道路交通法対策・・・

4月から始まった自転車への反則金　

普段はバイクに乗ってるので法規順守で走っていますので問題は無いのですが…愛車のロードにはベルが

付いてない？付けていない？ので整備不良に値するのは間違いなさそう？なのでベルを

用意した次第です(^o^)旧車に似合うベルを検討しましたが

ツーリング車なら選択肢たくさんあるけど我が愛車にはハテサテ何を付けましょうか・・

旧車にはユニバーサルスプリングベル？如何せん取り付け方法が・・

ステムに穴開けての直付けも嫌だし、金属バンドでの固定も嫌だし(>_<)

時代考証も大切にしたいけど（嫌々ニキ）の私には決め手が無くて今回は

下記のベルを入手・取り付けとなりました。

ベルを付けても歩行者に鳴らすのは違反だし、付けてなけりゃ整備不良となる(>_<)

警笛鳴らせの標識があるのは山奥の見通しの悪い細い道位で街中では

全く見ませんよね？

￥１００均にパクリ商品あるけど、これが元祖！オーストリアだけどチャイナ製(>_<)

径は23.8mm～31.8mmと記載されてますが愛車のチネリのクランプ部26.2mmにはゴソゴソ状態で

付属のスペーサー使ってもくるくる回ります！友人にその事話すと透明な柔らかいアクリル板をくれたので

それをカットして２周巻き付けてさらにスペーサーを巻いてやっと固定出来ました！

国産の旧ハンドル25.4mmには尚更ゴソゴソですね。

やっぱ今風のアイテムは旧車にはダメ？マァなんやかんやで反則金からは逃げられますが(^^ゞ

今風のブラケットを使えばもっとスッキリ纏まるのですがクイルステム（悔いるステム）ではこういう結果となります(>_<)

クランプ部に寄せればブレーキアウターに干渉して弾けない・響かない(>_<)

なんかスッキリしないポジションだけどね・・

チネリの刻印もどうにか顔出てる・・

取り付け終了だけど本音は納得できてませんが！旧車のオーナーさんはベルはどんなの？付けてますか・・(^^ゞ

なんて事のない小物・・・

トークリップ＆ストラップの愛好家？さんにお薦めアイテムかと思います。

ストップ＆ゴーの多い街中で足を抜き差しする時にトークリップの先を

シャァ～っと地面に擦るのがストレス？傷を刻み込む？・・私はそれが

嫌でこのレーサーを組み上げる時に入手しといたコノ小物を付けました！

革でできていて装着後は金属が擦れる音とは違って（当たり前（笑））

ストレス音がほとんどしません(^O^)／

ストラップを締めるのも引っ掛かる事もなくスムーズです。

当然、擦ってるのは間違いないので当然のごとく黒色が地肌丸出しとなります。（ピンボケでスミマセン）

気になれば黒の靴墨で手入れすればＯＫ、ヤフオクで今でも出品されてます。

ツーリング車に似合うブラウンも出てたと思います。

campagnolo super record 旧リアディレーラーの不思議＆疑問・・・

ちょっと投稿をサボってました…😅

今回は私が大好きなカンパニョーロＳＲリアディレーラーについての不思議？疑問？となります。愛車の予備のPATENT75とプロトタイプ？のPATENT73の比較です。

左側が７３年製（181g)　右側が７５年製(178g)

７５年製のピボットボルトとテンションボルト　ピボットの頭径が15.8mm  テンション頭径が18.9m（平べったい形状）

７３年刻印（俗にプロトタイプと呼ばれてる？私自身現物を初めて見たのが手持ち以外に３０年ほど前に

神戸のショップでコンプリート状態で飾られてたのが７３年刻印でした。モチロン非売品！

今でもお店があれば誇らしげに飾ってると思います・・

これが７３年のピボットボルト　頭径15mm   

７３年のテンションボルト頭径18.5mm　（形状は少しシャープ？）

ピボットボルト形状　　上段７３年テーパー状　下段７５年段付き

７３はネジ山部が少し短め？テンションボルトはバラスのが面倒なので・・！

以前カンビオ工房さんで見かけた投稿にも出てたのでコメントさせて頂きました(^^ゞ

手持ちの７５年と７６年は大きめの上下ボルトです。７８年から小さ目のボルトに？・・つまり私の

７３年は後期の形状ボルト？これが今回のタイトルで言う不思議？疑問です（笑）

７４年は見たこと無いし、解決策は７３年製をもう１個入手して比べる？？(>_<)

気になる方はカンビオ工房さんのテーマのお宝パーツを覗いて見て下さい。

気に入らなかった・・・

暖かくなってきましたね!

