計画
【6:30集合出発→尾根幹→橋本五差路→宮ヶ瀬→土山峠→9：00～9：15名古木着予定。休憩後登坂10:00～10:30ヤビツ峠。裏から下り相模原経由で矢野口へ戻る。13:00～14:00到着、解散予定】
当日行動
参加5名
6：41～13：33 135ｋｍ 獲得標高2,000m
8：16 宮ケ瀬やまびこ大橋 20℃
土山峠～名古木 南風
9：10 セブンイレブン秦野落合北店
9：40 登坂開始
先着順に
33分 35分 42分 43分 47分（僕）
10：40 下山
11：21 宮ケ瀬やまびこ大橋（2回目） 27℃
11：30～12：06 セブンイレブン愛川半原店
13：02 尾根幹
という具合になりました。
前回に引き続き僕が執筆致します。
今回はフジヒル前の仕上げにヤビツ峠へ自走してタイム計測するという練習でした。
天気も快晴で道中、他の自転車乗りの方をたくさんみかけました。
風が強く行きはほとんど向かい風。
道には木の枝がたくさん落ちていた。
尾根幹～橋本五差路の先の長竹までの区間で少し張り切りすぎて足を使いすぎてしまった(^^;)
遅れたものの先輩にひいてもらい合流。宮ヶ瀬～伊勢原～246～名古木へ。
名古木のセブンイレブンにもたくさんの自転車乗りが居ました。
休憩後登坂。測定開始。
途中信号に2回引っかかる。
到着
タイムは上に書いた通り、
先着順に
33分 35分 42分 43分 47分（僕）
執筆者の僕の反省点は
前半の緩斜面でもっと速度をあげるべきだった点
後半
頂上二キロくらい手前で足の裏側が吊りかけた為、緩めざるを得なかった。登坂の際は前側、後側の筋肉を極端にならず分散させて使わなければ駄目だなとおもった。
個人的には登坂でもシッティングばかりである。休ませる意味でも
ダンシングをもっと織り交ぜないと駄目だなと思った。
普段から意識していきたい。
次回リベンジする際はこの反省を生かしたい。
帰りは
裏ヤビツから下った。
下るときも多くの自転車乗りとすれ違う。
道が狭く見通しも悪いため間隔を空けて進む。
狭い道で車とすれ違う時はとてもヒヤヒヤした。
裏ヤビツ～宮ヶ瀬を抜けて今度は
愛川のセブンで休憩
その後
相模原を抜けて
尾根幹に入ると足が売り切れ気味だった為に、
普段なら重いギアを選択したが素直に軽いギアで回した
ついていけないかと思ったが、思った以上にスピードが乗った。
なぜだか分からないけど
疲れていた事で無駄な力が抜けたのかなと思う。すごくスムーズにすすめた。尾根幹でのアベレージは30、3km/h
なんどか信号に助けられたが着いていく事ができた。
フジヒル前だったから目標の45分切れなかったのが口惜しい。
それでも今回も収穫はあったと思います。
なにより無事練習を終えれてよかった。
次回はフジヒルです。ベスト出せるよう奮闘いたします。
長くなりましたが読んでくださりありがとうございます。
次回もよろしくお願いしますm(__)m
5月28日 風張峠練
6:52～13:00? 130km 獲得標高1,600m 参加3名
当初計画6：30スタート 13：00解散
スタート6:53
解散12:50
執筆者の僕を含め２名にパンク、渋滞（僕）等のトラブルが有り予定より少し遅れてのスタート
僕は連絡メールが少し遅れて心配をかけてしまったので次回から気をつけたい。
今回執筆者の僕は去年の事故で壊れた決戦自転車が修理から戻ってきたのでそれで参戦
さらにシューズのクリートも反省を踏まえて赤から黄色にしてみた。
前回のように是政橋から多摩サイに入り立川公園を越え奥多摩街道へ
天候は曇っており少し涼しかった。
ガーミンの気温は16℃だった。
奥多摩街道をすすみ、檜原村役場前より風張峠までのタイム計測開始。
登頂。 気温は15℃
ゴールまでのタイムは
1人目 58分
2人目 64分
3人目 78分（僕）
僕は二週間前の記録を12分更新する事ができた。
バイクを本来のものに変えた事もあるかもしれないが、
以下の事が結果に結びついたと考えられる。
反省を踏まえて機材を調整した事（クリート等）
平日のトレーニングの際に、日課のスピンバイクのサドルを少し後ろに引くことで、ハムストリング（腿の裏）をしっかり使えるよう。強化できるようにした事
この二点だと思う。
今までバイクに乗る際は力で。前乗り気味で踏みつけてた乗り方だったが、それでは持久力が保たない、ケイデンスが保てないと先輩からアドバイスを頂いてたのだ。
言われた事に向き合うことで結果になった事がとても嬉しかった。
まだ苦手なヒルクライムの僅かなタイム更新であり、小さな一歩かもしれないが僕にとっては大きな一歩となった。
この気持ちの高揚は忘れられないだろう。
