付属のマニュアルで
チェーン調整の項目で、、、、
本日、自衛隊の古河駐屯地で式典があるようなので午後から出発、、、、
着いたら午前中で終了との事、、、、苦
仕方ないので近所をブラブラっと
慣らしなので６６００rpm縛り
試しにギリギリ回してみたら
丁度７０キロ これなら安全に慣らし運転出来そうですね～
感想ですが
噂通りの足回り、信号待ちでツンツンです、、、、、笑
ショックも一昔のエンデューロレーサー並みにしっかりしています!
って事で、何で乾燥重量が重いのが解りました！ 軽かったら足回りが動きませんよね～１Gの沈み込みが必要だったのでしょうね!
早く慣らし終わらしたいです、、、
慣らし中のWR125Rですが
低中速のギヤ比も良く考えられています。
ギヤの入りもスコスコっと
ニュートラルだけ渋い、、、
クラッチは強化されているようで、半クラが少ない、、、
スリッパークラッチは採用されていないのでクラッチ操作は昔のトレール位の重さです。
後は慣らしリミッター解除でどう走りが変わるか楽しみですね～
暑かったので早々に切り上げて
ウインカーをLED仕様に
まずはウインカーリレーを探します!
AIに聞いたらバッテリー横、、、、
嘘でした。
マフラー側
在庫のLEDリレーはL型端子
変換プラグを作ります。
初乗りをボクちゃんが済ませて、乗り辛いとのこと
WR125Rを調整します。
まずはギアシフト
