草刈り

C11265と資料館周辺が大変なことになっています

C11のメンテナンスで手いっぱいですが

これじゃ見苦しい

我が家の庭の芝刈り用に買ったものです

最近じゃ面倒で庭に除草剤をまいていますので

出番が少ない

ここの雑草はなかなか手強く刈るのが大変

モーターが焼けちゃうんじゃないかと思いましたが頑張りました

いつもお騒がせで迷惑をかけている

Y邸前も刈りました

非公式側も少しですが刈りました

休憩中H信用金庫の女性行員さんが何台か駐車しに来て

刈る前の所に停めてほしくないのでずっと見ていたら

へんな顔されちゃいました

あの眼で見られたのは辛い（涙）

資料館前です

はいきれいになりました

資料館西側です

隣の駐車場は毎日ただで停めている人がやりましょう

そこまでやる気力もなかったし

そんなボランティア精神はありません

資料館北側もきれいになりました

中央の黒い物体は

さっぱりしたところで寝ている猫ちゃんです

ここまで伸びたら次からは

実家からエンジン草刈り機持ってきます

それにしても暑い中疲れました・・・

JR西日本完乗！

JR九州乗りつぶし旅行の締めくくりは

JR西日本の最後の未乗区間博多南線です

博多駅からJR西日本の車両基地まで8.5kmの区間

地元の要望で営業を始めたらしい

乗りつぶしには厄介な路線です（笑）

18：11博多南行きを待ちます

ひかりレールスターです

乗車券380円と100円の特急券が必要です

この区間意外と乗客が多いのにはびっくりした

10分ほどで博多南に到着

完乗イベントのため最後の乗客を見送る

車内は掃除の人たちが乗り込みました

なんてことないですが今回は印字してきました

改札を出て駅名表示の所で撮影

また中に入りしつこく撮影

車両基地ですから新幹線がいっぱい停まっています

どうせなら500系に乗りたかった

帰りのきっぷです

これで難関だったJR西日本4991.4km完乗できました

本数が極端に少ない三江線や木次線

朝と夜しか列車がない小野田支線、和田岬線

災害で不通となっていて開通後18きっぷ往復で乗りに来た美祢線

暗い山間部運転手さんと2人きりの因美線

思い出がいっぱいです

ただこの完乗も可部線の延伸と北陸新幹線の営業までです

それまでにJR東日本完乗できるか心配です

SL人吉号 2

SL人吉号に乗車する機会があったので

SLにあまり詳しくない私が

今後C11を整備して行くうえで参考になる事を書きます

熊本駅に停車中の86蒸気機関車

デフが独特の形をしています

門デフと言うのでしょうか

機体はピカピカに磨かれております

熊本駅に停車中もウエスで磨いていました

前方の手すりは白系で塗られています

連結器のテコはブラック塗装でした

観光客車3両を牽引します

客車内は冷暖房完備です

これは大井川鉄道の方がリアルでいいと思います

運転席窓から内部機器を撮影

注水器が塗装されていません

C11はつい先日塗装したばかりなのに・・・

これを見たらC11も剥がしたくなりました

水面計も金色に光っています

良く見ると真鍮板を貼り付けているようです

逆転機等は未塗装ですが磨かれています

バルブ関係は花形バルブハンドルのみが地金色

バルブ本体はブラック塗装です

インジェクターハンドルは砲金製ではないようです

銅管はすべて未塗装で磨かれていました

ブレーキの接点箱を発見！

外からでは写真が撮れなかったので

運転手さんに頼みカメラを渡して撮ってもらいました

「マニアックですねえ」なんて言われましたが

宝物を見つけた気分でしたので気にしませんでした

ただ後で見るとマークが三菱でした

半田のC11のブレーキは三菱製ではありません

無理を言って上からの写真も撮ってもらいました

脱着ビスが+や-ではありません

運転室の鉄板もピカピカで錆1つありません

100年近いSLなのでこんなはずはないでしょう

動態にするときにでも張り替えたのかも知れません

照明関係もきれいな状態です

32Vなのか聞くのを忘れました

甚目寺のD51にあった後ろの幕が86にもありました

人吉に停車中の86を公式側より撮影

今回動態車両に乗ることができ

近くで観察できて大変参考になりました

半田のC11も86をモデルに整備して行きます