予備タイヤ・・・

チューブラータイヤを使ってる皆さんは保存はどうしてます？

私はたまに空気を軽く入れて黒色の大きなゴミ袋を２重にして押し入れに保管してます…

サドルの下に付けてるタイヤは常に折り畳んでる状態なのでサイドや

トレッドの亀裂や折れに気を遣う？走りに行ってパンクでいざタイヤ交換となり

予備タイヤがチューブに亀裂？エアー漏れ？だと涙物ですよね(>_<)

タイヤも値段が爆上がり！ふざけんな価格で出てますね、車のタイヤの方が安いっ

予備タイヤはこの状態なので（しかも軽く全周リムセメント塗ってます）・・が乾いてくるんよね(>_<)

タイヤを広げたらセメントで軽く密着状態でしたが交換時には粘着不足っぽいかな？？

両面リムテープは嫌いで使いません！エアーを適当に入れて数日ほったらかし・・で畳みます。

YouTubeなど見てると新品タイヤを嵌めるのに大変みたいですが（そりゃ新品開封でいきなりやもん）

私は新品はホイールにそのまま嵌めて１０気圧ほどエアー入れて３日ほど放置します。

予備も同じく３日の伸ばしで軽く？嵌めれる状態で畳みます。（セメントは軽く塗り）

手間暇かかりますが、いた仕方ない喜びとしてます・・

丸タイヤ愛好家の皆さんのコメント　ヨロシクデス(^O^)／

初洗車・・・

天気も暑いくらいで部屋の隅で

ホコリだらけ？のマウンテンバイクを洗おうと２階から外へ！

車用のシャンプーで中途半端な洗車を済ませました…

MTBは２台所有、このミヤタ・リッジランナー（当時のＭＴＢチャンピオン・グレッグヘルボルト監修？）は

私にとっては初めてのアルミフレームとＡヘッドになります。スローピングも初めてです。

これで９２年か９３年モデルと記憶してます・・（３０数年経過）

変更箇所はフロントサスを当時の最高級品？アンサーマニトウ３を搭載

今となってはストロークが浅い？（笑）リジッドよりは良いですよ！

タイヤは数年前に交換！以前はパナレーサーの乳白色の名品クロスカントリーマジックを付けてました。

メインコンポは亡きサンツアーのマイクロドライブのパーツになります。

この状態で重量は１２，４㎏です。ランドナーくらいかもね。

バーエンドもショートに変更、トークリップ＆ストラップから樹脂製のハーフクリップ（ダートでは怖いので）

マニトウサスはエラストマー仕様、これがお約束で中のエラストマーゴムが溶けて？スカスカ状態

（室内保管・ラックで浮いた状態）３年ほど前にマニトウ用のスプリングをアメリカから入手、あとモノタロウで

シリコンのスティックを買いバラして組み上げました。二度とやりたくない作業です！

リアースプロケは１１～２８Ｔの８速　フロントは４２・３２・２２と登れない坂は無し仕様？？(^^ゞ

当時はＶブレーキも世に無くカンティ仕様ですね！ブレーキブースターも付けました。

国内に沢山あった自転車メーカーは外国勢に凹されて嫌な時代になりましたね！

ちまたではグラベルロードが流行りだしましたがコレぽっちもソソラレマセン(^^ゞ

春は近い・・・

風も無く気温も上がる？との情報でテキトウCYCLING!

吉野熊野国立公園・・って撮影したら出てきたけど？？

浜ではお年寄り数人が日向ぼっこして１人が竿を振ってました。

この前サドルの平行？を微調整してからのランで、結果は上々でした！

ほんのミリ単位での事が大きく効いてきます！（調整工具はいつもサコッシュに入れてます）

フォロワーさんの安久川ベースにお邪魔・・懐かしいステッカー！(^^)v　マイクロライトフリーも調子心配なし

出掛けてて不在！

スタンドでスナップショット！

実際は・・・

暇つぶしに懐かしいトモダの通販本を見てたら・・・

ワールドパーツ７６の２０ページ・スーパーレコードハブ(チタン中空軸）とレコードハブ

スモールはレコードのみが隣に出てます。気になるのは価格もそうですが重量が軽い！

でも実際には国内には入荷されず本国での軸折れ？クレーム？での製造中止・・

じゃぁこの写真はどうなんだろうね？チタン軸とは書かれてませんが重量を計測してるみたいですね。

当時は実際に通販なり店舗での購入された方はいたのでしょうかね？？

サイスポ初のオールカタログ７６/７７にはレコードハブの紹介だけ、他のＲＤとかピラー、ブレーキ等は掲載されてます。

当時私は１７歳！ＺＵＮＯＷでオーダーしたロードレーサーにはＳＲパーツはブレーキセットとダブルレバー位しか

使えませんでした。（ブレーキセットでも高価で小僧には超無理して買いました）汗

私の愛車も発売当時のオールスーパーレコードになるんですかね？（笑）

維持と意地？・・・

愛車を維持していくうえで、外せない消耗部品、転倒破損での交換部品…

現行の自転車なら心配ない？しかし私の愛車は約５０年前後の旧いパーツ構成なので

走らないくせに？いつ擦り減るんや？と周囲の声を無視して（笑）

収集しています！維持が意地で集めてるって事ね・・・皆さんはどうしてるのかなぁ？

探しても中々見つからない？拘っての時代考証とパーツ構成・・好き物のお手本かもね（悪い見本）

変速機関係　お気に入りのＲＤは７３年製と７５年製、写ってませんが７６も有り....(汗)

