東京在住の方は、〝４号線〟というと、何をイメージされるでしょうか？
多くの方は、中央高速とつながる首都高４号新宿線もしくは日光街道ともいわれる国道４号線だと思いますが・・・それでは、ここで問題です。
東京における地下鉄４号線とは、どの路線のことを指すでしょう？
正解は、
東京メトロ・丸の内線
なんです。 そして同線が現在の池袋～方南町まで全線開通したのが、今から５５年前の今日のことでした。
１９２５（大正１４）年に内務省が告示した 『東京都市計画高速度交通機関路線網』 の５路線のうち新宿－四谷見附－日比谷－築地－蠣殻町－御徒町－本郷三丁目－竹早町－大塚の第４号を前身とした同線は、１９４２（昭和１７）年６月に赤坂見附－四谷見附間の工事が始まりましたが、戦局の悪化により中止。
１９４６（昭和２１）年に改めて告示された 『東京復興都市計画高速鉄道網』 の新ルートに基づき、１９５１（昭和２６）年に池袋で工事開始。
その後ルートが多少変更されながらも、１９５４（昭和２９）年１月に池袋－御茶ノ水間が開業。
徐々に路線を伸ばしながら、１９６２（昭和３７）年３月２３日に中野富士見町 - 方南町間が開業し、現在の丸ノ内線が全線開通したのです。
ちなみに、この丸ノ内線という名称の由来は、地下鉄として唯一乗り入れている東京駅周辺の地名・丸の内から。
ここで、「あれっ？」 と思った方は、鋭い！？
地名は丸〝の〟内なのに、路線名は丸〝ノ〟内・・・実は、当初地名も〝ノ〟だったのですが、１９７０年に町名が〝の〟に変更。
しかしなぜか路線名は〝ノ〟のまま残されたんですネ。
紛らわしいですけど音声は同じですから、まァいいか。
実はこの丸ノ内線、私にとっても懐かしい路線・・・というのは、生まれて初めて見た地下鉄がコレだったから。
小学生時代、やはり初めて水道橋の後楽園遊園地に連れてきてもらった際、高架を走る電車を見つけて、親父に
「あれ、なぁに？」
と聞いたら、
「地下鉄の丸ノ内線だょ。」
と言われ、地下鉄なのに地面より上を走っていたことに驚いたのなんの。
日光に反射するピカピカの赤い電車の横っ腹に波模様（サインウェープ）が描かれていたことと合わせ、今でもはっきり憶えています。
この波模様は、同地下鉄の設計当時営団地下鉄総裁だった鈴木清秀氏が、欧米視察の飛行機の中で買ったタバコの箱と、ロンドン遊覧バスの銀色の波模様からヒントを得て、東京芸大にデザインを依頼したそうな。
私が就職した後も暫く走っていたこの赤い電車も、１９８８年には現在のアルミニウム合金製・銀色の０２系車両に。
新しくなったのは結構でしたけど、懐かしい波模様がなくなって寂しかったのですが・・・やはり私同様に感じた方の声が多かったのか、６年程前から復活したのは嬉しい限り。（↓）
画像を見てお気づきの方もいらっしゃると思いますが、同線の車両にはパンタグラフがついていません。
これは電源を走行レールの横にもう１本別の給電用レールを走らせる〝第三軌条方式〟を採用しているから。
東京メトロ・銀座線も同じ方式ですが、うっかり触ると感電死する恐れがあります。
丸ノ内線・銀座線を利用する方は、くれぐれも酔っぱらって線路上に転落しないようご注意ください。
