令和6年（2024年）12月18日㈬
早朝4時台、根岸線に乗り横浜に来ました。まだ夜明け前
朝4時台の横浜駅コンコース
横浜駅東口を出て
横浜エア・シティターミナル（YCAT）へ
京急バス 空港パス に乗車
横浜駅東口（YCAT）500発 羽田空港第２ターミナル行き
運賃650円
終点の羽田空港第2ターミナル529着
搭乗するのはANA
ANA401 東京（羽田）640発 神戸行き
□ 便情報
[1] 2024年12月18日(水) ANA 411
東京(羽田)(06:40) - 大阪(神戸)(07:50)
普通席
スーパーバリューセール
□ 運賃額等
7,670円
搭乗する便はサテライトから出発、第2ターミナルからサテライトへはバス連絡
＊羽田空港第２ターミナルでは増築工事に伴いターミナルから離れたオープンスポットでの運用が増えるため、2018年5月からターミナル北側C滑走路寄りの3スポットでPBB（搭乗橋）やエスカレーターなどを備えた「ボーディングステーション」（503・504・506スポット）を設置。さらに同年12月からは、ターミナル北側ボーディングステーションの反対側東貨物地区前の3スポットに3か所の搭乗口を有する3階建てのサテライト（46-48搭乗口）を供用開始している。このサテライトは通常、ANAグループ国内線専用で運用されている。サテライトと第2ターミナル本館を接続する施設の増築工事が2025年春頃の供用開始を目指して2023年4月1日から着手された。本館北側の搭乗口やスポットを2カ所閉鎖して約21,000㎡を増築、搭乗口を3か所新設する。
2025年3月19日より、羽田空港第2ターミナル本館とサテライトが接続、本館とサテライトを繋ぐ接続部に、5ヶ所の搭乗口が新設された。
連絡バスに乗りサテライトに来ました。
ANA411の機材はB737−800
サテライトはゆったり
夜が明けてきました。
羽田滑走路混雑、他の飛行機のバードストライクの影響で滑走路点検、離陸遅れ、出発は7:00、離陸したのは7:24でした。
神戸空港には825着陸。
神戸には827着、定刻750着より37分遅れ
送迎デッキへ
神戸空港を訪れるのは3ヶ月ぶり
2024年9月、神戸〜羽田にてANAに搭乗
羽田発 神戸行き の便に搭乗するのは2年ぶり、前回はスカイマーク利用
※2022年12月 羽田〜神戸にてスカイマークに搭乗。
神戸空港からはポートライナーに乗り三宮へ
