代にお世話になった輸入中古車販売業者のAIWA社長に会いに来ました。ここのインプレッサに乗ることになったのが、今のＦＩＳＣＯハイパー4輪講師をお願いしている、石川、谷川達也両氏との出会いです。その後うちのシビックに乗ってもらったり、講師をしてもらったり、今ではWITH MEで活躍をしてくれている二人が乗っていたインプレッサです。まだ当時のまま保管されていました。

走りはエプソンプリンターにて見られるように

セイコーエプソン。プリンターのエプソンに今日は行ってました。
走行会にて、自分の走りをプリントできるサービスをやってみようかと思っています。
とりあえず話を進めているのは、７月６日のもてぎサンデーレースやろうぜ！　台数がたくさん集まるから、全員の写真をプリントできるか、ちょっと心配ですが、まずはやってみましょう。
そのあとは７月２３日　筑波２０００。すでにプロのカメラマンも手配しています。
そしてＦＩＳＣＯハイパーでもこれが出来れば、みなさんのライディングフォームを午前中に確認。午後には自分の走りに生かせる！
う～んなんてすばらしい企画なのだろう。
まだむずかしい問題も残っていますが、とりあえずエプソンさんと掛け合って、「その場でプリント」サービスをやってみたいと思います。

走行会受付は！

明日の昼１１時から受け付け開始。
毎度筑波の２０００本コースの受付は、一日、二日で終わってしまうような状況。人気がありすぎて困ってしまうのは良いことですが、みなさんにご迷惑をおかけしないように、前日の夜からホームページ、受付メールフォームなどを徹底して準備しています。
明日の受付は、ワタが行っています。

トラブルあったものの完走は成し遂げました。

久しぶりに会社でデスクワークをしてみました。やはり空港や飛行機の中でパソコン使うよりも落ち着きますねぇ。

JOY耐の結果報告をしてませんでしたね。
予選結果は
http://www.twinring.jp/result/2006/big/0617_1p.html
スタート直後から、チームオーダーの「一度はリーダーボードTOPへ」に向かって激走。
３週目に予選２番手のインプレッサをパス。その前を行くエンドレスアドバンランサーは、さすがに２秒以上のタイム差で離れていく中、インプレッサを押さえきり、このままランサーがピットインしてくれれば…
私がTOPに！　とおもったら、私のシビックターボの３５リッターが先に消費してしまいました。２位キープのままピットインしたものの、
その後ドライブシャフトブーツ破損。ドライブシャフト破損、デファレンシャル破損、そのためミッション交換…これが決定的に順位を落としてしまいました。


結果は、ギリギリ完走に入って、完走賞をもらったと言うことに。
しかしながら、２年越しのもて耐のように、スタート後の約４０分間のピットモニターには、インプレッサとの激闘＋それを押さえきる激走ぶりが繰り広げられ、チーム的にJOY耐で２番目の速さを誇ることが出来、そこだけは満足。


チェッカー間際のみんなの盛り上がりも、来年につなげる勢いで「がんばりました」
決勝結果はここをクリック

箱根です。

JOY耐終了後、寝る間もなく、箱根に…
さすがに帰りはバイクに乗ったまま、東名高速のガードレールに張り付きそうになった。
出かけた分、夜は原稿も仕上げなきゃいけないし。やばい、今日も台湾雑誌への原稿締め切り日だっ。
そろそろ飽和水溶液状態に。


今回の取材もバイクを使いながらも、テーマには「おいしいもの」があるので、まずは芦ノ湖湖畔で出された食材を撮影しながら、撮影後は天ざる、とろろを食べまくる、小見カメラマン
いい仕事だよね。