フーガ6速ドリフト仕様
連載？回目
今回は
ついにブレーキの交換をしました！
この辺の年式になると
流用で
取り付けできるキャリパーも
中古で探すとなかなかないもんですが
やっとGETしました！
人気の曙ブレーキです(^-^)v
さて
作業の方ですが
ノーマルはこんな感じです
実はかなり大きいローターで
見た目以上に性能は
かなりよかったかも？？
ローターだけなら
34スカイラインのブレンボと
同じかちょいと大きいぐらいかな？
でも
見た目重視で進めていきます！
外したローターを
次に取り付けするローターと
比べました
全然ちがうよ！！
取り付けは
いたって簡単
外してつけるだけ
めちゃくちゃでかい！！
カッコいいでしょー♪
リヤも作業しました
よくある
片押しの、キャリパーです
取り外して
ローターを比べました
社外のローターですが
でかい！！
全然ちがうよ(^_^;)
リヤは
バックプレートカットしたら
後は簡単(^-^)
かっちょいい(^-^)v
完全自己満足パーツです(笑)
ホイール付けたら
ノーマルにしかみえないぐらい(笑)
誰も気がつかないやろなぁ(^_^;)
でも
前から
ホイールの隙間から見える
ノーマルブレーキが気になり過ぎて・・・
だから
かなり満足しました！！
ちなみに
店頭価格
少しあげましたよ(笑)
ブレーキ自体
正直ドリフトには
あんまり関係無い？
と、いうか逆に・・・ですが
やっぱり
見た目がねぇ(o^^o)
ドリフトでサーキットガッツリなら
間違いなく付けませんが
←35ローレル黄色号はさらに効かなくしてるぐらいですから！
でも
街乗り号には
これだけで
かなりのパワー？？アップですね(^-^)v
次は
外装触りたいねぇ♪
なんかエアロつけるか悩み中です