熊野古道ヒルクライムレース前のあれこれ

ずっと通勤チャリが、Vブレーキのバネ折れで、片ぎきで、ブレーキ少しかかった状態。
かなり走るのが重く、普通ならすぐ修理するけど、これはいい練習なるかなと、そのまま数週間。
でももうレース前で、脚を残したいので、修理することに。




シマノは、ベーシックな部品がや安くてありがたい。Vブレーキは3千円ほど。

修理は簡単で、バネの端を、真ん中の穴に差して、締めればOK

熊野古道 レース前日
Kさんの車にのせてもらって、勝浦泊。

ビジネスホテルなので、夕食探し。

近くの勝浦の港にあったにぎわい市場へ

外に、海をみながら食べられるベンチとテーブルがあって、マグロ丼、美味しかったー。

宿泊先のホテルを見ながらビール飲んでのんびり

食事後
温泉公衆浴場へ

かけながしの温泉だったけど、400円


港の奥の浴場で、いい雰囲気

その横に大きな神社があったので、明日のレースの無事と健闘を祈願。

さてさて、明日のレースは・・・・



熊野古道ヒルクライムの準備とウエットの大正池

今日は曇りの予報で、路面はましかなと思ってたけど、走り始めると小雨。
大正池は、ずっとウエットで、ところどころ、川のように水が流れてて。
レース前に・・・
のむラボ2号のホィールで、タイムがどうなのか試したかったけど
大正池 22:11
最速記録の前回と一緒

ウエット路面は遅くなるので、たぶん前回より速いはずだけど、いまいちどのくらいのタイム差なのか分からない。

ヒルクライムは、「楽に走った方が速い」とあちこちで聞いて、
でも、どの程度が一番いいのかがまだ分からない。

今日は、最後の急坂だけ、心拍を強く上げた程度の走り方。でもタイムは、そこそこ。
汗もそんなにかかない程度なのだけど・・。
なんとも不思議なものだ。
この頃、その事が分かってきて、ヒルクライムがとても楽になった。


特徴的な、サピムスポークの結束

ホィールは、タイムより、なんとも抜群のカチッとした操作感。
mm単位で、路面の小石を避けられる感じ。
たぶん、カーボンホィールで、これはすごく秀逸なことだと思う。

帰りに車に積み込み

ホィール外さないで、そのままスッポリ。
すごく楽だ。
うれしいなー(^^)

帰って、タイヤの付け替え準備

TUFOは、重さがタイヤに書いてて、ちゃんと正確。
しかし、ミヤタのテープを剥がすのが、とても大変。
タイヤを捨てるなら、そうでもないけど、交換は、まじしんどい。
指が痛いし、まだ綺麗には取れてないけど、前後のホィールとタイヤから剥がすのに、すでに4時間はかかってる。<(_ _*)>


前後で約30gの重さも気になるなー

今日届いた

熊野古道ヒルクライムの案内
今年、まだ2回目のヒルクライムレース。
ちょっと楽しみ。(*´∀｀)




久しぶりの傍示TT

この頃、土曜の雨が多くて、プレストの土曜練習になかなか行けない。
今日は、奥さんがハロウィンイベントで車も無くて、田辺まで自走で行くのもしんどいなーと、近場の傍示峠で、脚とロードの調子を見ることに。
今日は、日曜で車が多くて
スタートして、最初の急坂を登ったところで、車が道をふさいで止まってて、下ってやり直し。少しめげる。
今日は、脚も重い感じで、なかなかいい感じで登れない。
上の方は、強い向かい風。
傍示の峠では、車が横道から2台出てきて、スローダウン。
これは、さすがに無理かなと思ったけど、帰ってストラバ見ると、過去最速の記録。
傍示TT   12:16

11分台には届かなかったけど、まずまずなタイム。照れ

くろんど池の周回を回って、ホイールのチェック


ＴＮＩのカーボンチューブラーなんだけど、組むところの名前の方が関西では有名。
のむラボ2号

サピムのCXスポークで、とにかくカチッとした乗り味。
いつもは、デュラのアルミホイールを前に使ってるのだけど、ほぼ同じ、硬さ感。
路面の感じが、強く伝わるけど、操作性はとても良い。
小石や路面のギャップをmm単位で避けられそう。
これなら、アルミを前に使わなくても、危険回避も高いレベルで出来そう。

