久しぶりの更新です。


今日は、高松のセコハンショップに行って、またまたセミバケットシートを買ってしまいました。


weknow's Blog-ブリッド

年末にも1脚買って、運転席、助手席ともにセミバケットを入れているんだけど、運転席の座面が底が抜けているので、そのリペアパーツとして購入。


weknow's Blog-運転席


リペアパーツとしてはちょっと高い3,990円。

でも、座面の底は抜けていないのでリペアパーツとしては十分に使える。

それに、同じグラデーションカラーだからね。


ただし、ジャンク扱いなので、相変わらず汚れたままだし、リクライニングダイヤルは空回りしているし、背もたれ部のサイドサポートは潰れている。


weknow's Blog-サイドサポート

家に帰ってから、早速背もたれと座面をばらし、クリーニング開始。


weknow's Blog-清掃前

かなり汚れているし、シミも汚らしい。


洗剤を使ってクリーニング。

更に、開いていたサイサポート(太腿の横の張り出し)を力ずくで締め込んでみたら、結構矯正できちゃいました。

(クリーニング後↓)


weknow's Blog-清掃後

一応シミも目立たなくなり、サイサポートも立ったので、僅かにスリムになりました。


さて、明日は運転席のシートをばらし、今日買ったシートの座面を取り付けしてみます。


ペタしてね


それでは、おやすみなさい。







タバコが店頭から消えているー


先月の震災以降、国産タバコの出荷が停止していることはわかっていたが、週末にはコンビニのタバコ陳列棚から国産タバコがことごとくなくなっていた。


輸入タバコには影響がないので、とりあえず輸入タバコを間に合わせで吸っています。


weknow's Blog-赤ラーク

いつもは、国産タバコの「労働者の青」を吸っているんだけど、今回は「赤ラーク」。

最初、抵抗感があったけど、土日の2日間で慣れてきた。


この国産タバコの品切れは、「禁煙しろ!」ってことでしょうかねぇ…


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今週は、weknowの車は車検のため、久々にチャリンコを乗れるように整備しました。

weknow's Blog-チャリ

↑チャリの後は、代車のスバル・プレオ


ほぼ1年間放っていたのでタイヤの空気は完全に抜け切っていて、チェーンもオイル切れ、ホイールのリムもアルミの表面が腐食している状態でした。


タイヤの空気充填、チェーンの注油、リムはコンパウンドで研磨しました。

weknow's Blog-リム

チャリの整備ができ、天気も良かったので、ちょっと乗ってみました。


足馴らしなので、ちゃんとしたサイクルパンツははかず、フツーのハーフパンツで出かけました。

weknow's Blog-桜
途中では、あちこちで桜が満開になっていました。


軽く足馴らしのつもりでしたが、家から18kmほど離れた静かな海まで足を伸ばしました。


weknow's Blog-豊浜
ほんとに穏やかな海でした。


結局、往復36km。久々のチャリンコ乗りなので、後から筋肉痛がくるかも…

翌々日に筋肉痛がくるのがおっさんの辛いところです。


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長年使っている、お気に入りの腕時計が、またまた電池切れになってしまいました。(19日に止まっていた)


weknow's Blog-腕時計

前回交換したのが去年の6月、僅か9ヶ月の命でした。

前回も1年以内の交換だったので、もうそろそろ寿命でしょうか…


今日、車のプラグ交換の試乗を兼ねて、新居浜の時計屋さんに電池交換に行ってきました。


時計屋さんで相談してみると、十数年使って、電池が1年持たないようだと、そろそろ分解掃除した方が良いかも…とのこと。

いくらぐらいかかるのか尋ねてみると、「1万円ぐらいはかかります。」とのことで、今回も電池交換(1,050円)のみにしておきました。


十数年前に数千円で買った時計。お気に入りだけど、今更1万円の投資はちょっとね…。


次の電池切れは年末辺りでしょうか…

次回は分解掃除してもらおうかな…


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今日は高松のセコハンショップでイリジウムプラグを入手しました。


weknow's Blog-NGK PLUG

ジャンク品扱いだったけど未開封のもの。

2本入りブリスタパックで990円、2パック4本で1,980円。


今までイリジウムプラグはデンソー品を購入していたので品番は覚えていなかったけど、熱価、サイズは問題なし、NGK品は品番でだいたい分かるので問題ないだろうと購入。


家に帰ってから、Netで調べてみると、ピッタリの品番でした。


ちなみに、デンソーのプラチナコート品は(メ)1,800円/本、プラチナコートなしは(メ)1,500円/本、ヤ○オクでも安値で750円/本くらいだから、今回購入した500円/本は安く購入できました。

(未開封のブリスタパックなのにジャンク扱いが不思議?)

まあ、新品のノーマルプラグよりは高いけどね。


家に帰って、早速ノーマルプラグからイリジウムに交換しました。


weknow's Blog-Normal Plug

↑外したノーマルプラグは、きれいに焼けています。

相変わらず、1~3番はちょっと焼けすぎぐらい。


イリジウムを装着してエンジン始動。

いい感じに燃焼しているのか、アイドリングも僅かに静かになりました。

早速、近所を走ってみると、デンソーのイリジウムをつけていた時のように、エンジンのレスポンス、力強さを十分感じることができます。


しかも、バキュームも十分出ているので燃費も良さそうです。


アイドリング時に-70kPa以上の負圧が出ている。

しかも、ヘッドライト点灯時には、ノーマルプラグで-65kPaだったものが、今回のイリジウムプラグでは、-67kPa辺りまで上昇しています。


今回のイリジウムプラグ交換で更なるTNPが期待できそうです。


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