篠ノ井線・飯山線・信越線 １日目 2012.3.8

青春18きっぷを利用し残雪を見に行くことにした

名古屋発特急しなの1号乗車

18きっぷで行くには中央線の乗り継ぎが不便だし

時間的な余裕もなかった

車内はほとんどサラリーマン

サラリーマンの私だけが遊びです（笑）

10：15発十日町行きに乗車

飯山線は以前乗りつぶせる予定だったが

雪で運休となり泣く泣く諦めた事があります

定刻発車も雪で十日町より先の予定が組めない

飯山駅はまだ雪が1m以上ある

十日町駅到着

十日町より先心配していた事が現実となる

除雪作業で予定していた列車が運休となった

迷ったが乗りにくい宮内までを乗っておき

東京の盲腸線を乗ることにした

ホテルを予約しておかなくて良かった

もうこうなったら諦めるしかないので駅周辺散策

駅前の定食屋さんの海鮮丼680円の値段にひかれ昼食

何も所まで来て海鮮丼食べることないのに・・・

十日町で3時間近く時間をつぶし15：19発越後川口行き乗車

列車は除雪のため1本運休したが

線路に運休するほど雪はなかったが・・・

越後川口から信越線完乗のため宮内へ

宮内から高崎まで信越線乗車

信越線も残雪がかなりありました

水上で高崎行きに乗り換え

6両編成はガラガラ

鉄ちゃんとスキー客がほとんどでした

列車内でホテルを予約し高崎泊

難関の飯山線完乗

JR九州乗りつぶし 3日目 2013.8.31

予定では今日が最終日

朝4時過ぎに起きテレビの天気予報を確認

台風の影響もあり雨雲の流れを見て午前中なら長崎方面へ行けると

判断しました

みどりの窓口で長崎行き「かもめ1号」のグリーン席を取る

787系特急「つばめ」で活躍していた車両

台風の影響もありグリーン席はまた貸切

この車両の最前列3席はデラックスグリーン席です

リクライニングとレッグレストは電動式で手元のボタンで操作

なんとも豪華な仕様です

happy birthdayきっぷでも座れますが

博多の窓口の係員は気が利かないのか

ここを取ってくれませんでした

肥前山口駅停車

乗り鉄の聖地です（自分が勝手に決めました）

私が乗り鉄を本格的に始めたきっかけは

関口知宏の「列島縦断　鉄道12000キロの旅

最長片道切符で行く42日」の再放送を見てからです

乗りつぶし完乗後は是非これをやりたい

8：01長崎到着

旧線に乗るため8：12発喜々津行きに乗り換え（右車両）

中央は今乗ってきた「かもめ1号」

長崎滞在11分

8：49喜々津着

これで新旧長崎本線完乗です

喜々津8：52発諫早方面行きに乗り換え

8：58諫早到着

佐世保方面大村線の9：05発早岐行き乗り換え

ハウステンボス駅の次の駅早岐到着

予定では早岐から10：14発みどり3号で

佐世保に行くつもりだった

向かい側のホームに特急が停まっており

行き先を見たら「ハウステンボス」行きだった

この後に来るのかと待ったが来ない

駅員に聞くとここで切り離し両方向に別れたらしい

何回も場内放送してくれればいいのに・・・

とりあえず大村線完乗

諦めて改札を出て駅舎撮影

時間があったので時刻表とにらめっこ

時刻表にはハウステンボス3号とみどり3号は

併結と書いてありました

時刻表を見ると後続の10：29発シーサイドライナーに

乗れば佐世保でみどり12号に乗れる

ただし乗り換え時間は2分だが・・・

とりあえずシーサイドライナー乗車

名前はかっこいいが国鉄色の古そうな車両です

佐世保10：42到着後ダッシュで向かい側のホームに走り

10：44発みどり12号に乗車

車内でグリーン席を取りました

佐世保はJR最西端の駅なのに

滞在時間2分でした

またの機会に松浦鉄道にある日本最西端の駅に

行く予定ですから

長崎、佐世保はそのときゆっくり訪問します

後でわかったことですが

30分後の「みどり90号」でも間に合うことがわかりました（涙）

