先日久しぶりにVMAXでツーリング行ったのでプラグ交換するよ
信号待ちとかアイドリングする事は考えてセッティングしてないから濃過ぎて被りやすいはずだから少しでも被ったら
すぐ交換
前に試しに買っておいた番手が1つ上のJR9Cを使っちゃおうかと
この前1気筒被って1本交換したから3本だけプラグギャップを広げてから交換するよー
ペンチとちょうど良い厚みのステーで
グイッとやってステーがちょうど入るくらいまで広げて
3本完成
とりあえず4本プラグ替えて見たけどやっぱり3
本は同じ感じで真っ黒だねー
ただ、残り1本は碍子部分が白っぽくてスロージェットとニードル段数が合ってないのか
全部同じはずなのに
街乗りならもっと薄くしてメインジェット170番とかかね
毎回プラグ交換の時にニーグリッププレートが邪魔でこれってツーリングの時はあっても良いけどサーキットの時はもしかして要らないのか
試しに左だけ外して
実際の走行に近いように革パンとブーツ履いて
跨ってホールドしてみるとキャブの下側とエンジン上側にも少し当たってるのかどうかって感じで全く無くなるのは微妙
赤丸の部分がスロットル開けると上に動くの。
だからここがニーグリップされちゃうとアクセルが重く、もしくは空けられないし逆に左コーナーでアクセル開けてニーグリップした後アクセルオフでツナギに引っかかるとアクセルが戻らないって可能性もある。
ただ、ニーグリッププレートを使ってる部分がほぼ上の方少ししかないから何か違う物で対処してみようかなって感じ
それは次回やってみよう