花粉症には嫌な時期ですが・・（私は花粉症歴４０数年(>_<)）

若い頃はスギ花粉やヒノキ花粉などテレビでも周りでも何も言ってなかった？

ただクシャミと眼のかゆみが半端なくてティッシュペーパー等はどえらく消費してました！

ただ私は体質なのか？医者嫌いもあるんですが医者に行ったのは１~２回！

あとは自然治癒？？でずう～っと過ごしています(^^ゞ

多少の眼のかゆみは有りますがなんのそのですわぁ(笑)

さてと本題にいきます！今月初めにタイヤの張替えをしたのですが

バルブが多少斜めっててタイヤのセンター出しも偏りがあって

走るには問題ない程度？とは思いながら・・・やっぱ気に入らん！！

張替えて直ぐにパンクしたと思う事にして？再度、張替えの儀式をした次第です。

リムセメントが効きすぎて（そりゃそうだわな）剥がすのも大変でした。

後輪のみだったんで良かった(笑)

これも自分が招いたミス！・・前回タイヤを装着するときに軽くエアーを入れて

最後のあと少しの場面で足でリムを押さえてたけどひっくり返してバルブ先を踏んでしまい

エアー抜けでタイヤは非常にやばいペシャンコ状態！タイヤサイドに

セメントが着くのが嫌でどうにか着けた次第でした・・（これが今回の元凶・泣)

今回は見事なプロ作業！（自画自賛）(^O^)／　これでパンク無しで走れますようにっと(笑)

そうそう予備のタイヤも軽くセメント塗布して畳まなくちゃ！前回からエアー入れて癖伸ばししてたんで・・

しかしブチルチューブはエアー持ちが半端ないよね。でもラテックスが良いんだよぉ(^^)v

あっ！それと指の怪我は無事に抜糸して順調にひっついてました(^^ゞ

痛い・・・

日曜日の昼前にお墓の花の水替え、お参りに行ったら到着２分程で

躓いて目の前の石垣に花入れを持った両手とオデコをヒットしました(>_<)

オデコはザックリと刃物で切られた？彫刻刀で溝を掘られたような

パックリと切れてて右の人差し指の第２関節は骨が見える程

皮膚をえぐるように捲れ上がり血が止まらずヤバイ事になった・・・

丁度１段上のお墓にお姉さんと母娘の２組が参りに登場！

ティッシュ持ってませんかと声掛け・・お姉さんバッグを見てくれたけど

持ってないですって近寄り、私の顔を見てビックリ・・そりゃ驚くわなぁ(>_<)

昼のお墓で血まみれの怖そうなオッサンが（笑）

２組は家が近くみたいでわざわざ取りに行ってくれてバンドエイド等

持ってきてくれて血まみれの指を介抱・・スミマセンです！

母と娘さんは私の弟をよく知ってるとの事で弟を呼んで頂きました。

１０数分で弟参上！縫合してもらうのに病院に電話、外科の先生が

出掛けてて不在(>_<)結果は１５時頃に先生帰ってきたので直ぐに

病院へ行き縫合して頂きました(^O^)／、麻酔してるけど痛いのなんのって

お墓でお世話になった皆様ありがとうございました。

今朝は病院に行きちゃんとクッツイテるか見せに行きました！

経過は上々みたいでガーゼも取り換えてＯＫ！抜糸は来週。

私は左利きなんで多少は良かったかも？

そんなハプニングで自転車はしばらくダメ？

今夜は柔道の稽古あるけど口だけの指導してきますわぁ(^^ゞ

次の日曜は朝から試合あるし・・・！皆さんもケガにはご注意あれ！

儀式・・・

今朝、温泉に行ってきて湯船に浸かりながら、ふとタイヤの事を思い浮かべ帰宅後に早速ホイールを外し

タイヤをめくり上げるとマァマァな強度で貼り付いてましたが、めくったら最後、貼り替え作業に移行せねば・・！

2缶は必須！要らないと思われるチューブラータイヤ用レバー・・・（使わず仕舞いでした）

Ｆホイールのタイヤを捲りますが結構ひっいてました。

さてさてこのコッパリ付いたセメントを除去していきます・・心が半分折れかかってます(>_<)

セメントリムーバーを塗りヌリ！・・結果はイマイチ？時間を掛ければいいんだろうけど

タイヤのセメントは軽く拭くだけ、後でセメント薄く塗って融和させるので(^^)v

剥がし前の状態！

結構時間かかりますなぁ(>_<)

ここまで約２時間！リムーバーは効能あてにしたらダメっぽい

Ｒホイールは昔方式？で一心不乱に削り取る！結構きれいに早くできた。やっぱリムーバーは要らんかもね

リムにセメントでベッド作り、時間を於いて2回目の塗布・・・はぁ～～面倒な儀式やわぁ(>_<)

