できたかな？

PC20-MJN←？

すごいですｗ

自作でココまでとは・・・

10000回転以上で失火してたのは

MJが小さすぎるだけでした（お馬鹿）

7500回転から13000回転まで一気に吹け上がりますｗｗｗ

2ｓｔみたいな加速感ｗ

でも7500回転以下が使いにくいかって言うと

そう言うわけでもない(*＾o＾*)

しかし・・・

テーパーではMJ80　ぐらいだったのに

MJNだとMJ110　ぐらいに・・・

大きくなってる？うーん・・・

こういうもんなのかなｗｗｗ

スローからメインへのつながりあたりが

若干アヤシイですがコレで完成としますかねｗ

のびなーい

例のMJN・・・もう3本も作りました←

アイドリングもちゃんとするし

発進も力強い・・・

なのに10000回転以上回すと失火する・・・

全開にしても失火する・・・

なんでだろう・・・薄いのかな？

吸えて無いのかな？

穴の数間違えたのか？

大きさか？

位置か？

うー

わからないです・・・

完成するまで改良ですｗ

こうさくのじかん

最近やることが無いので
工作をして遊んでいますｗｗ



外径の変わらないジェットニードルです。
ヨ○ムラ風に言うとMJNでしょうかｗ

画像は失敗したやつですｗ
穴が多すぎました・・・(T_T)

一本作るのに
結構時間がかかるのでナカナカやる気にならないですｗ




コレが完成すれば・・・ｗ

残金150円の旅

ちんわー
この前のツーリングの時の写真です。

今回は3000円ぐらいを
財布に詰めて（橋の通行料は別）
出かけました（何の話ｗｗｗ




今回は全部で7台で行きました（最初は8台でしたが・・・^^;）

あまり語ることは多くないです(笑)

写真は無いですが（またかよ！）
昼飯は大三島であさりラーメンを食べました。
残金2200円ぐらい。

大三島の橋がある方とは反対側へ行くと
かなり遠回りになりますが
つい攻めたくなる道がｗ
オススメですｗ




今治についたらする事が無いのでｗｗｗ
海へGO！

水切りしてましたｗｗｗ
波の頂点に当てたら石が2メートルぐらい上へｗｗｗ
ここまで来て何やってんだかｗｗｗ

おみやげを買って帰路へ
帰り始めたのが4時半ぐらいだった気が・・・
残金500円ぐらい・・
コーラも買ったので350円・・・（ｗ





多々羅大橋かな？
写真で見ると明るく見えますが
この時かなり暗かったです。


途中
因島のコンビニでチョコレートをｗｗｗ



安いのに腹持ちがいいですｗ
この時残金150円・・・

そして因島を出ようとした頃にガス欠症状・・・
リザーブに切り替える・・・

自宅まで軽く50キロぐらい・・・
帰れるのか！俺！ｗ

その後
ずっとアクセル開度1/8以下で帰りましたｗｗｗ
結構速い・・・

とまあこんな感じで
無事に帰れたのですが・・・
なんか文章がめちゃくちゃです。



今回の走行距離・・・235km　

セパハンはつらいですｗｗｗ
170km位走った頃から
ハンドル握るのが嫌になってきますｗ

今回の燃費・・・48.45km/L

カブ系にしては悪いかな？
まあCBR125RやKSR-2なんかに4ｓｔ50ccで
付いて行こうとしたので悪くなるのも当たり前かｗｗ

あ、そういえば
ポート加工・・・
ゆわkm/h以上出るようになりましたｗｗｗ
メータの針が途中で止まりますｗｗｗ
メータ壊れそうなのでそれ以上出してませんが・・・
KSR-2の人に測ってもらったので
大体あってるでしょう。
セッティングがなんか薄い感じなので
もしかするともっと速くなるかもです・・・？

次は・・・
目指せ50ccで90km/h(爆)


そういえば・・・（またか

今日で二十歳になりましたｗ
コレでお酒とタバコが合法になるぞ！

はあ・・・納税・・・orz

ひとりごと

最近

自分のベンリィより
人のバイクを弄ることか多くなったような・・・

KSRのキャブセッティングをしてみたり
GPｚのマフラー交換してみたり
CD50をイジイジしてみたり
カブ弄ったり・・・

何故か休日は
そんな過ごし方をしているような・・・

まあ楽しいからいいんですがｗ

CDI交換 変換カプラー作り！

おぃす！

突然ですがCDIを換えました。

CD/CL系には社外CDIというものが有りません・・・

モンキーR用のものが
ポン付け出来るとらしいのですが
モンキーR用のCDIってあまり種類がないし
あっても微妙なものしか　銀ポッシュぐらいしか無いので
純正でいいかな？とか思ってたんですが・・・