新鳥栖12：07着

佐世保で写真撮れなかったのでここで撮影

佐世保線完乗

新鳥栖から九州新幹線「さくら303号」で熊本へ

これが最後の新幹線乗車

800系さくらです

4列シートの明るい車両でした

熊本13：30発三角行きに乗車します

キハ147です

私にはキハ40もキハ147も区別がつきません

三角駅到着

本来ならば「A列車で行こう」で来るべき所ですが

時間の関係で乗れなかった

三角駅は港がすぐ近くにあります

20代前半にここから島原へフェリーに乗ったことがありますが

記憶の片隅にもありませんでした

三角線完乗

乗ってきた列車で熊本に折り返し

熊本15：50発銀水行きに乗ります

ここから今回の九州乗りつぶし最終鹿児島本線乗車です

荒尾で乗り換えのため下車

ここから門司港行きで博多まで乗車

途中鳥栖駅で鹿児島本線完乗となりました

博多からJR西日本の未乗区間を乗車

エアアジア最終便でセントレア到着

忙しい乗りつぶしだったが

happy birthdayきっぷのおかげでかなり乗車することができた

JR九州86.863％だからもう先が見えてきました

鹿児島本線の川内以南と指宿枕崎線

日南線、宮崎空港線は去年乗車

門司港線と筑豊本線折尾⇔若松間は一昨年

乗車済み

JR九州乗りつぶし 2日目 2013.8.30

初日は観光列車が多くのんびり観光しながらの

乗りつぶしが多かった

2日目は本来の乗りつぶしに戻り行程を組んだ

ただ台風の接近が心配でした

予定では熊本と大分以南が乗りつぶせる予定です

昨夜本日乗る列車の指定券とグリーン券は大分駅で取っておきました

ホテルで朝食を取り8時前に大分駅到着

駅前は工事中で大きなビルが建つようです

8：08発の九州横断特急1号で熊本へ

グリーン席はないので指定席となった

途中立野でスイッチバックがあったが

昨日の肥薩線と客層が違いみんなびっくりしていた

肥後大津を出たところで雨脚が激しくなり徐行運転

熊本で三角線に乗り換える予定をしていたので焦る

スマホで列車運行情報を確認すると

なんと三角線は大雨で運転見合わせとなっていた

昨夜久大本線と日豊本線の指定券を取っているので

ここを変更することは難しい

と言うか6回しか使えない指定を捨てるのはもったいない

大急ぎでスマホの乗り換え案内やら時刻表で

別ルートを検索

熊本には約1時間遅れで着き

３日目に予定していた新幹線で鹿児島を往復することにした

12：02熊本発鹿児島中央行きみずほ605号に乗車

車内はガラガラ

大丈夫か九州新幹線！！

鹿児島は晴れ

鹿児島中央駅はその前の西鹿児島駅の頃より

何度も行っているので改札は出なかった

まあ時間もなかったのもありますが・・・

折り返し13：03発さくら406に乗車

鹿児島滞在時間17分

久大本線に乗るため久留米下車

乗り換え時間が45分ほどあったので改札を出る

駅前に大きなタイヤ

久留米はゴム産業が盛んらしい

本日のメインは15：07発特急ゆふいんの森

写真で見たことのある車両が入線してきました

先頭の展望車はこんな感じです

残念な事に最前列は取れなかったので

2列目となりました

この車両最前列ではないと2列目だろうが最後尾だろうが

大して変わりません

また、ど真ん中の大きな枠が視界を遮ります

安全上仕方ないのかも知れません

また大分方面に向かって右側の窓側に席を取るべきです

見どころは右側ばかりです

豊後森機関庫も右側に見えたがよく見ることができなかった

湯布院で大分行きに乗り換え

乗り換え時間3分しかなくゆっくり撮影できず

18：11大分発ソニック54号博多行き乗車

もちろんグリーン席

グリーン席すべて電動リクライニング席だった

今回は5人乗客がいました

博多20：29着の予定だったがダイヤが乱れており

1時間遅れで到着

これで豊肥本線・久大本線・九州新幹線完乗！