6月10日（金）
鳥取城跡を見たあとは鳥取駅へ、山陰本線を上り長い帰路につきます。
鳥取から上り山陰本線に乗るのは7年ぶり
前日から使用、こちらの乗車券にて帰路につきます。
鳥取駅停車中の列車を撮影
上り因美線
635D 鳥取1200発 智頭行き
は智頭急行車両
乗車するのは上り山陰本線
530D 鳥取1219発 浜坂行き
←鳥取 ｷﾊ121 6+ｷﾊ121 8 浜坂→
の２両編成
上り因美線
1337D 鳥取1223発 若桜行き
若桜鉄道直通列車
因美線・若桜鉄道直通は一昨年に乗りました。
上り山陰本線 530Dの車内は空いていてました。ボックスシートにて車窓を眺めます。
鳥取駅を出るとしばらく高架区間、左に分かれていく因美線
次の駅、福部までは11.2 kmと長い
車窓は鳥取の市街地から山間へ
鳥取から5.3km、鳥取〜福部の間にある滝山信号所は通過
＊滝山信号場 鳥取県鳥取市滝山にある、JR西日本山陰本線の信号場である。
福部駅より鳥取駅方向に約5.9Kmある信号所。福部駅に向かって上り勾配上にあるため、本信号所はスイッチバック式信号所となっている。
現在はこの信号所においての列車交換・待避はダイヤ上設置されていない。ただし信号機やポイントなど、信号所としての機能は保持されており、閉塞区間の境界となっている
wikipediaより引用
最初の停車駅、福部は1231着1233発
福部1233発の下り529Dと交換
東浜（1250発）
上りでは鳥取県最後の駅、次の居組の間で鳥取・兵庫県境を超えます。
ここ数年、行政から唱えられていた「都道府県を跨ぐ移動の自粛」が頭をよぎります。
県境を超える普通列車、ガラガラの車内
兵庫県に入って最初の駅、居組（1255発）
諸寄（1301発）
終点の浜坂（1304着）
浜坂は7年ぶりの下車
次の上り普通列車
532D 1412発 豊岡行き
の発車まで駅の周囲を歩きます。
浜坂駅内にあった
鉄子の部屋は2022年3月31日に営業終了
浜坂駅前、「歓迎」の文字
浜坂駅近く
味原川と味原小径（あじはらこみち）
味原小経は 浜坂の市街地を流れる味原川の下流約５００メートルに川沿いの散歩道
味原川の左岸に続く石垣かつての繁栄をしのばせる見事な石垣
西光寺煉瓦塀塀
、1911年（明治44）に完成した山陰本線桃観トンネル＊の朝鮮人労働者や関係者から贈られたものです。当時、西光寺では桃観トンネル完成後、工事で犠牲になった人のために追弔会をした。
＊桃観トンネル（トンネル）桃
山陰本線 余部〜久谷にある全長1.922mのトンネル
浜坂先人記念館 以命亭（はまさかせんじんきねんかん いめいてい）
兵庫県美方郡新温泉町の浜坂温泉郷にある新温泉町立の博物館・文学館。国の登録有形文化財[3]
