第３国が攻めてきて戦争になったらどうするのだろう？
民間だから、俺辞ーめたとかにならないのだろうか？
軍のトップが責任を取れるのだろうか？
表向きは自衛隊でも、他国から見れば脅威の軍事力です、
国を代表した政治家でもないのに、沖縄問題で沖縄の人たちが納得しないと思うし・・・
第３国から見れば、今、日本の攻め時ですね、
つまりは、アメリカ頼みか・・・
こんな政治してるからアメリカに出て行けなんで言えないよね・・・
ということは沖縄米軍増強が国防になっちゃいます、
そのうち敗戦直後みたいに、あっちこっちで米軍が謳歌しているかも、
国防費を手当てするために、消費税上げなきゃ・・・
野田総書記長による北朝鮮化だな
そろそろマスコミもキャンペーンをしだすかな。
贅沢は敵だって！
食糧の配給制度になるのは勘弁願いたいものです、
う～ん、防衛相の民間起用だけで、ここまで話が発展してしまった・・・
でもこうなる前にクーデタが起きるな！
どうなる日本
内閣改造で、野田政権誕生の立役者の鹿野ｸﾞﾙｰﾌﾟの大臣が鹿野農相と前田国交相がクビになった、
代りに鹿野ｸﾞﾙｰﾌﾟからは入閣なし、
なので、増税案に反対する可能性があるとの報道
入閣すれば賛成、入閣しなかったから反対・・・
何かおかしくない？
結局、自分のことしか考えてないということですね、
国民・・・そんなこと知っちゃことでない
というのが民主党議員の本質なのか
増税よりも俺の懐が信念なんですね、
最も自民党時代も似たようなものだし・・・
マニフェストや政策よりも重要なのは、俺の懐とプライド
これが基本理念なのだから、このためには何でもする、
何で信念の強い人たちの集まりなんだろう
自分の信念のためには、野党に魂を売って何か悪い！
ここまで信念の強い民主党は素晴らしいですね、
たた、個人の信念でなく、国として考えて欲しいですけど・・・・
例えば飲食店のメニューに餃子とある。
はっきりいって魅力を感じない、
私のように餃子好きなら、とりあえず頼もうかと思うかもしれないけど、積極的な注文ではない
この餃子のメニューに、例えば鉄板餃子とかニンニク餃子とかのタイトルが入ると注文率が上がる、
さらに写真があり、サブタイトルやどんな商品かの説明があれば頼みやすくなる
定番商品だから、品名だけ載せればお客様が理解するというのは間違いである。
定番商品だからこそ、説明を加えたりタイトルで解るようにすることが差別化です。
たった、これだけで売上が変わります。
焼き鳥でもハツ・レバ・皮・ネギマ・モモ・ボンジリ・シロ・タン・カシラ・・・等々あるけど、お客様が知っていることを前提で載せているのか？
意外にお客様は知らないものである、
お客様は知らないということが前提で考えることが、お客様の立場に立ってということであるはず、
定番商品こそ、タイトルなどにこだわるべき
鮮魚などでも、魚の名前は聞いたことあるけど食べたこと無いという人が多い、
知らないから、知っている魚しか食べない
結局、マグロになってしまう
せめて味わいが脂っこいのさっぱりなのか淡白なのか・・・
これを書くだけでも注文しやすくなる
なぜワインとかは説明を書くのに、定番商品には説明を省くのか？
店そのものか冷凍食品や加工食品で、単なる調理するだけの状態での仕入れだから、わからない人が多いのだろうな・・・
今は一から手作りする店は少なくなっつてるし・・・
そうゆう店は高いから行けないし・・・
特にチェーン店やファーストフード的な店では、出来合いを焼く・炒める・レンジでチンだからか！
朝、アメブロを開いて何気にランキングを見たら、１４９８６位！
最近は記事を書いたり、書かなかったりだし、ペタも来た人にしか返さない
なので、平均１０万位前後です。
この数字は有り得ない！
アクセス解析を見てみると、深夜の１：００にのみアクセスが集中
きっとこの時間に単語検索のロボットが作動してるんだろうな？
マイページを見ると、マイページのアクセス解析は１９８ＰＶ
前日の数字です、
でもランキングは１４９８６位
当日の数字で、ずれてる・・・？
まあ別にランキングやアクセス解析には興味が無いので、どうでもいいのだけど、訳のわからないアメブロです（笑）
政府は、軽自動車より小さい１～２人乗りの「超小型車」の普及に乗り出す。
主に高齢者が近場を移動する「足」としての利用を想定している。年度内に認定制度を作り、道路運送車両法が定める「普通自動車」や「軽自動車」など五つの区分に、「超小型車」を加えて６区分にする方向で検討する。新たな区分ができれば、１９６３年以来、半世紀ぶりとなる。
政府は超小型車を第１種原動機付き自転車（原付きバイクなど）と軽自動車の中間の車両として位置付ける方針だ。
地方を中心に、人口減を背景に路線バスなどが減る地域が多い中、高齢者でも手軽に運転できる超小型車の普及に取り組むことにした。
政府は自動車メーカーや自治体向けに超小型車の仕様を示す指針をまとめ、来月にも公表する。その上で設ける認定制度に基づき一定の基準を満たせば、自治体が観光客に周遊に使ってもらう車などとして公道を走れるようにする。その後、課税のあり方などを整備したうえで、メーカーに量産を促して普及を図る。
考え方は良いと思う、
高齢者などの足には最適と思われるけど、実際に高齢者に運転できるものなのか？
スピードはどのぐらい出るのか？
実際に時速３０ｋｍぐらいで、行動を走れば、きっと邪魔でしょうがないだろう、
しかも高齢者なら、思いもよらぬ行動に出る場合がある。
今でもオートマのブレーキとアクセルを踏み間違えたという事故が多発している
すぐ脇を高速の車がビュンビュン飛ばしていたら・・・判断できるのだろうか、
超小型車の普及を目指すことは良いことだけど、税率を検討するとかの前に、専用車線を設けるとかのハードのソフトを設けなきゃ、今の自転車と同じことになるはず、
たかが自転車でさえ今更のように車道を走れとか言い出しているのだから・・・
地方の狭い山道など走っていたら、抜くに抜けずに渋滞の元凶になったり、広い公道なら事故の原因になったりするだろう、
そもそも、広い公道で右折が出来ないのじゃないかな？
自転車代わりに一人１台の時代になったら、今の道路では大変なことになる・・・
自転車でさえ大変なのだから！
足代わりになる超小型車は必要だと思う、
その前に必要なことを施さないと、普及してから大変なことになる、
儲かるのは自動車屋と保険屋だけだ
そうか、この２社を儲けさせる事が本質で、足代わりは後付の理由か！
超小型車が普及すれば自動車業界は儲かる、
普及すれば事故も増える
事故が増えれば保険に加入するし・・・
戦略的には凄い考えだね！！！
だから普及が一番、安全ソフトは先送りという議論なんだね
