www.youtube.comTITC参戦記（2026/2/9～2026/2/17)本編
一度は参加してみたかったラジコンのレースTITC*に参加と観光でタイに一週間ほど行ってきました。
とても濃い一週間で、余韻に浸っていて、なかなかブログを書く気がおきませんでしたが、ボチボチ書いていきます。
色々とお世話して頂いた方、本当に有難うございました。
TITCとは（*AIによる解説）
TITCとは、タイで開催される世界最大級のラジコン（RC）カーレースの国際大会、Thailand International Touring Car Championship（タイ・インターナショナル・ツーリングカー・チャンピオンシップ）の略称です。
概要
世界最高峰の草レース: 世界中のトップドライバーからアマチュアまでが集結する、世界最大規模の国際的な「草レース」として知られています。
開催地: タイ・バンコクにある RC Addict Circuit で開催されます。
主なカテゴリー: 電動ツーリングカーが中心で、Modified、Open Brushless、Non Boost、Tamiya TT、FFクラスなど複数のクラスが設けられています。
日本の方も多いので気楽でした。
私はポルシェとラリーにエントリー
ポルシェはESCでモーター回転数の制限があって私のような下手くそでも十分に楽しめます。
トップとはラップで３秒以上の差がありましたが(^-^;
ラリーもお気軽に楽しめました。
どちらもTT02（ノーマル足）。速さより操縦し易さをねらってデフはスルスルにしました。
コンデレを取った方のボディ、凄すぎ！
動画
ポルシェ決勝１ヒート目
Cメイントップから、スタート直後はドアンダーで曲がらず、あっさり抜かれて二位に。
途中で追いつけるかと思いましたが、リヤタイヤがグリップしなくなってついていけませんでした。
ラリー決勝１ヒート目
こちらは壊れないようにそ～っと走っています。
モデのAメイン、スコッティの選手紹介から、とにかくカッコ良い！
色々
広いコース、ハイグリップ
力が入ってます
にやけとります。
決勝前にタイヤが終了
ピットは人人
練習から分刻みで進行
チーム AORC NEO ヒカリモノ好き
スコッティにお会いするはセントレア以来
コースの前には屋台、とにかく暑いので水分補給が欠かせません。
ケンタッキーも目の前にありました（屋内なのでちょっと涼しい）。
ありがとう、TITC、いい経験をさせて頂きました。
聖地巡礼（タミヤサーキット）2025/12/03
今年もAORC NEOの皆さんとタミヤサーキットに行ってきました。
タミヤサイトより（ここ）
平日でしたが、他にもそこそこお客さんがみえました。
オンもオフロードも楽しんで、大満足の一日でした。
GT
ポルシェ
オフロードはちょっと凹凸があるので、ラリーよりもバギーの方が楽しそうでした（私はバギーを忘れました）。
15時ごろに切りあげて、さわやかで遅めの昼食。この時間なら、ほぼ待ち時間無しでした。
ソースをかけないで、最初は塩で食べるのが好きです。
P.S.
11月末で退職しました（再雇用終了）。
個人でちょっと仕事も続けていますので、ラジコン三昧とはなかなかいきませんが、ぼちぼちやっていきます。
関東（千葉）遠征（2025/10/5-6） その2 本編
クラシックツーリングカーミーティング
HPIマイクロRS4世界選手権2025（自称）
私、頂き物の417にオクで入手したダッジストラトス（何気に初めてのダッジ）
最初タイヤが全く喰わずにチュルンチュルンでしたが、こんなこともあろうかと前日の矢田部で買っておいたタイヤで走れました。
本当はフロントワンウエイにしたかったのですが、見つからずリジッドで走行。ちょっとアンダーが強かったでね。
帰ってから色々と家探したら、なんか取り付けできそうなのを発見（何用か不明）
これで次回からちゃんとワンウエイで走れそうです。
マイクロRS4は、まともに走らせないままシャーシを作り直し（右はタイヤ外し治具）。
リヤーのバー部分がさらに長くなりました。ちょっと柔すぎたかも。
持っていたタイヤではグリップが高すぎてハイサイド。
色々とお聞きしてタイヤもお借りしたんですが、逆にちょっとアンダーが強い。
結局、フロントサイドに瞬間ぬりぬり、やっぱりイザというときはこれが楽で効果的です。
当日の様子は、こちら、TRUEMAXXさんの動画をご覧ください。
開発者の粉川氏へのインタビューもあります。
私の改造シャーシ、粉川氏のコンセプトを全く無視しておりますな～(^-^;