別にポン付けできなくても
変換カプラー作ればいいか！
と、言うことで・・・



某オークションで
面白そうなCDIが有ったので買って見ましたｗｗｗｗ

なんかデジタルCDIというものらしいです。
点火時期が回転数によって変わるらしく
主に低回転（アイドリング）で遅角するとか・・・

つまり
スリッパを飛ばさないようにするCDIってことですね！
50ccじゃ飛びませんがｗ

遅角とか進角とかの説明は
メンドクサイので省きます。
どうしても気になる人はググッて見てくださいｗ
と言うか
僕の下手くそな説明じゃ
伝わりそうに有りませんｗ


カプラーはモンキー用の形状ではなく
カブ用のカプラーでしたｗ




付いてきた説明書と
CD50Sのサービスマニュアル
（CL50ではない・・・いいのかｗｗｗ）
と格闘しましたｗ



とりあえず用意するものはこの3つ+α

・110型　6極カプラー

・110型　4極カプラー
・110型　3極カプラー

・なんか適当な導線

・やる気

でオッケーですｗｗｗ


・・・ｗ
作業に夢中で
写真撮るの忘れてましたｗｗｗｗ←バカ





純正CDIとの比較。
ちょっとだけ大きいです。

このＣＤＩのラベルのデザイン・・・
変　態　燐　寸　！
なかなか面白いですｗ
マッチ・・・ですよねｗ



いきなり作業終了ｗ
何も写真撮って無いｗｗｗ

作った変換カプラーを
なぜ撮らなかったのか・・・


とりあえず
確認のためエンジン始動！

おおっ

すごくアイドリングが
安定している！

コレが
上死点後12度とか言う奴か！（？




すごいです！
アイドリングを500回転ぐらいまで下げても
ものすごい安定感！ｗｗｗ

試走してみようかと思いましたが
雨が降ってたのでやめました・・・

ほんとに点火時期が
変わっているか試したかったのですが、
タイミングライトなるものを持っていないので
点火時期の確認はできませんでした。(残念！



ちなみに車は
点火時期の制御を細かくやってるらしいです。
吸入空気量や回転数、
スロットル開度から点火時期がなんとやら・・・
暖気時は・・・加速時は・・・ノッキングが出たら・・・
と、なんか大変らしいですｗｗｗ


CL50も、ばきゅーむせんさー付けて
吸入空気量に対して点火時期決めてやれば
速くなるだろうか・・・？






おまけ



必要な人はいないかもしれませんが
CD/CL系のCDIの配列です。
今回は③の緑白線は使ってないです。

なんかモンキーの配列にそっくりですｗ







CD～モンキー変換も作って見ましたｗ
コレで何でも付けれるぞ！ｗｗｗ

タコメータ取り付け！

へぇい
タコメータ付けて見ました。

電気式の安いやつです。

精度は・・・？
よくわかりませんｗｗｗ

まあ
二倍で表示されていないので
大丈夫でしょうｗｗ




エレクトロタップは好きでないので
ギボシと
導線を駆使して割り込ませています。
線径は余裕を持って0.75sqで・・・




配線ゴチャゴチャ・・・



パルス信号線も
導線を駆使して割り込ませました。



目立たないように
フレームの穴を利用してますｗ

肝心の回転数ですが
四速時
メーター読みで
11000回転までは回せるかな？
ってな感じですｗ
それ以上は回らないこともないのですが
振動が半端じゃないし
ただ回ってるだけって感じなので
基本回しませんｗ
クラッチ爆発しそうｗｗｗ

1000回転ぐらい誤差があるような・・・ｗ

とりあえずオイルクーラー

へい

結構放置してました・・・

とりあえずオイルクーラーの写真です・・・



モンキー用とのことですが
このキットについてくるホース
やたらと長いです。
ええ、長いです。
ベンリィだからできるこの取り回しですが・・・
モンキーの人はどうすんだろ・・・これｗ





一応、取り出し口も付いているのですが・・・
やたらと光っててすごい違和感ですｗ


とまあ
こんなもんですヽ(´ー｀)ノ

ベンリィ バックステップ化計画・・・ 完成！

どうも

いきなりですがバックステップ完成しました。

流用なので最悪
完成しないかなーとか思ってたんですが
案外まとまっていますｗ

（※画像が汚いのは仕様ですｗ）





ブレーキロッドは武川製の
ブレーキロッド(4cmロング用／335mm)とかいうやつです。
多少曲げないといけませんが、ほぼぴったり取り付けできます。

ペダルストッパーは
このステップ本来の位置では
足がつらすぎるのでM8のボルトをストッパーの
代わりにしています。



現状の問題点は
リターンスプリング？がついてないので
ペダルが戻ってこないかもしれないこと。
あと
リヤブレーキのブレーキスイッチが
くっついてないのでブレーキランプが
ペダルを踏んでもつかないこと・・・
位だと思います。



んでマフラーは
バックステップにすると
今ままで付けていた
ちゃいなマフラーがバックステップと干渉し
取り付けできなかったので
ガスバーナーで強引にまげましたｗｗｗ



エキパイ出口のカーブはかなり頑張ったのですが
途中の部分の曲げに失敗し
パイプがシワシワになっちゃいましたorz






そういえば明日（今日かｗ）
しまなみの方へ原付つー行ってきますｗ

おしまい