ファイネス レガシー整備書サポート

ファイネスの交流ひろばで紹介になっていました

Chrome　ブラウザをお使いの方に是非使って頂きたいので私も紹介です

今まで Edge開いてIEモードにしないと見れなかったページを見れるようにする拡張機能です

これ、すっごく便利です

いつもなら、Chrome開いて、 Edge開いて、IEモードにしてとやって見れていたのが

Chromeだけ開けばよいんです

レガシー整備書サポート

レガシー整備書サポート - Chrome Web Store

制作者の紹介内容

■ できること

 ・IE 専用の閲覧画面（目次・本文・配線図のフレーム画面など）を Chrome で表示します

 ・章ごとに分かれた PDF を、しおりや目次のリンクからたどれる PDF ビューアで開きます

　　（Chrome 標準の PDF 表示ではリンク先の PDF に移動できません）

 ・資料ごとに必要な処理を自動で判定するので、設定はいりません

 ・Chrome でそのまま開ける新しい資料には影響しません

■ 入れ方（1分ほど） 

1. パソコンの Chrome で次のページを開きます

　https://chromewebstore.google.com/detail/gmhgmekfpoeifknjooafclkkfpiakigl?utm_source=item-share-cb

2. 「Chrome に追加」→「拡張機能を追加」を押します

3. あとは、いつもどおり FAINES にログインして資料を開くだけです

　 ※ 更新は自動で行われます。Windows・Mac のどちらでも使えます。

TechStreamのメンバー共有 NASのSFP＋化

システムの安定と作業性の向上の為

メンバーの皆様のご寄付の一部を使ってSFP+化させて頂きました

インテルX710の方を検討したんですが、

このカードCX4121Aが新品2枚でもインテル1枚より安かった

カードは今後も使えるものをチョイス

PC用とセットで2枚購入です

従来通りのRJ45の10Gbps　LANケーブルトラブル対策用に残してあります

あと、スロット2に挿しているのはCPUに近いから

メモリなども同じですね

SFP+のケーブルはFSのダイレクトアタッチケーブル（Direct Attach Cable）を使いました

速度は10Gbpsのままですが、安定度が変わってくれるかな？

PC間ではすごく快適にやり取りさせて頂いてます

TechStreamメンバー新規加入案内

https://www.myqnapcloud.com/smartshare/706ejhjj09n82588424wwax3_b5d3ffl2960p2r6t1w13z50x05958i65

スペーシアベース アップサス入手＆新型ベースの話

スペーシアベース　MK33V に使おうかと

アップスプリングを購入！

ライドテック製です

UPすると、ポジキャンになるので

キャンバー角調整用のカムボルトも用意

実はベースのMK33V用はこのメーカーからは発売されてません

スペーシアギアのMK53S用を流用です

そうそう、2026年12月

新型ベースのターボ発表発売ですね

顔はギアで、２名乗車のみ

皆さんがパワー不足を言い過ぎたせいですよ(笑)

HVも設定されます

当方、MK33Vの方が新型のギア顔より好きなので乗り換えは無いかな

好きでも乗り換えれないけどね

どうせ乗れないのだから、２名乗車に割り切ったのは正解の様な気がします

ベースの再挑戦が始まりますね

楽しみです

「ELECTRIC DRIVE READY（エレクトリックドライブレディ）」マーク

タイヤの初めて見たマーク！

日本グッドイヤーの「ELECTRIC DRIVE READY（エレクトリックドライブレディ）」マークです

これは電気自動車やハイブリッド車の要求性能を満たした、電動車に最適なタイヤで

あることを証明するメーカー独自の適合マークとなっています

EV車は車重があるので、そのため？と思って

ロードインデックスも確認しましたが98ですね

1本あたり耐荷重750Kg　一般的です

素材が違う？

サイドはポリエステルの2層で、トレッドはポリエステル1層・スチール2層・レーヨン1層

一般的です

では何が違う？

ちょっと調べました

EVタイヤは「最大30%早く減る」という現実！

EV（電気自動車）やPHEVなどの、重量が重く・トルクが強いので、ブロックがよじれる

そして、静かなEV車には静かなタイヤが必要

ここで思ったのがレグノ GR-XIIIの方が絶対に静か！では？

メーカーの解説などを見ていると狙っている周波数が違うようです

そして、REGNO GR-XIIIのENLITEN（エンライトン）は電気自動車対応です

ただ、スノーフレークマークのような規格マーク出ないので表示していないだけ

でも、特別な車だと特別なマーク欲しくなる(笑)

