ホンダ N-VAN 初期型
ヒーターブロアモーター交換後、ダイアグ確認しました
B1241 のコードが入っていました
ブロアモータのコードの断線、短絡、ヒューズ切れ、モータロック
DTCストア ユニット: オートA/Cコントロール ユニット
DTCタイプ: 信号エラー
推定故障部位: ヒューズ不良・ブロアモータ固着・ブロアモータ故障
最近は気を付けるようにしているのですが
スキャンツールの接続は、ホント癖にしないと危ないですね
電球切れ、オイル交換、バッテリー交換からはじまり
ドア交換やキーフリー電池・バッテリー充電でもエラーコードが残り
リセットが必要な車種もあります
また、スパークプラグやダイレクトコイル
燃料ポンプ、インジェクター等の定期交換でも
ECU初期化が必要な車種もあるので
スパークプラグ交換でさえ、メーカーの修理書を確認しないとダメな時代です
作業より、資料確認の方が時間かかってます
先日では作れるほど降らなかった
TechStreamMembersの皆様
あけましておめでとうございます
ホント今更なのですが、時々VXDIAGのライセンス切れを
TechStreamのライセンス切れと勘違いされている方や
クリーンインストールでやり方がわからなくなったとご連絡をいただいております
動画内の説明でマウスの右クリックと左クリックが一般設定の説明と異なっている所があります
意識せずに作ってしまいました
迷惑をおかけしますが、皆さんの方でご対応よろしくお願いいたします
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https://www.myqnapcloud.com/smartshare/706ejhjj09n82588424wwax3_b5d3ffl2960p2r6t1w13z50x05958i65
ススキ 純正の9インチナビを
スペーシアベース 全方位付きに取り付けしました
内張りや、小物入れ等のカラーパネルは
MK53Sスペーシアギアの後期モデルを流用しています
簡単に動画でまとめました
あとね、ドアのストライカーですが
いつも乗り込む時に気になるんですよ
アイシン製ですから、流用可能です
前のハイゼットクルーズターボから取り外した
３０セルシオ純正ストライカーを装着します
カバーも付くし、金属の部分はメッキ処理されています
自己満足ですけどね
自己満足といえば、最大積載量ステッカーをメタルタイプに変更しました
他にもコツコツ変更していますが
まだ完成していないので今後のお楽しみです
忙しすぎて、報告していませんでしたが
先月末に、スペーシアベースMK33Vが納車されました
全方位カメラ付きのXFグレードです
設定の無い９インチの純正ナビの取り付けやら
チープな内装の入れ替えなども終了
天張り外して、荷室にLED照明の追加等を休日中やってました
暇になったら、内装の紹介しますね
先日の TPMS TPWS 読み取りツールの商品で相談がありました
当方もTechStreamMember様からの話題で
教えていただいたので、まだ勉強中です
スナップオンやAUTELでは価格が高いので、個人所有には
一歩踏み出せません
「読み取り専門として使える、安価なものはないのか？」との相談です
商品を比べたことが無いので回答ができない事を伝えた上で
メーカーからは非売品扱いではありますが
アリエク等では安価で手に入るTHINKCARのT90を紹介します
https://ja.aliexpress.com/w/wholesale-THINKCAR-T90.html?spm=a2g0o.home.search.0
一応、トヨタとレクサスでは読み取りができております
メーカーからの更新も無料です
電源はUSB-Cから内蔵バッテリーへ充電タイプです
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タイヤ交換の時期になると必ず出てくるTPMSやTPWSのネタ
いつもやっている裏モードの無効化ではなく、
今回はセンサーの位置を強制記憶させます
通常、タイヤ交換した後は自動登録をやって走行したりしているうちに
各センサーが取り付けた位置を把握して空気圧を表示します
しかし、いつまでたってもこのままの方結構いらっしゃいます
お客様にタイヤ交換した後もこのままだとちょっと中途半端
TechStreamやGTS+には強制ID登録のモードがあります
タイヤ空気圧→作業サポート→ID登録/車輪位置書き込みを選択
スペアタイヤの登録があるかを選択
ホイール付き付け替えの時なのか、ローテーションの時に使う位置の書き込み等を選択
書き込みして「次へ」をクリックすると完了です
この画面から約1分、アイドリング状態で待ちます
ピッタリ１分で表示が出ましたので作業完了
この技を使うにはホイールにセットしてあるセンサーのIDが必ず必要です
ホイールに直接書く、またはTPMSリーダーが必要です
有名なのはAUTELですね
スナップオンのTPMS5なんかは
20万円です
専用機で書き込みまでできるので、時間短縮にはなりますが
ちょっと個人で買うには高すぎます
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うさぎさんのエンブレムで、かわいいの無いかな？と探していました
ワーゲンのラビットなんかは有名ですが、かわいいとはちょっと違う
アリエクのもあるけど、ん～
と言うことで！
スズキ純正のデコステッカーです
9923A-80P00
当然ラパン用です
実際に貼られている方の画像はこちらへ
足がぶらりんこしててかわいい
おめめは丸っこくしてほしかった
んで、どこに貼るかが問題（笑）
自分用の記録です
久しぶりに第10世代ノートPCのジャンク作成をしています
winのインストール後、マイクロソフトアカウントではなく
ローカルアカウントで動作確認をするのですが
いつもの oobe.bypassNRO.cmd が読み込みません
あれれ？
いつの間にか対策されていたんですね
普段はwin7時代のPCをサーバー認識させてwin11をインストールしているので
気が付きませんでした
start ms-cxh:localonly
これでローカルアカウントで入ってきました
中古車で仕入れたヴィッツです
パワーウインドが動かないのでスイッチのO/H前にダイアグチェック
あれ？
B2321 D席モーターECU未接続
この時点でスイッチやモーターの不良ではない
配線図などをチェックする前に
ヒューズを見て、次にチェックするのは
やっぱりヒンジ部の配線
めっちゃヒビ割れあるやん！
1本ずつ引っ張ると切れてました
断線部分から前後10センチ位の位置でカット
クラックの入った配線すべて、つなぎ直しをしました
この修理はどこのメーカーにも限らず、
よく起きますね
リアゲート等もそうですが、切れた場所で接続修理はダメかなと！
一番負担が大きいので切れているのと、見えない所での劣化もしているので、ヒンジ部分前後での修理が良いと思っています