ブレーキ関係・・・いったいドウすんの？

ハブ関係とＢＢ関係・・・チタンシャフトもあり、折れる訳ない貧脚なのに・・

スプロケは予備歯もあるしチェーンも他にもあるしグリスもまだあるし・・・末期症状ですね！

とにかく欲しいとなる頃には高値での入手か妥協を強いられるか？マニアには決断が問われますね(>_<)

成せばなる・・・

愛車で気になってたスプロケット！フレームが出来上がりビルダーさんの工房で

一緒に組み上げてマイクロライト６速（ポルタカテナ用）を付けたけれども

ほんの少しの厚みでチェーンが受けに乗らず（トップギアから無理して引っかかる？）

パワーで回せば多分歯が欠ける・割れる？同じサンツアーのウイナー６速（もちろんウルトラ６）

と比べると全体の厚みがマイクロライトの方が1.5mm程？厚くて（アルミの歯だから割れ防止？）

鉄ウイナー６速だとすんなり受けに乗ります。

でっ、マイクロライトを諦めてウイナーを使いました

今日はその事を、ふと思い出してスプラインを少し薄い物に替えてチャレンジ！

しかしバラシてみたらトップ・セカンド共にスペーサーなんど使っちゃいないんよね(>_<)

ギアと一体になってるんで薄く削る？・・そんな判断が脳裏を過ぎりましたが・・

ふとハブの固定位置をアジャストネジを動かして少し後ろ奥にずらしたら

何てことなく受けに乗るようになりました！(^^♪

下の写真でわかるかなぁ・・ほんのミリの世界です！これで大幅軽量化達成？

引き出しにあるアルミフリー（上段レジナＳＬ７速／マイクロライト７速）＆予備スプロケ

下の２個はウイナー鉄６速ウルトラ、右は金蓋

初洗車・・・

年末に洗車しようと思いつつ出来なくてやっと

今日、洗車＆ワックス掛け！外気温は１８℃位の中での

２時間汗だくコースで仕上げました。（笑）

ＴＯＹＯＴＡ ＩＱ　全長２９８５ｍｍ、これで４人乗りのマイクロコンパクトカーです。ロードレーサーも室内に積めます！

年老いた母親９２歳がお気に入りの車なんです(汗)

なまくらポタリング・・・

今日は１８℃程まで気温が上がるというので今年初乗りしました!

時間が限りあるので遠乗りは無し、出掛ける前からウェア選びに

時間を取られてバタバタ（結果忘れ物色々）行き先の無い？まま適当走り！

近所の人にオッサンがナンチュウ格好で出掛けとるのか、好奇の熱い視線？を浴びつつ町内散策にでました。

写真を沢山アップと思ってたけどイザ走り出すと止まるのが面倒で撮れてません。

結局、走行距離は３５キロ程で帰宅(>_<)　次回に期待あれっ！？

インナーギアは使わずスプロケも１９Ｔが最高でした。６速で充分よ・・（笑）

今夜は道場でバタバタ稽古予定。

海側は風がややツヨ！名所の円月島

行きつけの喫茶店に顔出し！ここのマスターもロード乗り＆柔道家　やっぱカスクがいいわぁ！

稽古初め・・・

本日から初稽古でした！

道場を開けて生徒達の笑顔をまちます。しかし道場は冷え込んでて寒いのなんのって😅😅

去年は３人が黒帯（初段）になりました(^o^)

小さい頃からの持続が結んだ努力の賜物ですよね！更に鍛錬・精進して

社会に貢献できる人となるように期待してます＼(^o^)／

自転車と同じく柔道も５０年以上続けています。

今年の初乗りは未だですが・・・(-_-;)

どちら派ですか？・・・

スポーツ車に使われてるクイックハブ！（旧いかな？）

いわゆるスモールフランジorラージフランジ…

車種によってはイメージを固着？アイテムかと思いますが人それぞれ　

ウンチクあるかと思います。

私の場合ですとスポーツ車を意識して乗っていた時代は（５０数年前）

周りには、先ずラージハブ搭載の自転車を売ってる、乗ってる？

そんなお店も輩も無くて見かけるのは軽快車か婦人車でお決まりは

鉄のスモールハブか今では見掛けないセミフランジハブでした！

輪行車等ツーリングモデルには飾り穴のラージハブが定番でその

フォルムデザインに憧れていましたが！・・・地元の自転車屋さんには

５段変速のスポーツ車位しか置いてなくて（笑）

ドロップハンドルの付いたサイクリング車などサイスポの中だけの世界でした（笑）

そんなこんなで私はラージフランジのハブが大好きで

当時通販で最初に買ったのはシマノのラージクイックハブやフィアメの黄色馬ラベルの

3/8リム＆スポークで手組ホイールにチャレンジした思い出があります（中学3年頃）

以来、いろんなサイズ・種類のホイールを組んできましたが

愛車のレーサーはラージフランジハブ・2色塗り・クラシックフォルムでの憧れを具現化した次第です(^^)v

予備のホイールはスモールで組みました。（よく解らん奴？）（汗）

ラージフランジハブやボスフリー等は数年前から将来の為に！見かけたら入手？

しといた方がいいかもね（勝手に思ってるだけです(^^ゞ）

コメントお待ちしてます。貴方はどちら派ですか・・・