どんどん知らないものが現れてくるこの面白さ！

多分、サクラやe SKYにはマークの無いタイヤだと思うが

初めてを見つけると、うれしくなってしまう

やはり自動車は産業の最先端

修理業はその末端に近いが、おこぼれ頂いて楽しんでます

スナップオン展示会 アグレッシブ株式会社

本日　10月19日と明日19日はスナップオンの展示会です

メーカーイベントではなくローカルイベントなのでメーカーのH.Pでは告知されず

バンセールスからの案内になります

お客が入ったところでは撮影できなので、ちょっとだけ

お布施のお返しに、エアーハンマーのフォークとか

テスターのアクセサリーパーツ他を購入

キャビネット欲しいのあったけど、欲しいカラーが廃盤だったので断念

めっちゃ安かったから、やばかった

トヨタ GTS+ タフト LA910Sのカスタマイズが可能

トヨタ純正診断ソフト　GTS+

今回はv2026.03.102.03です

今回は新車のタフトLA910Sのカスタマイズや診断をどうするか研究しました

Gスキャンのカスタマイズ機能は非常にわかりにくく、

どこに入っているか探すのが大変です

TechStreamやGTS＋なら全項目の中にワイパーがちゃんとあるので

ワイパー → カスタマイズで項目が現れます

Gスキャンはワイパーがどこに入っているか、まず調べます

BCM → 作業サポート → カスタマイズ → ワイパー

他の機能も探すのに、まずどこに入っているかがわからない

結局使えない！

最新版のGTS+にはそもそもダイハツ車であるタフトは入っていません

キャンバスも同じですね

そこで、制御系が同じミライースで確認しようかと

なんとNA車しかないミライースのトヨタ版

ピクシスエポックで確認することに！

ターボのタフトがちゃんと読めました

アクティブチェストやデーターモニタで気が付かない部分があったかも？

という事でダイハツアトレーならターボもあるのでこちらでも確認

ちゃんとLA910Sで認識しました

以前から、いろんな車種で試していましたが

車種より、似た年式で選ぶことが大事なようです

確かに車種特有な機能はできないかも？ですが

何も見れないよりかは使えます

GTS+とはトヨタ純正診断ソフトでサーバーに接続することで

SGW（セキュアゲートウエイ）を突破できます

正規契約は特定認証工場でありDENSOと1年1PC

159,500円のライセンスになります

GTS+の購入手順

当方は個人契約の海外ルートの為、コーディングやリプロができません

このような内容をメンバーの皆さんで勉強し共有しています

TechStreamメンバー新規加入案内

https://www.myqnapcloud.com/smartshare/706ejhjj09n82588424wwax3_b5d3ffl2960p2r6t1w13z50x05958i65

純正ETC 新規セットアップ後はダイアグ消して！

「B15F4」出現！

新車時からのダイアグコードを残したまま納車しないで…

中古の現行ヤリスの点検をしていた時のこと

お客様にバッチリ良い状態でお渡しするため、

診断機（スキャンツール）を繋いでダイアグチェックをポチッとな

「高年式の優等生ヤリスだし、エラーなんてそうそう……」

＿人人人人人人人人人人＿
＞　B15F3 と B15F4 検出　＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣

一瞬、背中に嫌な汗が流れました。
え、こんなこともコード記憶するの！

犯人は「過去の遺物」

結論から言うと、これ「ETCの通信・操作エラー」のコードです。

• B15F3：ETCセットアップされてません
• B15F4：ETCの操作異常（セットアップしてないから使えないよ）

現在進行形の不具合ではなく、ステータスはしっかり「過去記憶（History）」
メーターにもナビにも何一つ警告は出ていません

カードを入れれば「カードが挿入されました」と元気に喋ります

つまり、ただのゴミデータです

新車時のディーラーさん、消し忘れてますよ！

ここで全車屋を代表して言いたい

「新車セットアップの時に、ちゃんとダイアグ消去して～！」

いや、「こんなコード作るな！！」ですね

これ、新車製造時や、新車ディーラーさんで連動のETCに初めて電源が入ったら記録されるやつなんですよ

セットアップしたら、新車点検のチェック項目で最後に診断機繋いで

「過去ログ全消し」をするはずなんですが……

たまーにこうやって残ったまま、ファーストオーナーの手を渡り、

数年後にうちのような中古車屋に回ってくるわけです

もしかしたら販売店が自社でセットアップした為、この機能を知らなかった可能性も？

車屋の意地、秒で消去

もちろん、そのままお客様に渡すわけにはいきません

もしお客様が他店でダイアグを見た時に

「なんかエラー入ってるぞ！あの車屋、いい加減！」ってなったらねぇ～

実際こっちはそう思ってます(笑)