それでも、まだまだ遅い。けれど後ろ向きでなく前向きに。まだまだ速くなりたい。そう思えた。
僕が到着してから下山。麓の五日市のファミリーマートで休憩
その後、往路と同じ奥多摩街道を走り帰るだけだったが、トラブルは起きた。
休憩直後の信号待ちで左足のクリートを外側にひねろうとすると外れないのだ。
ペダルの固定力は調整できるが左は弱くしていたし、往路では問題なく動いていた。
慌てそうになったが落ち着き、植え込みから伸びた木に掴まり外そうと手をかける。
メキメキっという音とともに僕の身体はゆっくり植え込みに沈みこんでいった。
自分の体重を考えてなかった。
二人に手伝って起こしてもらい、路肩でクリート固定力を最弱に設定しなおす。
だが、それでもその後走っても外側のみ外れず信号待ちの時は内側にひねり、なんとか外す。
そんな感じで奥多摩街道を進み、三ノ輪橋から多摩サイに入り12時50分矢野口に戻ってきた。
練習後補給をして、ショップでペダルを見て頂いた。
靴を渡してクリックして外してみて貰ったら問題なく外れた。なぜ走行中に外れなかったのかは不明とのこと。
シリコンスプレーをかけて貰ったら無事稼動するようになった。
飽くまで僕の推測だけれど、もしかしたらエネルギー補給用に作ったボトルのベトベトの甘い液体がクリートのバネ部にかかってしまったのかもしれない。
駆動部になにかあったときの為に小さいスポイトにオイルを入れてサドルバックに入れておこうとおもった。
たくさんの事を学んだ１日だった。そしてたくさん助けて頂きましたm(__)m
こんな失敗を前向きに生かしていきたいと思います。
皆様。次回もよろしくお願いします。
読んで頂きありがとうございました。
5月21日 風張峠練
6:31～11：56 130km 獲得標高1,600m 参加3名
当初計画6：30スタート 12：00～13：00解散 予定通り終了
■移動区間
是政橋より多摩サイ
立川より新奥多摩街道～睦橋通り
追い風のため順調に進む
朝から青空で自転車日和
7：50 武蔵五日市通過
8：04 下元郷駐車場通過 気温16℃
■ヒルクライム練
8：07 橘橋交差点よりスタート
移動区間もそうだったが今日は自転車が少ない。
上川乗通過8：12～8：15頃
都民の森通過8：57？～9：05 気温15℃
橘橋～風張峠
先着順に59分 65分 69分
9：16 気温16℃
9：25頃下山開始 都民の森までは空気が冷たい
10：16 ファミリーマートあきる野檜原街道店
10：37まで補給
帰りはほぼ向風
立川公園には入らず甲州街道へ直進
矢川三丁目を右折
四谷橋より多摩サイ
11：56 矢野口着解散
■多摩サイの工事区間
工事区間の迂回路が帰りにはなくなっていた。
関戸橋下 大回りのシケインがなくなって本来のルートが走れるようになる。
郷土の森 何の工事だったが思い出せないが元のルートに戻る。
■補給
下山前に補給食を摂り忘れる。
檜原村役場からコンビニまでの区間、向風で差が開き信号で切れる。
■気温
先週土曜日と気温はほぼ同じ。
晴れて日差しがあった分消耗しやすかった？
本文中の気温は道路脇に表示されていたもの。
風張峠はピーク手前にもあるが日向にあり
下山時確認した際は24℃。
峠にあるのは木陰のため差が大きい。
5月14日 風張峠練
6：35～13：30 130km 獲得標高1,600m 参加5名
当初計画6：30スタート 12：00～13：00解散
■移動区間
是政橋より多摩サイ
立川より新奥多摩街道～睦橋通り
7：50頃 晴れ間が見える。
8：00 武蔵五日市通過
8：18 下元郷駐車場通過 気温18℃
■橘橋よりヒルクライム練
8：20 信号左折後練習開始
各自のペースのためポイントごとの通過時刻は不明。
都民の森通過が9：10～9：20頃と思われる。
9：30 風張峠 気温15℃
全員集合して呼吸を整えてから下山開始。9：50頃？
少し肌寒い。
武蔵五日市まで下る予定だったが
ボトル補給のため都民の森立ち寄り。
10：30頃 都民の森出発。
11：25頃 コンビニ補給15分
12：30頃 立川公園通過時にパンク30分
13：30頃 矢野口解散
■今日の気づき
バランスが大事
フレームやホイールと同じくらいシューズの剛性も走りに影響する。
Bont Vaypor＋ であってるかな？
以前のシューズと比べてソールの剛性が高すぎた様子。
登りで軽さを体感する前に脚が売り切れる。
慣れも大事だけどペダリングの修正と
クリートを赤から黄色にかえてみるのがよいかも。
バルブコア
パンク修理の際、CO2ボンベ使用後
インフレーターごとバルブコアが外れてしまう。
力任せにねじ込まないよう注意しましょう。