XJR1300　灯火類　LED化

販売から22年経っている

我が家のXJR1300

もちろん灯火類は電球です、、、、

って事で

省エネのLEDへ交換

まずは、ヘッドライトを

H4LEDへ



次はウインカーをLEDに交換
後ろはシングル。


前はポジションがあるのでダブル

LEDバルブに変えたら
ウインカーリレーをLED専用に


これでだいぶ節電出来ました。

ヘッドライトはしっかり明るくなりました！


XJR1300　フルパワー化　完成

ボクちゃんのXJR1300

本日、最終セット。

新品のスライドバルブをセットして

ニードル調整1段アップ。




スプリング、3.5カット

FZS用スライドバルブなので

穴あけ無しでもOK


追加でエアクリーナーの入り口、

嵩上げ加工




ボクちゃんにアルミテープで隙間をうめてもらいました！


外せば、直で吸い込みますが





流石ヤマハ、下から吸う意味があるようでバッテリーケースの下の空気を導く設計のようです。






では

早速、、、夜ですが、試乗。


ピックアップが良すぎてフロントが上がってしまいます、、、、、怖


プラグもバッチリですね～。


これでフルパワー化、完成です。

って、ボクちゃん

フルパワー車乗れるの、、、、、、、っか、、、、、苦

XJR1300　BSR37　スライドバルブ

やっと届きました。

スライドバルブ、純正、、、　

まさかの在庫なし、、、、、　

懲りずに中華製、、、、、


本日、届きました。

今回買ったのはFZS用

メインジェットが130番、132番付いていたので、、、、、って130番が８個、、、、

またしても中華製、検品しませんね～


でも、欲しいのはダイヤフラムなので


確認。



やはり純正のフックは折れるので改良していました!　

中華製なのに素晴らしい。


純正は4個の爪で





今回のは見ての通り、一体化


試しに付けましたが溝にはOリングが入る見たいですね!


入りづらいのでオイルを塗ったらスッと入りました。


今日は確認まで。