V-MAX　イグナイター交換

我が家のV-MAXは国内仕様

３UF-00イグナイター




リミッターカット付けていますが




ゼロ発進だとリミッターカットしてくれますが、、、

ハーフからの加速では６０００rpmで

リミッター作動、、、、、苦


若い頃から、配線等いじくり対策してきましたが

レストアで復活した今の時代、情報と中古品が手に入ります!


情報を検索すると

逆車イグナイターのコネクターを見る限り

ゴニョゴニョすれば行けそうな予感。

って事で、、、
メルカリで逆車のイグナイター購入
3JP-11


便利な世の中です。

早速、交換


配線ゴニョゴニョ、、、


配線付け直して、
中古イグナイターで不安もありましたが
バッチリエンジン始動。

後は試乗のみ

全て組み直して試乗

6000rpm以上
シッカリと回りました。

無事、長年のリミッター問題が解決しました。　
でもせっかくお金を掛けてリミッターカットしたのに
私の人間リミッターの方が
効くのが早いようです、、、、、笑


DUKE　オイル交換時期でした、、、

ボクちゃんに引き継いで、、、、

まさかの3000キロオーバー、、、


オイルを、即効手配

今回から



LOVCAオイルにしてみました。
モリブデンを添加したいのでエステル系はNGなので、HIVI系のオイルに。

今回はボクちゃんに任せます。






ハンマーオイルも投入
スーパーカブと同じく2%入れます。



次回は、8000キロで
オイルフィルターも交換ですね～

あんなに距離が伸びなかったのにボクちゃん乗ったら、もう5000キロ、、、、

バイクも喜んでいますね～!