過去の履歴を消して、完全なる健康体ヤリスの完成です

トヨタの高年式車を仕入れた車屋の皆さん、

警告灯ついていなくてもダイアグ点検してね！

前回はガス欠の履歴【 P 3 1 9 3 】がありましたからね

季節の変わり目、バッテリートラブルで入庫して充電で治っても

ダイアグ点検してね！

始動不良や電圧異常などコードが記憶している可能性ありです

---

GTS＋ではTPMS無効化できない（TechStreamではできたのに…）

GTS＋ではTPMS無効化できない（TechStreamではできたのに…）

オンラインライセンスでの検証はしておりません

正規GTS＋はDENSO様からライセンス購入願います

トヨタ・レクサス車の診断ソフト

GTS＋（Global TechStream Plus）に移行して「あれ？」ってなりました

TPMS（タイヤ空気圧監視システム）の無効化についてです

オフラインライセンスのGTS＋では、TPMSの無効化設定ができません

画像は同じ車をTechStream v18.00.008と　GTS＋ ｖv2026.03.102.03の比較です

TechStreamでは無効化の表示が出せます

GTS＋には表示が出せません

TechStream時代は「裏技」で設定できた作業サポート画面に

「TPMS 有効/無効」の項目を出現させることができました

社外ホイールへの交換冬用スタッドレス（センサーなし）への履き替えこれらの作業時に、

メーター内に常時点灯してしまう「空気圧警告灯」をTechStream側から

消灯（無効化）させていた方も多いはずです

なぜGTS＋ではできない？　SGWセキュアゲートウェイの問題？

PCソフトが「GTS＋」へと完全刷新されて以降、

オンライン認証の強化やセキィリティの厳格化が進みました

これに伴い、車両の安全保安基準に直結する項目や、仕向け地（日本仕様など）で

本来制限されているカスタマイズ項目が徹底的に塞がれてしまったのが原因？

ちょっと古い日本仕様の車両データを開いても、

「TPMS無効化」の項目自体が出てこない

裏メニューの呼び出し方法が変わったなら良いのですが・・・

「新しい診断機になって便利になったはずなのに、

こういう細かい融通が利かなくなった…」というのが正直なところです。

GTS＋で無効化できない以上どうする？

オンライン認証店に持ち込む

G-Scanなどの汎用機を持っている会社に相談する

センサーなしで警告灯を無視してそのまま乗る（パンクに気が付かなくなる）

別途センサーを購入してID登録する（GTS＋でのID追加登録自体は可能）

やってみないとですが、TechStream　v18.00.008に対応している

最終型あたりの他の車両データーを使うことで無効化できるか？（自己責任）

ここで別途センサ－の話ですが

安価な社外品はダメです

登録はできるが、警告灯が消えない

警告灯も消えたが各空気圧の表示が出ない

そもそもセンサーの刻印と内部チップのIDの不一致（アマゾン4個6000円）

時代の流れとともに診断機のセキュリティやコンプライアンスが

厳しくなるのは仕方がないことですが、

TechStream時代の「あの手軽さ」を知っていると、

GTS＋の仕様には少し物足りなさを感じてしまいますね

TechStreamメンバー新規加入案内

https://www.myqnapcloud.com/smartshare/706ejhjj09n82588424wwax3_b5d3ffl2960p2r6t1w13z50x05958i65

GTS＋ v2026.03.102.03

GTS Plus 最新バージョン　v2026.03.102.03

インストールさせていただきました

まだ8月24日現在、EUでは公開されていないバージョンです

しかも、旧ライセンスでそのまま認証です

1年間のライセンスはリセットではなく、カウントダウン途中のままです

最近、GTS+の問い合わせを頂きますが

Arene等の最新版の必要が無ければ一般の方が契約するには

USのTIS-TOYOTAかEUのTech-euになります

専門業の方はDENSOと安心契約（1PC年159500円）できます（要 特定認証）

安価なオフライン契約の場合はコーディング系の作業はできません

カスタマイズは可能

TechStream v18.00.008は2023年春にてサポート終了になっております

最終版でも活発に情報交換できておりますので

ご参加希望の方ご連絡待ってます

特にヤフオクにてライセンス購入検討の方はよく確認してね

Mini VCI等の安価デバイスは買わない事！トラブル多すぎです

また、タブレットとのセットも要注意でシステム要件クリアしてるか確認してね

TechStreamメンバー新規加入案内

https://www.myqnapcloud.com/smartshare/706ejhjj09n82588424wwax3_b5d3ffl2960p2r6t1w13z50x05958i65

タイヤワックス検証 30日目

タイヤワックス検証のスプレーした日から1か月経ちました

雨はありましたが、洗車はしていません

作業日記録

『タイヤワックス検証　初日』

ヨコハマタイヤから頂いたタイヤ洗浄剤

成分が落ちている所があります

画像だとわかりにくいけど、若干茶色く見えてます

BS製のタイヤワックス

きれいです

エッジ部も不満はありません

ヨコハマさんから頂いたのは説明通りの洗浄剤

BS製は保護剤って感じです

BS製は埃を保持してしまう感じです

成分の落とさないように弱めに高圧洗浄機で汚れを落として終わりかな？

当方の考えは

タイヤワックスにはひび割れを防止する効果は非常に低いと思っています

ヒビを起こさせないためには、保管状況や適度な走行、空気圧の管理

優しい運転、そしてタイヤから染み出てくる成分を洗い流さない

しかし茶色く変色は確かに嫌ですね

タイヤワックスの成分は水性の中性を選ぶ

スプレーして茶色い液体の流れる商品は使わない

タイヤメーカとの相性もあると思うのでショップと相談してほしいです

タイヤワックスとは？種類や使用手順を解説 - タイヤの点検・整備 - タイヤを知る（乗用車用） - 株式会社ブリヂストン

タイヤワックスの種類や特徴、お手入れ方法を紹介します｜ブリヂストン タイヤオンラインストア