V-MAX パワーブレース純正リアテールを付けるのでせっかくなら補強してみます。ネットで見つけたV-MAX用のパワーブレース 三和製罐(サンワセイカン) リアフレーム補強バー Vmax1200 VM12RFB楽天市場6,089円${EVENT_LABEL_01_TEXT} 値段は6000円画像で見るとナットが付いていないので本体にネジ山が加工してあるっぽいので購入、、、、、っが届いて見るとただの穴、、、、これなら自分で作れば、、、、、、苦悔やんでもしょうがないのでリコイル加工タップを切ってリコイル入れて終了。ここまで綺麗にパワーブレース作ったのなら何で、、、、ネジ切加工しないのか疑問、、、、、まったく持って残念な商品でした、、、。これで準備OK、取り付けがダブルで楽しみになりました!
V-MAX リア周り純正戻し95年に買って直ぐにルーカステールに交換したので、純正部品は幾度の引っ越しで何処かに、、、、ルーカステールは当時流行っていましたよね~!SRX600にも買って直ぐに付けていたので、V-MAXも何も考えずに付けてしまいました!でも、敢えて純正のカッコいいことに今さらながら、、、、って事でテール周り物色。ありましたメルカリで送料込みで3000円使うのはベースとテールランプなので色褪せたカーボンフェンダーは、在庫ですね~まずは艶の無くなったテールランプを磨きます。ピカールで地道に。綺麗に艶が復活リアフェンダーからベースを剥がしてさびチェンジを塗って化学反応待ちしかし凄い色褪せ、、、、さて、純正リア周り取り付けてどうなるか楽しみですね~
XJR1300 完成したのでXJR1300、完成したので何時ものバイク屋さんまで試乗。暑そうだったので薄着で出たら、、、少し寒い、、、UターンしてMA-1を羽織って再出発。Uターンがしやすいですね~!バイク屋さんまでの試乗でリアブレーキ、シフトペダルがやりづらい、、、、好みの位置に調整。私の好みは、何時でも後ろブレーキが踏める位置。だいぶ下げました。シフトペダルも上げるよりもダウンしやすい様に調整。帰り道で、更にチェック。乗りやすくなりました✨残るはツーリング耐久テストだけですね~!