軽さも1250gで、かなり軽量。
でも、迷うのが、常用にするか、レース用だけに使うか。
軽すぎるけど、硬さもあるので、迷い中。
チューブラーを常用にするかという迷いもある。

こんなことで、あれこれ迷うのもまた楽しいのだけどもね〜

とりあえず、ヒルクライムレースまでにTUFOの215gに付け替える予定。
TUFOは、チューブも一体形成で、技術的には最高のタイヤだと思う。
今のビットリアのラテックスチューブも良いけど、やっぱりレースは、軽さ重視かなー。

下りの7号は、リムの高温が心配で、一度休憩。
前輪がかなり熱くなってた。

ブレーキの効きも良い。
これは、かなり良いホイールだと思う。

帰って、誕生日のパーティ。
息子と祖母も来てくれて、焼き肉パーティしてから、お誕生日のケーキ


祖母に昔のビデオ見てもらったりして
お肉もケーキも美味しくて
とても楽しかった。








プレスト練習、日曜コース初参加

なんとなくずっと参加してなかった日曜練習
日曜は中級者のコースで、付いていけるかちょっと心配もあって。
今日が初参加。
でも、けっこう前で走れた。

ルートは、ずっと前にダイオウさんと走ったのと、Ｍ君と県境まで行ったくらいで、どこがTTコースなのか思い出しながら、懐かしい感じで走った。

和束から雨がきつくて、ついて走ると、水しぶきで走りづらすぎ。

たしかここかなというタイムアタックで
湯船森林公園TT  4.59
府道783号線climb 6:02

雨の中では、まぁまぁなのかなー

熊野古道ヒルクライムどうしょうか迷ってたけど、
一緒に走ってた人が、一台の車で交代で運転して行きましょうかと

遠くて困ってたので、とってもありがたい。

帰りに、月のアート展に、絵の引き取りに

職員も入賞を喜んでもらえて、とても幸せな気持ちに

帰って、熊野古道ヒルクライムのエントリー完了
台風で中止じゃなきゃ良いんだけど。

これで、買っておいたカーボンチューブラーのホイールが役に立つ。


関西の知ってる人は知ってる、ちょっと有名な軽量セミディープホイール

300g軽くなるはずたけど、それはまた明日の楽しみ。
もう少し速くなれるかしら・・・　(๑´ڡ`๑)


大正池タイムまた更新そしてHCレース

前の西粟倉のヒルクライムレースで、いろいろなデータから、あと4kg体重を絞れば、カテ優勝の可能性がかなり大きくなる。・・というのが、今の目指すところ。
4年ほど、クリテやロードレースの方で練習してたのだけど、もしかしたら勝てそうなレースでも、前で転倒とかあるとアドレナリンがスーッと消えて、勝つより怪我したくないモードになって、無理せずレース終了の繰返し。

もう、今から怪我はしたくないし、そろそろヒルクライムに転向がいいのかなと。

で、前のレースから2kg絞れて、その分、練習コースの大正池で今は、少しずつタイムが速くなってるところ。
この土曜の大正池のタイム
22:11

タイム更新は、やっぱりうれしい( ´∀｀)

今回は、アルミホィールに戻して走ったのだけど、追風2m

追風2mだと、むかい風2mより30秒ほど速くなるので、結果的に、カーボンチューブラーより10秒速く走れたということかな。

まだゼイ肉はある感じなので、あと2kg絞れるかな～。
そこが間に合うかどうかで、次の熊野古道のエントリーを迷うこの頃。

宿だけは押さえてあるのだけど。
他に知り合いも参加無さそうだし、3時間もかかるし。15日までに決めないとなー。

プレスト練が終わって、いつもの車載。

とても好きな車で、毎週ドライブで、近くまで行ってから練習参加。
いい車で運転もすごく楽しくて愛着もあって、ちょっとさみしい。
もう少なくなった自然吸気のエンジンは、なんとも素直でフィールや足回りもとてもいい。
車検の後の2年間の故障リスクが無ければ、乗り続けたいところだったのだけど・・。

帰ってから、同じ先生の別の絵画展に枚方に奥さんと行って

みんな、かなり上手くて少しびっくり。
さすがだなー。

枚方のTサイトきれいだなー。

このあと、義母の誕生日お祝いで、居酒屋さんで飲み会。
楽しかった。
けど、食べ過ぎ。

今日は、カロリー消化で、交野山系をぐるぐるまわって、1000キロカロリーぼど、減量w。