コンビニの箸はイマイチでした。スチールウールはダメ。真鍮のワイヤーブラシはこんな時に行方不明

鍛え上げた親指の腹と－ドライバーで勝負でした！

セメントのカスが結構な量でした。新聞さんありがとうです(^^ゞ

タイヤ装着準備で軽くセメント塗布！風呂帰りの11時頃からここまで5時間強（昼と夕飯食べて）

あとは腰が悲鳴を上げてるのでストレッチしてリムに装着予定！

予備タイヤ・・・

チューブラータイヤを使ってる皆さんは保存はどうしてます？

私はたまに空気を軽く入れて黒色の大きなゴミ袋を２重にして押し入れに保管してます…

サドルの下に付けてるタイヤは常に折り畳んでる状態なのでサイドや

トレッドの亀裂や折れに気を遣う？走りに行ってパンクでいざタイヤ交換となり

予備タイヤがチューブに亀裂？エアー漏れ？だと涙物ですよね(>_<)

タイヤも値段が爆上がり！ふざけんな価格で出てますね、車のタイヤの方が安いっ

予備タイヤはこの状態なので（しかも軽く全周リムセメント塗ってます）・・が乾いてくるんよね(>_<)

タイヤを広げたらセメントで軽く密着状態でしたが交換時には粘着不足っぽいかな？？

両面リムテープは嫌いで使いません！エアーを適当に入れて数日ほったらかし・・で畳みます。

YouTubeなど見てると新品タイヤを嵌めるのに大変みたいですが（そりゃ新品開封でいきなりやもん）

私は新品はホイールにそのまま嵌めて１０気圧ほどエアー入れて３日ほど放置します。

予備も同じく３日の伸ばしで軽く？嵌めれる状態で畳みます。（セメントは軽く塗り）

手間暇かかりますが、いた仕方ない喜びとしてます・・

丸タイヤ愛好家の皆さんのコメント　ヨロシクデス(^O^)／

初洗車・・・

天気も暑いくらいで部屋の隅で

ホコリだらけ？のマウンテンバイクを洗おうと２階から外へ！

車用のシャンプーで中途半端な洗車を済ませました…

MTBは２台所有、このミヤタ・リッジランナー（当時のＭＴＢチャンピオン・グレッグヘルボルト監修？）は

私にとっては初めてのアルミフレームとＡヘッドになります。スローピングも初めてです。

これで９２年か９３年モデルと記憶してます・・（３０数年経過）

変更箇所はフロントサスを当時の最高級品？アンサーマニトウ３を搭載

今となってはストロークが浅い？（笑）リジッドよりは良いですよ！

タイヤは数年前に交換！以前はパナレーサーの乳白色の名品クロスカントリーマジックを付けてました。

メインコンポは亡きサンツアーのマイクロドライブのパーツになります。

この状態で重量は１２，４㎏です。ランドナーくらいかもね。

バーエンドもショートに変更、トークリップ＆ストラップから樹脂製のハーフクリップ（ダートでは怖いので）

マニトウサスはエラストマー仕様、これがお約束で中のエラストマーゴムが溶けて？スカスカ状態

（室内保管・ラックで浮いた状態）３年ほど前にマニトウ用のスプリングをアメリカから入手、あとモノタロウで

シリコンのスティックを買いバラして組み上げました。二度とやりたくない作業です！

リアースプロケは１１～２８Ｔの８速　フロントは４２・３２・２２と登れない坂は無し仕様？？(^^ゞ

当時はＶブレーキも世に無くカンティ仕様ですね！ブレーキブースターも付けました。

国内に沢山あった自転車メーカーは外国勢に凹されて嫌な時代になりましたね！

ちまたではグラベルロードが流行りだしましたがコレぽっちもソソラレマセン(^^ゞ

春は近い・・・

風も無く気温も上がる？との情報でテキトウCYCLING!

吉野熊野国立公園・・って撮影したら出てきたけど？？

浜ではお年寄り数人が日向ぼっこして１人が竿を振ってました。

この前サドルの平行？を微調整してからのランで、結果は上々でした！

ほんのミリ単位での事が大きく効いてきます！（調整工具はいつもサコッシュに入れてます）

フォロワーさんの安久川ベースにお邪魔・・懐かしいステッカー！(^^)v　マイクロライトフリーも調子心配なし

出掛けてて不在！

スタンドでスナップショット！

実際は・・・

暇つぶしに懐かしいトモダの通販本を見てたら・・・

ワールドパーツ７６の２０ページ・スーパーレコードハブ(チタン中空軸）とレコードハブ

スモールはレコードのみが隣に出てます。気になるのは価格もそうですが重量が軽い！

でも実際には国内には入荷されず本国での軸折れ？クレーム？での製造中止・・

じゃぁこの写真はどうなんだろうね？チタン軸とは書かれてませんが重量を計測してるみたいですね。

当時は実際に通販なり店舗での購入された方はいたのでしょうかね？？

サイスポ初のオールカタログ７６/７７にはレコードハブの紹介だけ、他のＲＤとかピラー、ブレーキ等は掲載されてます。

当時私は１７歳！ＺＵＮＯＷでオーダーしたロードレーサーにはＳＲパーツはブレーキセットとダブルレバー位しか

使えませんでした。（ブレーキセットでも高価で小僧には超無理して買いました）汗

私の愛車も発売当時のオールスーパーレコードになるんですかね？（笑）